Bon achat ou wall hanger, SMLE 42

mERCI bUFFALO!
pp.

Trois couleurs furent utilisées parfois sur le bout du canon, sur la crosse ou derrière l'action. Celles-ci nous rappellent les feux de circulation. Le vert confirme que l'utilisation de l'arme est sécuritaire, le jaune que l'arme est très usée voire imprécise mais peut être utilisée et le rouge proscrit son utilisation. Salutations.

wowww, 645$ pour une enfield tres usée voire imprécise mais peut être utilisée.......


ya tu quelque chosse que jai pas compris ??

dantiwill a écrit:

wowww, 645$ pour une enfield tres usée voire imprécise mais peut être utilisée.......


ya tu quelque chosse que jai pas compris ??

Ouais dantiwill tu parles de celle de marstar
en effet c est ASSEZ CHERES MERCI !!!

leopard1 a écrit:

Trois couleurs furent utilisées parfois sur le bout du canon, sur la crosse ou derrière l'action. Celles-ci nous rappellent les feux de circulation. Le vert confirme que l'utilisation de l'arme est sécuritaire, le jaune que l'arme est très usée voire imprécise mais peut être utilisée et le rouge proscrit son utilisation. Salutations.

Je viens de vérifier, tu as raison. C'est ça quand on y va de mémoire...

Youhou! Des parts de commandés, tout d'un coup ça écoeure de pas être à la maison avant 1 mois.

La recherche continu. Une question pour vous autres:
Est-ce que c'est bien le no 47?


Sur le dessin il a pas l'air offset mais celui du buttstock l'est.

C'est bien le no. 47, mais c'est le piling swivel qui n'était plus utilisé en 1942.
Ce n'est pas le swivel de la bretelle, qui est le no 21 sur ton diagramme.

Le piling swivel servait en placer les fusils comme sur la photo lorsque l'unité bivouaquait:

Je viens de me grayer d'huile de décapant, gant, scraper de bois, tout ce qui faut.

La buttplate en brass est enlevé, la crosse est dans l'étau entre des morceaux de ply-wood.

Et je suis en train de me demander comment enlever la monstrueuse visse qui relie la crosse au receiver. J'ai mis pas mal de loose nut sur le bout qui depasse de l'autre coté (1/4 pouce) . Elle a été essayé quelques fois, mais y'a encore de l'espoir. Je vais laisser ca agir un peut. Est ce que c'etait torqué en gorille sur les votres?

des fois oui, mais rarement. normalement avec un bon gros tournevis carée qui as une prisse pour une cle 9/16 juste en dessous de la poigner sa fait la job en masse.

Regarde au lien suivant en provenance de la Nouvelle-Zélande ou Australie.

http://www.allaboutenfields.co.nz/wp-content/uploads/2011/08/Enfield_parts_list.pdf

Celui-ci te donnera une vue détaillée de la carabine sous plusieurs planchettes. A peu près tous les modlèles y sont représentés. Le document a 55 pages de long.

Les diagrammes sont un peu plus gros que ceux que tu as reçus déjà et qui sont excellents soit dfit en passant.


Bonne consultation.

Il y a d'autres manuels sur ce site. Il s'agit d'aller voir dans ''RESOURCES'' et ensuite sous ''MANUALS''


Cookie Monster

Merci les gars.
Un petit update, pis des photo, parce qu'on aime ça les photos.



J'ai finalement décapé la crosse sur le receiver. J'ai pas vraiment le set-up idéal d'établi.
Le fût est arrivé ce matin, j'ai donc commencer à fitter le tout ensemble. Les 2 recoil lugs en cuivre sont transférés sur le fût.
Il reste un peut de décapage à faire, nettoyer les handguards avec la laine d'acier. J'espère qu'ils vont palir un peu.

Pour ceux qui ont un inventaire de pièces, il me manque la quinquaillerie du nosecap et 2 vis pour les slings swivel. Affin de refermer le tout.

Ça va très bien ta restauration. Mes félicitations. Elle a une très belle teinte aussi.

simon l a écrit:

Je viens de me grayer d'huile de décapant, gant, scraper de bois, tout ce qui faut.

La buttplate en brass est enlevé, la crosse est dans l'étau entre des morceaux de ply-wood.

