Juste pour le fun (un vrai).

J'adore regarder cette vidéo, le truck est un Kenworth Bull-nose 1955 avec une transmission 5 main et 4 auxilière,(deux transmissions) quand il sort de la cour sa femme est entreint de le filmer et il dit ...je l'ai rencontré avec ce truck .
Juste aissaiyer de comprendre dans quelle vitesse il est entreint de shifter est incrompréinsible avec ses tours de passe passe au travers du streering.

Pas de servo direction, pas de servo freins, une clutch de trois pieds dure comme une squat machine, sa prenait une homme pour chauffer un truck dans ses temps la.

Les moteurs n'étaient pas turbo-compressés dans ces temps la...ce qui explique le beau son du cummings (raw).

Enjoy.

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autrefois tout les camions avaient ce genre de transmission, je me souvient de mon beau frere avec son MACK B63 , a la difference des transmissions d'aujourdui qui split(action a l'air) avec le pouce direct au shifter de low-low a low et ensuite a hight  ou pire des 18 vitesse a demi vitesse , quand j'etais chauffeur de fardier j'avais un freight liner a 18 vitesse je l'adorais dans les cotes abrupte chargé d'une pelle de 50 tons ont peut pas manqué un down shift .

maintenant de plus en plus en plus d'automatique avec toujours le choix de shifter dans les cotes.


ca devait etre tres éprouvant un journée de travail avec les changements de vitesse a deux rod! et pas de power sterring.

J ai couduit un mack avec ce genre de transmition croyer moi ya pas de cell en conduissant mais bizzarement on s abitue assez vite

Ado j'ai travaillé sur une ferme avec un tracteur a deux transmission, assez particulier!

J'ai déja chauffé un mack a deux baton,pis oui tu te passais le bras a travers le volant pour aller sur les vitesse du haut.