Mossberg 810a 30/06

Salut gang,

Un ami ma apporté une vieille Mossberg pour que je lui nettoie. Je me rend compte que la bolt est jammer dans la vieille huile qui a fait de la gum. Je me demandais si qqn sais comment on démonte la culasse, elle a besoin d’un bon nettoyage. Je suis familier avec les culasse de rem 700 et tikka mais celle la je ne sais pas comment la demonter.

Elle fait parfois des missfire on entend le click mais l’amor Ne se fait pas puncher.

Merci de votre aide

Facile: tu passes le verrou au Brake Cleaner par le trou du percuteur puis tu lui fais faire un séjour de 24 heures dans du Varsol.
Ensuite, tu passes ça au jet d'air pour expulser le gunk et tu recommence, juste pour être sûr,
Une coup de lubrifiant genre Teflon et tu laisses sécher. Un percuteur ne doit pas avoir d'huile dedans.
Souvent, l'arme a séjourné canon vers le haut dans son armoire et l'huile dans le canon a migré lentement et s'est collectée sur la tête du verrou, puis elle a tout naturellement pris le trou du percuteur pour une sortie...
Au premier froid, jammingo!
P.

. Moi aussi je vote pour un nettoyage au brake cleaner et au versol et meme moi au lieu du versol j'utillise du diesel car sa clean bien et c'est gras alors pas besoin de lubrifier par la suite et les pièces ne rouille pas,  puis bien assécher a l'air . Normalement tu a pas besoin  de tous démonté pour régler se genre de problème. Je vais tous de même essayer de trouvé quelque chose pour trouvé comment se démonter cette action car j'ai pas eu l'occasion de travailler sur ce modèle. S'y je trouve de quoi je te fait signe .

Super merci les gars, j’avoue que je suis du genre à démonter et nettoyer en profondeur.