Et je suis en train de me demander comment enlever la monstrueuse visse qui relie la crosse au receiver. J'ai mis pas mal de loose nut sur le bout qui depasse de l'autre coté (1/4 pouce) . Elle a été essayé quelques fois, mais y'a encore de l'espoir. Je vais laisser ca agir un peut. Est ce que c'etait torqué en gorille sur les votres?

UNE CHOSE IMPORTANTE: TU DOIS ENLEVER LE BOIS DU FÛT AVANT DE TENTER LE DÉVISSAGE.
SUR CERTAINS MODÈLES DE SMLE, CETTE "VIS MONSTRUEUSE" SE TERMINE EN CARRÉ ET VIENT S'EMBOÎTER DANS UN RENFORT MÉTALLIQUE AVEC UNE DÉCOUPE CARRÉE ENCASTRÉ À L'ARRIÈRE DU FÛT.
SI TU ESSAIE DE DÉVISSER SANS ENLEVER LE FÛT 1) TU VAS FORCER COMME UNE BÊTE 2) TU VAS RÉUSSIR MAIS TU AURAS COMPLÈTEMENT DÉFORMÉ LA PIÈCE ET CRAQUÉ LE BOIS DU FÛT JUSTE À L'ASSISE ET ÇA TE GARANTIT UN ZÉRO PROMENEUR...
AUTRE CHOSE: EN REVISSANT TA CROSSE, N'OUBLIE PAS QUE LE CARRÉ DOIT ÊTRE BIEN PLACÉ POUR RENTRER À L'ARRIÈRE DU NOUVEAU FÛT.

BONNE CHANCE ET BEAU TRAVAIL!
PP

Wow les gars vs aller me donner la piqure quelle belle machine !!!

Pour la crosse j'ai laissé faire après quelques tentatives. Ça tient depuis assez longtemps, ça vas tenir pendant un bon bout encore.
Le bout de la vis est effectivement carré et il y a bien une pièce en alu dans le fut, avec une petite craque! Je sais pas si je vais être en mesure de transférer ce petit bloc là.

Autre question pour vous autres; Quoi faire pour les portées gravés dans le barrel channel? Faut-il les ajuster au cannon? Doit-il etre flottant sur ces porté et avoir comme seul point de contact le barrel band et le point de pression dans le nose cap?

Il ne me manque que quelques visses, je vous échange ça contre un protège mire.

Sgl198 a écrit:

Wow les gars vs aller me donner la piqure quelle belle machine !!!

Y'a pas de médicament contre ça...

Le seul médicament s'est d'acheté d'autres armes pour te donner ta dose... le problème s'est que tu deviens accroc et les doses doivent être de plus en plus rapprochées... bonne chance dans ta maladie

Hahaha mais serieusement la enfield no4 mk1 est trop belle pour que je lui resiste mais je nai carement aucune idee comment restaurer une armes et selon celle du post sa a lair dune ppas pire job

Sgl198 a écrit:

... je n'ai carrément aucune idée comment restaurer une armes et selon celle du post ça à l'air dune pas pire job

Moi non plus, donc je prend mon temps. Et y'a des bons samaritains qui en savent pas mal plus ici.

Update! Pis encore des questions.
J'ai enlevé le renfort derrière le fût. On voit bien que le vieux est craqué. Je pensais faire l'inleting un peu plus grand et noyer le bloc dans l'époxy?
Après un bon frottage, les nouveaux bois ressemblent beaucoup à la crosse. Un peu de teinture dans la première couche d'huile devrait faire un beau fini.
J'aime bien les brunettes...

Color match! Pas parfait mais y'a pas beaucoup de différence.

Bel effort!
Pour ton petit bloc de renfort, assures-toi qu'il n'est pas écarté. Si le carré s'ajuste bien sur le bout de la vis, ça va aller.
Mais tu devrais dégraisser la craque dans ton bois et la noyer avec de la Superglue ou de la Gorilla Glue. Il faut parfois écarter le bois un petit peu avec des cure-dents pour permettre à la colle de s'infiltrer.
Ensuite, mets-la en pression et attends que la colle ait bien saisi avant de réincruster ton renfort.
PP.

La craque est sur le vieux fut coupé/hacké. Le bloc de renfort est maintenant sur le fut flambant neuf, si on peut dire.

Si il peut faire beau en fin d semaine que je puisse aller essayer ça.

woww, elle est magnifique

te manque t'il encore quelque vise ???

jai un peut de surplus