Permis classe 3 test theorique ?

Bonjour,

Quelqu'un a fait le test théorique pour la classe 3 récemment ? Quel sections du livre conduire un véhicule lourd sont les plus importantes ?

Merci

L'inspection du véhicule, les faute majeur et mineur

toute dans le livre pratiquement et surtout les trucs de freins aussi

si tu es capable jte conseil de faire ta classe 1. tu va pouvoir tout chauffer.

les 2 classe sont pareille au final, tu veux fm pour manuel et frein a air. la ou sa pose problême c'est le prix du cours a moins que tu ne loue que le camion pour faire le test toi même.


mon conseil, le plus rough dans l'inspection c'est que tu doit dire tout se que tu regarde et si mineur ou majeur selon le problême, et le plus tough les test de frein et d'air.

80% des échec se font sur l'inspection faut avoir une bonne facon de faire pour pas courir partout et perdre du temps

Je suis d’accord avec keshlalish passe ta classe 1 c'est le meme trouble et comme ca tu pourras presque tout conduire apres

Regarde comme il faut le system d'Air des frein, La verification avant depart est tres importante aussi ! Sa devrait bien allé ! Je l'ai faite 3 fois avant de le passé me manquais toujours un point tabarouette pis ya genre 12 formule differente que tu peu pogner pas de danger de pogner le meme 2 fois :P !!

Fait attention au question, c est des choix de réponse et souvent les 4 on du bon sens mais juste une qui est bonne

Comme les autres disent, GO pour la classe 1!
Inspection, air brake (tes pressions max/min, alarme basse pression, plage de fonctionnement du compresseur...) c'est surtout sa et entre le classe 3 et le 1 c'Est juste plus long a cause du trailer de faire la VAD et c'est tout!

Et c'Est ben plus trippant conduire avec un trailer

Si t'as des questions peu importe lesquelles fais signe j'en conduit encore de temps en temps

Je suis d'accord pour la classe un, mais il peu arrivé que des gens soient moin a l'aise pour conduire un trailer en commencant .... si il n'a besoin que de sa classe 3 pour le moment , il peu toujours la refaire plus tard quand il aura plus d'assurance sur les trucks !   Je sais que moi j'avais pas besoin de ma 1 pour les grattes et j'ai faite ma 3, mais aujourdhui jai plus d'experience et j'envisage de faire ma 1 un jour ! Sa me donnerais l'occasion de pouvoir prendre le fardier l'été!   Si tu te sens a l'aise pour le trailer , vas-y pour la 1 !!

+1
pour la classe 1

Si tu prend ta classe manuelle faut que tu pratique un peu car si tu accroche
ou perd tes vitesses tu as pas grand chances de passer.

Double-clutch! Pratique les en masse! Tes rev-match pour que tes vitesses rentrent smooth, tu va voir que dépendant du moteur (CAT, Cummins, Detroit) et de la transmission c'est pas pareil! Avec de la pratique sa s'apprends très bien faut avoir confiance et pas avoir peur de faire gricher au début c'est normal!

Puis une fois sortie de l'exam tu touches plus (ou presque) à la 3e pedale :P
Pas une job tjs évidente mais pour ma part en sideline j'aime beaucoup!

merci à tout le monde pour vos réponses , c'Est vraiment apprécié

moi je fais ça pour le transport de valeurs et il demande la classe 3 , je ne pense pas que je vais avoir besoin de conduire une classe 1 dans ma vie alors même si j'aimerais , je ne pourrais même pas me pratiquer .

Donc pour le test THÉORIQUE classe 3 , vont-ils me poser des questions sur les trailers aussi ou sur certaines autres sections qui ne me semble pas classe 1 ?

uniquement sur le vehicule ... tu n'auras pas de question sur les trailer

Le log book il y a 7 question fais la classe 1 il y a 2 mois