Dommages colatéraux d'un retardateur de flammes.

Tellement de pub sur ce site, je peux pas voir le vidéo car tout se fait bloquer...

De mon côté , tout va bien. Je ne sais pas ce qui se passe de ton côté.

Juste le poids de l'eau ferait les dommages....Même pas besoin de retardeur. À 10 livres par gallon, pas trop bon pour une carrosserie.

J'ai déjà su de combien était le choc de l'eau quand nous faisions des simulations avec Canadair et les pompiers, et c'était assez élevé...

Ça dépend de l'altitude de l'avion et de sa façon de larguer l'eau... À moins de 30 m ça peut tuer un homme si tu es dans le centre de la zone de largage.

Voici une vidéo de 9 CL-425 attaquant un feu en série  

1clickdown a écrit:

À 10 livres par gallon, pas trop bon pour une  carrosserie.

Exact!

1clickdown a écrit:

Voici une vidéo de 9 CL-425 attaquant un feu en série  

Des bulldozers dans les airs!

La hauteur, la vitesse, l'angle d'attaque, le vent, tout est à considérer....
Superbe video

Combien de gallons y sont projetés

Sur le CL-415: 6,137 litres ou 1,350 gallons imp (1,621 gal US)

Wow ca démolis un char assez vite ca plus de 6 tonnes d'eau qui arrive a grande vitesse ,en tout cas ca quelque chose a lui défaire le portrait assez vite.

...Et il y a pire

Impressionnant!

Il y a des 747 qui font le même travail également.

1clickdown a écrit:

Il y a des 747 qui font le même travail également.

Sérieux ? As-tu des images ?

Incroyable! Surement pas aussi maniable que le CL - 415 par contre!

270 wsm a écrit:

Incroyable! Surement pas aussi maniable que le CL - 415 par contre!

Oh non pas du tout. Ces gros porteurs volant chargé, à basse altitude et à basse vitesse, on ne manoeuvre pas ça comme on veut.