problême d'extracteur sur coey 22lrf single shoot

Salut gang.
J'ai un problême d'extracteur sur une vieuille coey 22 lrf un coup.La griffe de l'extracteur est la mais elle est lousse sur le bolt. Se peut t'il qu'il manque une pièce ?



On vois la griffe a la jonction du knob et du bolt mais elle a un jeu,elle n'est pas fixe sur le bolt ? Avez vous des idées du problême.

Je viens de comparer ta photo avec la bolt de ma Cooey. On ne voit pas d'autres pièces retenant l'extracteur.

Salut Buffalo
Est-ce que tu peut bouger la griffe de l'extracteur vers l'extérieure du bolt ? ou si elle est fixe et ne bouge pas.

technomeca a écrit:

Salut gang.
J'ai un problême d'extracteur sur une vieuille coey 22 lrf un coup.La griffe de l'extracteur est la mais elle est lousse sur le bolt. Se peut t'il qu'il manque une pièce ?



On vois la griffe a la jonction du knob et du bolt mais elle a un jeu,elle n'est pas fixe sur le bolt ? Avez vous des idées du problême.

ill n'y a pas d'autre piece l"extracteur ne dois pas y avoir de jeux il dois etre bien appuyer sur le bolt pour bien griper le bourelet de la douille .ci il est lousse l'enlever et le replier legerement le plus pres possible de la partie qui entre dans le levier du bolt
j'ai souvent corriger ce probleme de cette facon

technomeca a écrit:

Salut Buffalo
Est-ce que tu peut bouger la griffe de l'extracteur vers l'extérieure du bolt ? ou si elle est fixe et ne bouge pas.

Oui, la griffe bouge légèrement vers l'extérieur. Autrement, elle écraserait le bourrelet (rim) de la cartouche, ce qui n'est pas une bonne chose avec une cartouche à percussion annulaire...
Ce n'est qu'un mouvement de peut-être 1mm, du moins en le poussant avec mon doigt.

Je crois bien que 6.5x284 ait la solution.

On fait comment pour l'enlever du bolt ??

[quote="technomeca"]On fait comment pour l'enlever du bolt ??[/quote]



sans farces, moi aussi jai le meme probleme sur ma cooey 39...

@6.5 X 284, t'as bien expliqué, mais jai pas réglé mon probleme... jai cleaner l'extracteur a plein, mais il veut rien savoir tant que je pousse pas comme un malade sur le mécanisme... pourtant cette .22 a pas tirée tant que ca...

bref.. elle a passée a un mega cleanup et pour la finition de la poudre au graphite... pourtant elle continue de me faire chier... des idées la dessus?

spaceroger a écrit:

[quote="technomeca"]On fait comment pour l'enlever du bolt ??

sans farces, moi aussi jai le meme probleme sur ma cooey 39...

@6.5 X 284, t'as bien expliqué, mais jai pas réglé mon probleme... jai cleaner l'extracteur a plein, mais il veut rien savoir tant que je pousse pas comme un malade sur le mécanisme... pourtant cette .22 a pas tirée tant que ca...

bref.. elle a passée a un mega cleanup et pour la finition de la poudre au graphite... pourtant elle continue de me faire chier... des idées la dessus?[/quote]


NOTE= vous mentionner que le bolt est dure a fermer ci oui
1) il y a un encoche dans le canon ou l'extracteur viens s'encastrer il faut que cette encoche soit biens propre il y a des occasions ou les resudus divers de bras que l'extracteur enleve sur les douilles et meler avec residu de poudre deviens dure et obstru cette emplacement
2) verifier ci l'extracteur gripe biens le bourelet de la balle= pour ce faire A) enlever le bolt B) etirer le bolt et placer un objet de + ou- 1/4" entre les 2 partie du bolt de cette facon le fire pin pourra facilement reculer C) prener une balle et incerez la dans la tete du bolt et regarder ci l'extracteur grippe biens la balle faite ceci a plusieur reprise ci ca ne grippe pas biens regarder ci cette partie de l'extracteur n'est pas emecher
donner des nouvelles si ca fonctionne temps mieux si non l'extracteur peut etre legerement modifier
avec un DREMEL

technomeca a écrit:

On fait comment pour l'enlever du bolt ??

