bering surface

sa fait pas tres longtemps que je reload et jentend souven parler de sa le bering surface

ce quil me dise cest que quand tu change de lot de bullet ou autre raison X il faut recalculer le bering surface et refaire la load en concequance de la mesure

esque quelqun peu mexpliquer sa fait quoi et pour quoi cest si importan pour certain tireur

La portion du boulet qui est en contact avec le canon? Pour ce qui est de l'importanc en reload, je vais attendre la réponse de quelqu'un d'autre. La friction doit avoir de quoi a dire la dedans.

cest que quand tu change de lot de bullet ou autre raison X il faut recalculer le bering surface et refaire la load en concequance pour le no de lot non et oui si tu change de marque

si tu lis l'anglais
http://www.6mmbr.com/medlerTUBBBSC.html

il y aurais pas moyer de faire un resumer plus court je comprend rien

Oui le bearing surface est la partie du plomb qui frotte dans le canon,le boat tail si ton plomb en possede un ne fait pas partie de ce bearing surface ni la partie de l'ogive.
Quand tu parles de lot ,j'imagine que c'est du meme plomb ,en principe la compagnie de ce plomb devrait toujours avoir la meme longueur de bearing surface a la fabrication mais il est toujours bon de verifier.

http://precisionrifle.files.wordpress.com/2013/01/bullet-bearing-surface-length-diagram.png

si la partie qui touche le canon a une longueur de 0.300 ( fictif ) elle aura une certaine friction

si tu allonge la partie  qui touche le canon de plusieurs millieme, la friction v'a augmenté

donc, la friction et les presions interne et la vitesse du boulet ne seront plus les mêmes

a ok donc a plus longue distance sa va influencer sur le poin dimpacte cest tres logique

si jutilise du moly je pourais augmenter mes vitesse san augmenter mes pression

augmenter mes vitesse san augmenter mes pression avec du moly -+ de vitesse non

Mais la tu dit QUAND TU CHANGE DE LOT,,,HABITUELLEMENT CHANGER DE LOT SIGNIFIE QUE L'ON PARLE TOUJOURS DU MEME PLOMB MAIS AVEC DES BOITES ESTAMPILLEES D'UN NUMERO DE LOT DIFFERENT ,ces plomb sont pareil mais ont été fabriques quelques jours ou quelques mois plus tard par le fabricant,alors il y a un numero de lot different.