PP m'a dit

dans un message privé ceci:

Citation :

Si c'est une SKS qui n'a pas de ressort de percuteur, comme la majorité d'entre elles, ...

je me suis permis de le citer publiquement car ça a une certaine importance pour éviter comme PP me l'a écrit des slam fire.

Donc, j'ai fait des recherches sur les percuteurs avec ressorts.

C'est à partir de 1951 que la conception des SKS a été modifiée en remplaçant le percuteur à ressort par un percuteur à inertie. Toutes les SKS subséquentes n'ont donc pas de ressorts et tous les pays qui ont fabriqué des SKS ont utilisé ce design.

(dans mon cas j'ai été chanceux, j'ai une 1950... mais ça reste à vérifier évidemment)

Encore une fois, merci PP de partager tes connaissances.

voici un exemple de slam fire:




et ceci:

Sa m'est arriver 2 fois avec la mienne, pas en refermant le bolt mais en tirant. J'ai eu droit a 2 beaux double tap.

Substyle a écrit:

Sa m'est arriver 2 fois avec la mienne, pas en refermant le bolt mais en tirant. J'ai eu droit a 2 beaux double tap.

Ce n'étaient probablement pas de véritables slam fires mais un retard dans le retour de la détente occasionné par de la vieille graisse ou des débris. Le slam fire se produit toujours à l'armement, parfois à cause d'une amorce molle et d'un percuteur libre ou, plus dangereux, d'un percuteur mal réinstallé (SKS chinoise) ou collé par la corrosion. Dans ce cas, l'ignition peut se produire AVANT le blocage de la culasse en batterie et ça peut détruire l'arme et blesser le tireur.
Dans le cas des SKS chinoises, si vous démontez le percuteur, assurez-vous qu'il est correctement orienté car il est facile de le remonter avec le dessous du percuteur orienté vers le haut. Dans ce cas, la goupille de retenue va faire interférence et le percuteur va se bloquer en protrusion. Le premier armement de la culasse sera un slam fire et, si le magasin est plein, il y aura risque d'une rafale incontrôlée au mieux et, au pire, d'une explosion de cartouche avant batterie ce qui fera une pluie de morceaux de laiton vers l'arrière et une bouffée de gaz sous pression qui viendra faire éclater le bois autour du puits de magasin.
Un bon test c'est de secouer la culasse d'avant en arrière. Si le percuteur joue librement, vous l'entendrez
Une autre bonne raison de porter des lunettes protectrices au tir.
PP.

C'est bon a savoir merci pour l'info.

The only notorious problems that SKS suffers from is the internet and cheaply made aftermarket parts. You dont need a spring loaded firing pin because for 5 years of production until the final rifle was made the Russians deemed it an unneccessary part of the rifle. All others followed suit and nobody died or lit on fire. You only need to clean the firing pin and its channel every time if you dont oil it, with a light coat of oil in 4 different rifles I have NEVER had a slam fire or rust of any kind. Even with one full of cosmoline because I forgot about it during initial cleaning I had no slam fires with several hundred rounds. The rifles reliability designs prevent this. Very hard primers take a serious strike to ignite, anyone who has examined a misfire from the CZ gremlin knows how much it takes to set czech surplus off. The peace of mind you gain from a murrays or similar pin is the same peace of mind the antis get from our firearms act... overkill measures that were never needed and fixed nothing. Just shoot it and have fun, keep it stock and it will be the safest and most reliable rifle you own.


UN TEXTE TROUVÉ SUR LE WEB.

... and shoot service ammo...
PP.

.....et ce phénomene ne se limite pas seuleMent aux SKS !

J'ai tout démonté ce soir... effectivement, j'ai un percuteur avec ressort.
il y avait un peu de cosmoline, j'en ai profité pour la nettoyer.

C'est un vrai charme, entretenir une SKS: C'est simple, c'est solide.

c'est vrai que c'est un charme a démonter et entretenir et un vrai plaisir a tirer , je suis tomber en amour avec ma cz-858 pour c'est qualité .

je crois que je vais me laisser tenté pour une sks russe , elle a de la gueule et la qualité du bois semble magnifique.

ma seule hantise c'est la corrosion.

Il y a des tas de guides d'entretien sur Internet mais ils se contredisent.

par exemple: utiliser de l'ammoniaque ou pas. etc.


Certains disent de huiler le tube des gas, d'autre pas...

Si je pouvais mettre la main sur la version originale du guide d'entretien (en russe) ça aiderait beaucoup.

Bon, j'ai été chanceux cette fois-ci j'ai trouvé un site qui avait des liens vers plusieurs guides "officiels":

Inter Ordnance M59 / 66 Yugoslavian (Yugo) SKS – 7.62x39mm Semi-Automatic Rifle

Cheaper than dirt SKS manual / pamphlet

US Army SKS Rifle Manual (Simonov Type 56)

China Sports SKS Semi-Automatic Sporting Rifle

Russian SKS 45 Semi-Auto Carbine manual

staline a écrit:

ma seule hantise c'est la corrosion.

Il y a des tas de guides d'entretien sur Internet mais ils se contredisent.

par exemple: utiliser de l'ammoniaque ou pas. etc.


Certains disent de huiler le tube des gas, d'autre pas...

Si je pouvais mettre la main sur la version originale du guide d'entretien (en russe) ça aiderait beaucoup.

C'est la grosse raison pourquoi je n'utilise pas de balle corrosive, j'ai peur de manquer mon coup et de perdre mon arme. Tu as raison il y a plein de site et de pseudo expert qui se contredise.

