Diverses photos de la WWII

Sauf erreur de ma part une BMW.

 Il semblerait que les pneus soient inversés d'une roue à l'autre !  je parle du sens de roulement.

Merci pour les photos carbone14.

carbone14 a écrit:

Belle page d'histoire que je connais mais que j'aime relire.
Dire que beaucoup d'industriels étaient avec le régime nazi est vrai mais se révolter voulait dire : plus de société et les camps !
Par ailleurs j'ai visité des camps et malheureusement on y trouve des touristes en short, tee-shirt et bien colorés sans que personne ne se rende compte du passé.
C'est souvent devenu une pompe à touristes où il faut payer.

Effectivement , lorsque l'on visite les camps de concentration , le silence est de mise, on a le choix entre les écouteurs ou guidé,, Pour ma part j'éliminera les guides pour que ce type de visite puissent ce faire en pouvant ce recueillir en silence. ( juste les écouteurs dans la langue choisi) . Mais ça demeure aujourd'hui des site commémoratif ou plusieurs monuments commémoratifs y sont érigés .

Pour les industries , BMW , Hugo Bosss et Bosch nécessite sont pas fait tordre un bras, il était proche du palier Nazi par choix, plusieurs documentaire sur le sujet .

Carbone 14

Est-ce que tu sais de quelle statue il s'agit ?

C'est la statue de Sergueï Kirov à Kirovograd  (1941)

1clickdown a écrit:

C'est la statue de Sergueï Kirov à  Kirovograd  (1941)

Merci..

carbone14 a écrit:

Son volant semble à l'envers.

C'est bien le cas



D'ailleurs, la même disposition du volant s'est retrouvée après-guerre dans le Scout Car Daimler Ferret.

Ca donnait quoi un volant à l'envers ?
Le fait de pouvoir le rentrer dans l'habitacle ?

en France , l'EBR tu pouvais changer le volant de côté
pour repartir en arrière sans faire demi-tour
https://fr.wikipedia.org/wiki/Engin_blind%C3%A9_de_reconnaissance

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/ebr-panhard.html

carbone14 a écrit:

Ca donnait quoi un volant à l'envers ?
Le fait de pouvoir le rentrer dans l'habitacle ?

Le but était de faciliter la sortie du conducteur en cas d'urgence. Moins de risque que ses jambes restent prises.

bleu669 a écrit:

en France , l'EBR tu pouvais changer le volant de côté
pour repartir en arrière sans faire demi-tour
https://fr.wikipedia.org/wiki/Engin_blind%C3%A9_de_reconnaissance

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/ebr-panhard.html

OK je comprend, par contre le lien sur Panhard est super, faut que je le parcoure en profondeur, merci.

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Ca donnait quoi un volant à l'envers ?
Le fait de pouvoir le rentrer dans l'habitacle ?

Le but était de faciliter la sortie du conducteur en cas d'urgence.  Moins de risque que ses jambes restent prises.

C'est logique, merci pour ta réponse.

Je comprend pas le "mélange" 3 d'un coup ?

ils ont déblayé le pont pour le passage

Visiblement il manque une roue de secours.

bleu669 a écrit:

ils ont déblayé le pont pour le passage

Je veux bien mais que reste t-il du pont ? Il doit plus être en bon état.