Diverses photos de la WWII

1clickdown a écrit:

Celui-ci a manqué son atterrissage...

Oui, logique j'avais pas pensé à ça.

carbone14 a écrit:

1clickdown a écrit:

Celui-ci a manqué son atterrissage...

Oui, logique j'avais pas pensé à ça.

C'est un Stuka, un bombardier en piqué. Je pense que le pilote a pris ça trop litéral.

carbone14 a écrit:

Le Hs129.  À toute fins pratiques, l'ancêtre du A-10 avec le canon ventral de 37mm installé sur les versions les plus tardives.




Le cockpit blindé était tellement serré autour du pilote que le collimateur (la mire) était installé sur le nez de l'avion à l'extérieur de l'habitacle.


J'en ai déjà eu un en modèle réduit.

jean t a écrit:

macoizo a écrit:

A mon avis, la branche est juste par dessus sa jambe et non planté dedans. Elle devait s'être cachée là par peur des soldats qui arrivaient. A cet âge-là, allemands, américains, canadiens...étaient tous des inconnus en uniformes.

Ça bien du bon sens ..

C'est ce que je pense aussi. Pas de trace de blessure et je ne vois pas de signe de douleur sur son visage. Du stress oui, mais pas de douleur physique.

Ca ressemble fortement à du 37-85 sauf que la douille est bien plus longue !

Si on regarde le cheval et le soldat quelque chose va pas !
Croix gammée et allié.

Je vais à la pèche aux photos, mon stock diminue et j'aime bien en avoir beaucoup d'avance.

carbone14 a écrit:

Ca ressemble fortement à du 37-85 sauf que la douille est bien plus longue !

C'est un canon de 37mm retiré par les Japonais d'un tank type 95 Ha-Go et déposé direct sur le sol sans affût par désespération.
Le calibre est 37x165.


J'ai triché pour identifier le contenu de la photo.  On voit qu'elle a été extraite du site du Australian War Memorial et j'ai assumé que le numéro 026635 était un numéro de catalogue, donc avec une petite recherche sur le site:
https://www.awm.gov.au/collection/C10263?image=1

carbone14 a écrit:

Macchi Folgore.  Design italien, moteur allemand.  Une bonne combinaison.

carbone14 a écrit:

Si on regarde le cheval et le soldat quelque chose va pas !
Croix gammée et allié.

Une mule de bât (regardez la selle, c'est plutôt un bât pour porter des charges), capturée par les Alliés, probablement en Italie, le terrain à l'arrière me rappelle la Sicile. Pour la swastika, ça m'a l'air rasé dans le poil, probablement une marque de propriété des proprios précédents.

Le cavalier et le mule ont abattus un autre cavalier ennemis.
Un peu comme une avion, la mule a été identifié par une victoire. 

jean t a écrit:

Vous le reconnaissez ?



René Lévesque traversant une rivière avec son magnétophone sur la tête  quand il fut  correspondant de guerre

WOW!!!! Un de nos plus grands gaspésiens et québécois! Un des épisodes de la guerre qui l'a le plus marqué est la visite des camps de concentration. Ça explique peut-être sa grande humanité,

1clickdown a écrit:

Celui-ci a manqué son atterrissage...

Ça c'est de la ''mise en pylône''!!! C'est la première fois que je vois un Stuka dans cette position!!

[quote="carbone14"]


/quote]
Un Me-109 G4 tropicalisé pour la guerre en Afrique du nord. On voit bien un des gros défaut du Me-109, soit, son train d'atterrissage long et étroit...qui occasionnait souvent des incidents comme sur la 2e photo quoique, comme seule la pale d'hélice du bas est pliée, le moteur était arrêté lors de l'atterrissage!

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Le Hs129.  À toute fins pratiques, l'ancêtre du A-10 avec le canon ventral de 37mm installé sur les versions les plus tardives.




Le cockpit blindé était tellement serré autour du pilote que le collimateur (la mire) était installé sur le nez de l'avion à l'extérieur de l'habitacle.


J'en ai déjà eu un en modèle réduit.

Bizarre que ses pales d'hélices soient pliées alors que son train d'atterrissage est intact!

La position du pilote est carrément affolante, moi qui est clostrophobe sur les bords!!!

carbone14 a écrit:

[url=https://servimg.com/view/16885934/17030]

Issshhh ,on voit bien les obus de 30 mm dont était armé le Me-262! Ca devait faire un carnage sur les Forteresses volantes!!

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Macchi Folgore.  Design italien, moteur allemand.  Une bonne combinaison.

Effectivement, le Macchi 202 était un très beau et bon chasseur...à cockpit fermé,  enfin, pour les pauvres pilotes italiens mais trop peu armé à mon goût. Un de mes modèles réduits préférés quand j'était jeune!

macoizo a écrit:

Buffalo a écrit:

carbone14 a écrit:

Le Hs129.  À toute fins pratiques, l'ancêtre du A-10 avec le canon ventral de 37mm installé sur les versions les plus tardives.




Le cockpit blindé était tellement serré autour du pilote que le collimateur (la mire) était installé sur le nez de l'avion à l'extérieur de l'habitacle.


J'en ai déjà eu un en modèle réduit.

Bizarre que ses pales d'hélices soient pliées alors que son train d'atterrissage est intact!

La position du pilote est carrément affolante, moi qui est clostrophobe sur les bords!!!

L'avion a basculé vers l'avant, les hélices ont touchées le sol pendant que les moteurs étaient en marche. Pas nécessairement de dommage à la cellule, mais les hélices et moteurs en ont pris un coup.

Voici la même fâcheuse position (Que le Stuka) sur un plus gros.

1clickdown a écrit:

Voici la même fâcheuse position (Que le Stuka) sur un plus gros.

Si je comprend bien ce type de situation ce produit lors de l"atterrissage ?

LES ROCHAMBELLE

Le seul groupe de femme à avoir participé aux opérations Alliées sur le territoire français : les Rochambelle était un groupe de femme ambulancière au service de la 2ème Division Blindée .

jean t a écrit:

1clickdown a écrit:

Voici la même fâcheuse position (Que le Stuka) sur un plus gros.

Si je comprend bien ce type de situation ce produit lors de l"atterrissage ?

Oui, à l'atterrissage. Ça pourrait survenir lors du décollage également, si le pilote tentait de récupérer de la mauvaise façon, lors d'un décollage interrompu.