Les gars, les seul trucs corrosifs dans ces cartouches ce sont le chlorate et perchlorate de potassium et sodium des amorces.
Quand ils ont fait leur travail, il reste du chlorure de sodium et de potassium genre sel de table sale... ce sont des sels qui attirent l'humidité et donc représentent un milieu idéal pour l'amorce de corrosion.
Mais ils ont une grande qualité: ils sont aussi solubles que du sel de table propre ...

Pourquoi l'eau bouillante? parce que le peu qui reste s'évapore immédiatement et aussi parce que ça chasse les résidus graisseux qui pourraient masquer d'autres dépôts de sel. Et aussi, ça ne coûte que l'électricité pour la chauffer.
Une fois votre canon et piston bien ébouillantés, vous envoyez une bonne giclée de WD-40 pour chasser ce qui peut rester d'eau et vous nettoyez comme n'importe quelle arme.
PP.

ah merci! je ne savais pas pour le WD-40.

hier je l'ai nettoyé à l'eau bouillante et ensuite, j'ai passé des patch pour l'assécher.

finalement, je l'ai huilé avec de la remington oil. ( si il y a mieux, j'accepte volontiers les suggestions )

Ça peut aller?

Donc si ma caboche à bien compris il suffit d'ébouillanter l'intérieur du canon ainsi que le piston (j'imagine le tube aussi) avec de l'eau bouillante pour ensuite assécher avec du WD-40( brake cleaner doit faire le travail aussi). Si tel est le cas...je vais arrêter de payer 10$ pour une boite de balle quand je vais seulement faire du tir pour m'amuser.

Oui j'oubliais n'y a t-il pas un entonnoir spécialement fait pour nettoyer le tout, je suis preneur. Je suis tout excité avoir sû que c'étais si simple...arfff

Greentown a écrit:

Donc si ma caboche à bien compris il suffit d'ébouillanter l'intérieur du canon ainsi que le piston (j'imagine le tube aussi) avec de l'eau bouillante pour ensuite assécher avec du WD-40( brake cleaner doit faire le travail aussi). Si tel est le cas...je vais arrêter de payer 10$ pour une boite de balle quand je vais seulement faire du tir pour m'amuser.

WD-40: WATER DISPLACING-40... ça a été conçu pour ça. C'est un lubrifiant médiocre mais ça nettoie bien et ça chasse l'eau. Le Brake Cleaner est un dégraissant excellent mais un très mauvais ami pour tout ce qui est vivant, y compris vos poumons.
Une fois lavé à l'eau et séché, nettoyez votre canon avec les tiges et les brosses comme toute arme ordinaire et puis passez une couple de patch huileuses à la fin.
Pour la tête du piston, une lichette de graisse au lithium dans la "groove" et on remonte le tout.
À propos, n'oubliez pas la face avant du verrou et du porte verrou, il s'en ramasse aussi là. Une guenille humide fait l'affaire puis un coup de Rem Oil.
PP.

PerversPépère a écrit:

À propos, n'oubliez pas la face avant du verrou et du porte verrou, il s'en ramasse aussi là. Une guenille humide fait l'affaire puis un coup de Rem Oil.
PP.

donc ne serait il pas mieux de passer une guenille humide sur toutes les pièces avant de les huiler?

Greentown a écrit:

PerversPépère a écrit:

À propos, n'oubliez pas la face avant du verrou et du porte verrou, il s'en ramasse aussi là. Une guenille humide fait l'affaire puis un coup de Rem Oil.
PP.

donc ne serait il pas mieux de passer une guenille humide sur toutes les pièces avant de les huiler?

Juste aux endroits en contact avec les gaz de combustion comme le devant de la mire avant et le porte-baïonnette, entre autres.
PP.

Au lieu du Rem oil, utilisez du Eezox, c'est ce qu'il y a de mieux pour la lubrification et la corrosion.

merci de l'info!

j,ai vu aussi des bore cleaner de surplus américains de la seconde guerre mondiale fait exprès pour les munitions corrosives. je vais essayer de retrouver le lien...

quoique avec toutes les informations qu'on a eu, ça ne devrait pas être nécessaire.

merci à tous.

Il y a le Ballistol et autres mais je vous dit que vous gaspillerez votre argent. L'eau ne coûte rien si l'on y a accès. Les produits anti-corrosifs sont pratiques dans le cas où la situation ne permet pas de faire un bon nettoyage.
PP.

Greentown a écrit:

Oui j'oubliais n'y a t-il pas un entonnoir spécialement fait pour nettoyer le tout, je suis preneur. Je suis tout excité avoir sû que c'étais si simple...arfff

Oui, ça existe, j'en ai acheté un et je trouve ça très pratique. Selon ce que le vendeur m'a dit, c'est PP qui l'a inventé et qui le fabrique;)

Ça ne se vend pas très cher, 14$ je crois

staline a écrit:

Greentown a écrit:

Oui j'oubliais n'y a t-il pas un entonnoir spécialement fait pour nettoyer le tout, je suis preneur. Je suis tout excité avoir sû que c'étais si simple...arfff

Oui, ça existe, j'en ai acheté un et je trouve ça très pratique. Selon ce que le vendeur m'a dit, c'est PP qui l'a inventé et qui le fabrique;)

Ça ne se vend pas très cher, 14$ je crois

Rectificatif: je ne l'ai pas inventé; je suis tombé sur une vieille photo d'armurier de campagne britannique pendant la première guerre mondiale et il y avait ce très gros récipient avec un robinet.
Les armes étaient placées culasse ouverte sous ce robinet et il versait de l'eau bouillante dans le canon; leur propriétaire finissait le travail ensuite avec un pull-through et des chiffons huilés.

N'étant pas du genre qui aime s'ébouillanter, je me suis dit que ce serait bien de disposer de ce système pour nos armes menacées de munitions corrosives. Alors j'en ai fabriqué deux ou trois et les ai essayés.
PP.

oh oh mais la est ce possible d'en commander?