Maverick- juin 2020

Tab,,,,est ce qu'il se peut que j'ai vu une force de 8G sur l'écran.

foudetir a écrit:

Tab,,,,est ce qu'il se peut que j'ai vu une force de 8G sur l'écran.

Oui, 8G pendant quand même assez longtemps!

Mais ces sti de couillons qui ont passé ce test sur ce gars ,attendaient-ils de l'en faire crever pour arreter ca ,
Ils le prenaient pour une sourie de labo non
Meme si ce gars en étais volontaire ,faut pas pousser la machine a ce point me semble ,

Le gars ne mourra pas, il va seulement s'évanouir. Les g diminuent et le pilote reprend conscience.

Le but de l'exercice est justement de rester conscient.

Les pilotes de chasse passent tous par là...Il y a même des exigences de plus de 8 g pour certains avions.  9 g pour le F16. Je crois que c'est le même niveau qui est exigé pour nos pilotes de CF118.

C'est 9 g mais pas aussi longtemps.

Pourquoi le F16 ,il donne plus de G que le F18

Je crois que le F18 a la même limite de g que le F16....Ils sont à 9 tous les deux.


ETA Bon bien, une petite recherche m'a donné que la limite est à 7.5G sur le F18 mais que sur le F16 elle est de 9g principalement à cause de l'inclinaison du siège du pilote sur le F16 (30 degrés) qui permet au pilote de supporter plus de g.

Holy fuck ,ce ne sont pas des hommes ces gars a endurer ca ,ce sont des machines ,des robots ,des sur-humains .9g le gars doit se sentir serré ca pas d'allure.
On voit sur des vidéos plus haut quand l'avion lache le porte avion qu'il se produit dans le cab un bonne difference quand le catapulteur lache l'avion ,,,,ouf ,nous on fait juste prendre une petite cote descendante en auto a bonne vitesse et ca fait quelque chose a l'interne

Le corps humain est capable d'endurer plus de G perpendiculairement à la colonne vertébrale. Donc une accélération à l'horizontale comme le catapultage est moins dure sur le corps qu'un virage à grande inclinaison où les G s'appliquent parallèlement à la colonne.

J'ai un vidéo ici sur les portes avions du début jusqu'à nos jours ,INTÉRESSANT ce vidéo la ,a un moment ils vancent dans ca pour en arriver a la catapulte et démontrent le fonctionnement de ca ,assez imressionnant ,si je me rappelle ils disent que la force de la catapulte pourrait lancer un pick up a plus d'un kilometre.

Pour gacher le plaisir, place à un pro:
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Il confirme pas mal ce que l'autre pilote de F18 que j'ai posté plus tôt dans le fil mentionne

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Très important le "G" comme dans "Point".

Je suis allé le voir il y a quelques jours. Les séquences aériennes sont hallucinantes. Beaucoup de clins d'oeil au premier.

À voir sur grand écran en AVX ou en IMAX.

Excellent en effet!
Superbes prises de vue!

Pour les gens qui ont Microsoft Flight sim 2020, il y a lancement de l’ajout gratuit Top Gun Maverick avec des défis d’atterrissage sur porte avion entre autres.

Ça fait 2 fois que je le vois en IMAX et c’est un excellent film et j’ai adoré aussi les plusieurs clin d’œil au passé.
Renseigne moi Goose.

Pour les nostalgiques du F-14
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C'est vieux, mais c'est quand même un bel avion.

Trois pilotes qui ont été instructeurs à Top Gun parlent du film après avoir vu celui-ci.

Ils font le lien entre ce qui est vrai et ce qui est "Hollywood".

Tom Cruise et James Corden animateur du Late Late Show



À voir. J'aime l'humour de James Corden.