Faut le cassé pour l'enlever, c'est tu le trous dans le bolt qui est égueuler où l'extracteur qui est usée

Max 1955 a écrit:

technomeca a écrit:

On fait comment pour l'enlever du bolt ??

Faut le cassé pour l'enlever, c'est tu le trous dans le bolt qui est égueuler où l'extracteur qui est usée

Pour enlever l'extracteur du bolt
a + ou - 3/16" du bout du bolt sous l'extracteur il ya une caviter
et apres l'extrateur un petit bourelet qui viens encastrer dans cette caviter

i) placer le bolt dans un etaux pour que l'extracteur soit 1/8 " plus bas que le dessus de l'etaux et avec un petit toune vis plat soulever delicatement l'extracteur pour le degager du petit encoche dans le bolt et le tirer vers l'avant

mais avez vous virifier les etapes mentionner dans la reponce precedente

6.5x284 a écrit:

Max 1955 a écrit:

technomeca a écrit:

On fait comment pour l'enlever du bolt ??

Faut le cassé pour l'enlever, c'est tu le trous dans le bolt qui est égueuler où l'extracteur qui est usée

Pour enlever l'extracteur du bolt
a + ou - 3/16" du bout du bolt sous l'extracteur il ya une caviter
et apres l'extrateur un petit bourelet qui viens encastrer dans cette caviter

i) placer le bolt dans un etaux pour que l'extracteur soit 1/8 " plus bas que le dessus de l'etaux et avec un petit toune vis plat soulever delicatement l'extracteur pour le degager du petit encoche dans le bolt et le tirer vers l'avant

mais avez vous virifier les etapes mentionner dans la reponce precedente

souvent avec un tournevis l'extracteur casse, il sont fragile, faut pas trop les forcé.

Max 1955 a écrit:

6.5x284 a écrit:

Max 1955 a écrit:

technomeca a écrit:

On fait comment pour l'enlever du bolt ??

Faut le cassé pour l'enlever, c'est tu le trous dans le bolt qui est égueuler où l'extracteur qui est usée

Pour enlever l'extracteur du bolt
a + ou - 3/16" du bout du bolt sous l'extracteur il ya une caviter
et apres l'extrateur un petit bourelet qui viens encastrer dans cette caviter

i) placer le bolt dans un etaux pour que l'extracteur soit 1/8 " plus bas que le dessus de l'etaux et avec un petit toune vis plat soulever delicatement l'extracteur pour le degager du petit encoche dans le bolt et le tirer vers l'avant

mais avez vous virifier les etapes mentionner dans la reponce precedente

souvent avec un tournevis l'extracteur casse, il sont fragile, faut pas trop les forcé.

exsacte il faut y aller doucement et delicatement du bout de l'extracteur non pas du millieux pres du bolt

bon bien je vais essayé vos idées et je vous revient la dessus

Merde je viens de briser la griffe de l'extracteur mais pas en l'enlevant mais en essayant de le plié.J'espère que je peut encore trouver des pièces ??

technomeca a écrit:

Merde je viens de briser la griffe de l'extracteur mais pas en l'enlevant mais en essayant de le plié.J'espère que je peut encore trouver des pièces ??

essai ave ARMURIER ALAIN BOUCHARD 143 ULVERTON P.Q
TEL= 1-819-826-6611
FAX=1- 819-826-6885
il est acrediter a de nombreuse compagnie pour reparation et pieces

Merci pour l'info 6.5x284

je déterre un vieux post, mais as-tu fini par règler ton problème...j'ai sensiblement le même problème que toi sur un vieille 39 j'ai acheté un extracteur neuf l'ancien était cassé....mais c'est vraiment difficile è ajuster il faut vraiment que je mette une pression sur le bolt pour extraire la balle....vraime difficile à ajuster....est-ce qu'il y en a qui aurait une technique car elle commence royalement à me faire suer cette 39!!! quoique que je m'en sert jamais...je veux juste la remettre fonctionnel

J'en ai eu une ,elle était comme neuve,j'ai eu aussi des problèmes avec l'extraction même après un bon nettoyage avec break cleaner et soufflé à l'air.
j'en ai déduis un problème de conception et j'ai pas été plus loin je l'ai revendus pour presque rien.
lb

Long Branch a écrit:

