597 vtr

quel qu un peu me parler de la 597 vtr jai vu cette belle petit 22 en magasin et je trouve quel a tout un look

coyotes a écrit:

quel qu un peu me parler de la 597 vtr jai vu cette belle petit 22 en magasin et je trouve quel a tout un look

Elle se vendait combien? et où?

Est-ce quelle avait une cross rétractable ou pleine

Sly a écrit:

coyotes a écrit:

quel qu un peu me parler de la 597 vtr jai vu cette belle petit 22 en magasin et je trouve quel a tout un look

Elle se vendait combien? et où?

J'ai payé la mienne 440$ en décembre chez un magasin pro-nature (anciennement propac) de ma région. Elle vient avec une crosse fixe, mais il est possible de changer la crosse et le handguard. J'ai mis une crosse retractable sur la mienne et je vais probablement me procurer un handguard de 9''.

j'ai hate de voir ta VTR pimper avec un handguard hunter , tu t'en ligne pour un quad rail hunter ?

trouver qu`il y a plus de morceaux pour monter la remington

c'est vrai quel est ecoeurante cette carabine la
<:P

J'en ai une, aucun jam, tres amusant, surtout avec un mag 30 coups.

la 597 sont nickname est remington Jamomatic

est cest pas une joke

probablement une des pire carabine que remington fais, pire que la 710

excellente blague

arreter de dire n`importe quoi sur la remington à cause d`un video sur youtube
c une tres bonne carabine je connais plein de gens qui l`on et aucun probleme avec et pour etre sur d`avoir la paix acheter vous des bonne balle ou une ruger :P

Mon frère en a acheter une...............

Après avoir essayer près de 20 sorte de munitions différente, elle jam toujours!!!!!!!!

Pour moi ce genre de carabine restera un attrape de la mode "Tacticool" et je la classe dans mon ratelier "COCHONERIE".

Reste à savoir comment la Ruger SR-22 marche.................

Et si au moin ont pouvait avoir la S&W MP15/22.................

mp15 c pire qu`un remington

AAAAA OOOUUUIINN ?!

j'ai jamais vu ce type de commentaires... j'espere que c'est pas trop pire.. car elle a dla gueule en batinse !!!

Toujours pas eu de misere avec la mienne, a peu pres 1600 coups de tiré.

Si y'en a qui la considere comme une 'jamotic', faite un tite recherche sur le 'net, les rods de culasses sont probablement trop 'tight'.

Je me suis renseigné à un armurier pour les Remingtons. C'est vrai qu'il sont eu des problèmes avec la VTR, c'est simplement un petit problème de culasse. Simplement la retourner et ils sont supposer vous donner un autre culasse. Ca reste que selon moi c'est un très bon armes la VTR.

Ok je vais mettre une chose au clair. Je travail beaucoup avec les 597 et les 2 problème qui revient le plus souvent pour les jams sont


http://remington.com/~/media/Files/Owners-Manuals/om_597.ashx

1- L'extractor (21) est tomber ou qu'il ne bouge pas bien.
Ce qui cause un problème d'extraction et même d'éjection.
Mais la culasse recule jusqu'au bout.

Donc on doit changer l'extracteur.



2- Le Guide Rail Screw (6) sont trop serrer. Car la culasse bouge sur les 2 Bolt Guide Rail (5) et si les de Guide Rail Screw (6) sont trop serrer, cela fait que les Bolt Guide Rail sont tordu. Comment voulez-vouz que un morceau prit entre 2 pièces tordu puisse bouger librement?
Ce qui cause un problème de cyclage. La culasse est dure a reculer. Même que des fois elle ne recule pas jusqu'au fond.

Donc le meilleur à faire, enlever la Stock Assembly (29). Enlever le Trigger Housing Assembly (2) pour voir le Bolt (4) et les 2 Bolt Guide Rail (5). Tu dévisse les 2 Guide Rail Screw (6) pour que les 2 Bolt Guide Rail (5) puisse bouger environ 1/16". Avec se jeu, la culasse ne pourra plus bloquer. Ensuite, tu réinstalle le tout et il ne faut pas oublier après la réparation

bon ben c claire maintenant merci pour cette explication mais qui corrige dont le probleme sur les nouvelles vtr

Citation :

Ok je vais mettre une chose au clair. Je travail beaucoup avec les 597 et les 2 problème qui revient le plus souvent pour les jams sont


http://remington.com/~/media/Files/Owners-Manuals/om_597.ashx

1- L'extractor (21) est tomber ou qu'il ne bouge pas bien.
Ce qui cause un problème d'extraction et même d'éjection.
Mais la culasse recule jusqu'au bout.

Donc on doit changer l'extracteur.



2- Le Guide Rail Screw (6) sont trop serrer. Car la culasse bouge sur les 2 Bolt Guide Rail (5) et si les de Guide Rail Screw (6) sont trop serrer, cela fait que les Bolt Guide Rail sont tordu. Comment voulez-vouz que un morceau prit entre 2 pièces tordu puisse bouger librement?
Ce qui cause un problème de cyclage. La culasse est dure a reculer. Même que des fois elle ne recule pas jusqu'au fond.

Donc le meilleur à faire, enlever la Stock Assembly (29). Enlever le Trigger Housing Assembly (2) pour voir le Bolt (4) et les 2 Bolt Guide Rail (5). Tu dévisse les 2 Guide Rail Screw (6) pour que les 2 Bolt Guide Rail (5) puisse bouger environ 1/16". Avec se jeu, la culasse ne pourra plus bloquer. Ensuite, tu réinstalle le tout et il ne faut pas oublier après la réparation

Ça pouvait pas être plus clair que ça

bravo jerome !

ca vas rassurer plusieur propprio de vtr , ce n'ait qu'un probleme mineur mais remington c'est pété la gueule en sortant trop vite la vtr .

ca me rappelle l'épisode de microsoft avec la xbox 360 avec le DEATH RING ( L'ANNEAUX ROUGE ).

j'ai moi meme été victime mais avec une fin heureuse

Parle-moi de ça, une info pertinente pis claire!!!! Gros merci, Jerome! J'ai un ami qui a une 597 et qui bloquais quelque fois et quand il me l'a confiée pour la nettoyer à fond, j'Ai justement remarqué que la culasse forçait en fin de course. J'ai pas pensé devisser les bolts mais j'ai juste poli un peu le tout et c'était déja beaucoup mieux. Là, ça va être parfait avec ton truc.

lacloche a écrit:

bon ben c claire maintenant merci pour cette explication mais qui corrige dont le probleme sur les nouvelles vtr

Premièrement, ce n'est pas juste la VTR, c'est sur tout les modèles de la 597 que certaine ont été négliger.

Deuxièment, Rem a tellement de demande d'arme à feu, j'en croit même pas encore C'est pour cela que certaine carabine qu'on pourrait qualifier de citron.

Rem a mit sur place des centres de garantie pour les cas problème. En général c'est 2 ans. Pour voir combien de temps pour votre arme aller sur http://remington.com/pages/support/firearm-warranty-information.aspx