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Ça dois faire au moins 1ans qu ils ont des problèmes à tout bout de champ avec le bateau....

Magload,
Chez-nous, le F-A Gauthier est hors d'usage, le CNM Évolution, le Bella Desgagnés et le Saaremaa 1. C'est même pas un scénario de film tellement c'est exagéré comme histoire!

Imaginez,
Quelqu'un qui travaille au Havre St-Pierre et qui réside à Matane (parce qu'il y en a) doit faire 680 Km vers l'ouest pour prendre la traverse St-Siméon Rivière du Loup et refaire 200 Km vers l'est pour revenir à Matane!

Ce n'est pas normal, il n'y a pas une compagnie qui opère comme celle-là. Les Traversiers du Québec ont besoin de beaucoup de supervisions, autant dans leurs opérations que dans leurs achats que dans l'entretient des navires.

Un bel exemple d'un secteur qui devrait être privatisé. Les tarifs seraient peut-être un peu plus élevés, mais aucune compagnie privée n'oserait se comporter de façon aussi cavalière et incompétente.

troudeau doit etre a la veille de dire quil va faire construire des nouveaux traversier pour ce faire du capitale politique !
le fleuve c'est federal!

Je crois que les opérations de la Société des Traversiers du Québec devraient être examinées de près par le Bureau de la Sécurité des Transports du Canada.
Après vérification, je ne vois pas d'enquête en cours ou récente sur tous ces incidents.

L'astronaute devrait demander ça à ses troupes au lieu de faire l'imbécile devant les caméras. Pas trop efficace ce ministre quand c'est le temps d'agir.

Un ''conflit'' avec le provincial serait peut-être une patate chaude en période d'élections...

Pourtant Trudeau a dit ouvertement vouloir contester la loi 21...Ça c'est un conflit.

Ici, on parle de sécurité.

Pendant ce temps, c'est nous autres qui paye!

1clickdown a écrit:

Pourtant Trudeau a dit ouvertement vouloir contester la loi 21...Ça c'est un conflit.

Ici, on parle de sécurité.

Oui, mais ça ne lui donne pas de votes dans le ROC

Ça c'est vrai...C'est plus utile pour lui de faire des photos d'inauguration comme le pont S de Champlain que de faire sa job pour laquelle il est payé.

Si tu n’as pas besoin de prendre le bateau, ça change quoi dans ta vie?

270 wsm a écrit:

Magload,
Chez-nous, le F-A Gauthier est hors d'usage, le CNM Évolution, le Bella Desgagnés et le Saaremaa 1.
C'est même pas un scénario de film tellement c'est exagéré comme histoire!

C est vraiment du n importe quoi comme tu dis..

Retour des liaisons aériennes pour la traverse Matane-Baie-Comeau-Godbout

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Bon, encore une fois, l'aviation au secours de la marine.  

1clickdown a écrit:

Retour des liaisons aériennes pour la traverse Matane-Baie-Comeau-Godbout

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Bon, encore une fois, l'aviation au secours de la marine.  

Esterel01 a écrit:

Un bel exemple d'un secteur qui devrait être privatisé. Les tarifs seraient peut-être un peu plus élevés, mais aucune compagnie privée n'oserait se comporter de façon aussi cavalière et incompétente.

Il y a aussi les avions atterrissant sur le ventre mais je crois bien qu'ils trouveraient l'occasion de se petter le nez dans le quai encore

Le NM Apollo sera coulé et transformé en récif artificiel

Après avoir injecté plus de 3,5 M$ dans la mésaventure du NM Apollo, la Société des traversiers du Québec (STQ) allongera 2 M$ additionnels pour couler le navire dans le Saint-Laurent dans le but d’en faire un récif artificiel sur la Côte-Nord.


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De toutes beauté le gaspillage de ces millions

...Pas grave...On est riche

Ce qui est grave c'est qu'il s'en produit des dizaines comme ca ,mais on est loin de toutes les connaître