J'en ai eu une ,elle était comme neuve,j'ai eu aussi des problèmes avec l'extraction même  après un bon nettoyage avec break  cleaner et soufflé  à l'air.
j'en ai déduis un problème  de conception et j'ai pas été  plus loin je l'ai revendus  pour presque rien.
lb

le problème avec cette petite 39 c'est que je ne m'en sert pas et que je ne la venderais jamais....elle était à mon grand-père qui est décédé....donc j'oublie la vente

puis comme toi je l'ai cleané brake cleaner et cie...elle est extra clean puis je suis obligé de mettre une pression sur le bolt pour extraire...je vais réenlever l'extracteur et le recrochir encore un peu pour lui donné de la tension....

freforall a écrit:

Long Branch a écrit:

J'en ai eu une ,elle était comme neuve,j'ai eu aussi des problèmes avec l'extraction même  après un bon nettoyage avec break  cleaner et soufflé  à l'air.
j'en ai déduis un problème  de conception et j'ai pas été  plus loin je l'ai revendus  pour presque rien.
lb

le problème avec cette petite 39 c'est que je ne m'en sert pas et que je ne la venderais jamais....elle était à mon grand-père qui est décédé....donc j'oublie la vente

puis comme toi je l'ai cleané brake cleaner et cie...elle est extra clean puis je suis obligé de mettre une pression sur le bolt pour extraire...je vais réenlever l'extracteur et le recrochir encore un peu pour lui donné de la tension....

Il faut a certaine occasion modifier l'extracteur de 2 facons
la premiere est de modifier l'angle de l'extracteur  qui viens s'encastrer dans l,angle du canon afin que l'extracteur puisse griper sur le culot de la douille 
la 2iem allonger la griffe de l'extrateur pour qu'il puisse griper le culot de la douille 
c'est facile a modifier un DREMEL et y aller legerement

6.5x284 a écrit:

freforall a écrit:

Long Branch a écrit:

J'en ai eu une ,elle était comme neuve,j'ai eu aussi des problèmes avec l'extraction même  après un bon nettoyage avec break  cleaner et soufflé  à l'air.
j'en ai déduis un problème  de conception et j'ai pas été  plus loin je l'ai revendus  pour presque rien.
lb

le problème avec cette petite 39 c'est que je ne m'en sert pas et que je ne la venderais jamais....elle était à mon grand-père qui est décédé....donc j'oublie la vente

puis comme toi je l'ai cleané brake cleaner et cie...elle est extra clean puis je suis obligé de mettre une pression sur le bolt pour extraire...je vais réenlever l'extracteur et le recrochir encore un peu pour lui donné de la tension....

Il faut a certaine occasion modifier l'extracteur de 2 facons
la premiere est de modifier l'angle de l'extracteur  qui viens s'encastrer dans l,angle du canon afin que l'extracteur puisse griper sur le culot de la douille 
la 2iem allonger la griffe de l'extrateur pour qu'il puisse griper le culot de la douille 
c'est facile a modifier un DREMEL et y aller legerement

merci je vais vérifier et probablement essayé ça...justement la tête de l'extracteur semble accrocher à quelque part

6.5x284 a écrit:

spaceroger a écrit:

[quote="technomeca"]On fait comment pour l'enlever du bolt ??

sans farces, moi aussi jai le meme probleme sur ma cooey 39...

@6.5 X 284, t'as bien expliqué, mais jai pas réglé mon probleme... jai cleaner l'extracteur a plein, mais il veut rien savoir tant que je pousse pas comme un malade sur le mécanisme...  pourtant cette .22 a pas tirée tant que ca...

bref.. elle a passée a un mega cleanup et pour la finition de la poudre au graphite... pourtant elle continue de me faire chier... des idées la dessus?

NOTE= vous mentionner que le bolt est dure a fermer ci oui
1) il y a un encoche dans le canon ou l'extracteur viens s'encastrer il faut que cette encoche soit biens propre il y a des occasions ou les resudus divers de bras que l'extracteur enleve sur les douilles et meler avec residu de poudre deviens dure et obstru cette emplacement

moi aussi j avais le même problême mais je l ai régler en modifiant légèrement l action ou le bolt se ferme je l ai fini plus rond pour que quand je dessend le bolt il engage tout de suite et en le dessendant il prend sa places et ca vas numéro 1 je vais mettre des photos plus tard

2) verifier ci l'extracteur gripe biens le bourelet de la balle= pour ce faire A) enlever le bolt B) etirer le bolt et placer un objet de + ou- 1/4" entre les 2 partie du bolt de cette facon le fire pin pourra facilement reculer C) prener une balle et incerez la dans la tete du bolt et regarder ci l'extracteur grippe biens la balle faite ceci a plusieur reprise  ci ca ne grippe pas biens  regarder ci cette partie de l'extracteur n'est pas emecher
donner des nouvelles si ca fonctionne temps mieux si non l'extracteur peut etre legerement modifier
avec un DREMEL[/quote]

sly 7.08 a écrit:

6.5x284 a écrit:

spaceroger a écrit:

[quote="technomeca"]On fait comment pour l'enlever du bolt ??

sans farces, moi aussi jai le meme probleme sur ma cooey 39...

@6.5 X 284, t'as bien expliqué, mais jai pas réglé mon probleme... jai cleaner l'extracteur a plein, mais il veut rien savoir tant que je pousse pas comme un malade sur le mécanisme...  pourtant cette .22 a pas tirée tant que ca...

bref.. elle a passée a un mega cleanup et pour la finition de la poudre au graphite... pourtant elle continue de me faire chier... des idées la dessus?

NOTE= vous mentionner que le bolt est dure a fermer ci oui
1) il y a un encoche dans le canon ou l'extracteur viens s'encastrer il faut que cette encoche soit biens propre il y a des occasions ou les resudus divers de bras que l'extracteur enleve sur les douilles et meler avec residu de poudre deviens dure et obstru cette emplacement

moi aussi j avais le même problême mais je l ai régler en modifiant légèrement l action ou le bolt se ferme je l ai fini plus rond pour que quand je dessend le bolt il engage tout de suite et en le dessendant il prend sa places et ca vas numéro 1 je vais mettre des photos plus tard

2) verifier ci l'extracteur gripe biens le bourelet de la balle= pour ce faire A) enlever le bolt B) etirer le bolt et placer un objet de + ou- 1/4" entre les 2 partie du bolt de cette facon le fire pin pourra facilement reculer C) prener une balle et incerez la dans la tete du bolt et regarder ci l'extracteur grippe biens la balle faite ceci a plusieur reprise  ci ca ne grippe pas biens  regarder ci cette partie de l'extracteur n'est pas emecher
donner des nouvelles si ca fonctionne temps mieux si non l'extracteur peut etre legerement modifier
avec un DREMEL

[/quote]

ok merci pour l'info ca m'éclaire de plus en plus....l'encoche dans le canon où l'extracteur vient s'imbriquer est clean et vidé....elle était pleine avant car l'ancien extracteur était cassé depuis belle lurette et mon gran-père enlevait les douilles avec son canif....pour entrer le bolt sa force pas du tout c'est quand vient le temps d'extraire il faut que j'applique une pression latérale en tirant d'un coup sec pour que ca sorte....il faudra également que je lime un peu la tête de l'extracteur il ne semble pas assez "aggripant" les "arrêtes" semble un peu trop rond

freforall a écrit:

Long Branch a écrit:

J'en ai eu une ,elle était comme neuve,j'ai eu aussi des problèmes avec l'extraction même  après un bon nettoyage avec break  cleaner et soufflé  à l'air.
j'en ai déduis un problème  de conception et j'ai pas été  plus loin je l'ai revendus  pour presque rien.
lb

le problème avec cette petite 39 c'est que je ne m'en sert pas et que je ne la venderais jamais....elle était à mon grand-père qui est décédé....donc j'oublie la vente

puis comme toi je l'ai cleané brake cleaner et cie...elle est extra clean puis je suis obligé de mettre une pression sur le bolt pour extraire...je vais réenlever l'extracteur et le recrochir encore un peu pour lui donné de la tension....

Si tu regarde la culasse quand tu la tire vers l'arriere, tu va remarqué  un léger déplacement de celle ci vers la droite (opposé a la pression de l'extracteur)ce qui empêche l'extracteur de bien agripper  la douille .
le pourquoi que l'extraction ce fait quand tu applique  de la pression de côté.
Comme je l'ai mentionné, c'est un problème de conception sont venus  au monde comme  ça.
Lb

bon après plein d'essai ca fonctionne pas plus et l'Extracteur neuf a cassé....il semblait fait en genre de fer blanc et non en acier trempé comme l'ancien modèle....pas grave elle va rester comme ça!!!