Belle job de la part des policiers de Québec

VII a écrit:

1clickdown a écrit:

Si je peux ouvrir une parenthèse, il y a plusieurs erreurs avant la panne sèche,  autant attribuable à la gestion de la compagnie, qu'à l'entretient, qu'au pilote, mais après l'arrêt des réacteurs, il a fait un sacré travail....mais avant...

Beaucoup de monde fautif dans cet accident.

Et je je vais la refemer en disant que cet événement me fait penser à quelqu’un qui sauve ses enfants des flammes de façon héroïque après avoir fait des frites dans l huile a 0400 en revenant de veiller.

Ton exemple est pas mal bon. 

Il n'y a pas grand monde qui aime Piché dans les pilotes, le seul groupe qui l'aime est celui des passagers.

Une dernière chose, si le F/O Dirk de Jager n'avait pas été là, le A330 de Transat serait au fond de l'eau.

Et ne pas se fier sur le film pour croire que c'est ce qui s'est produit.

Je n ai jamais entendu parlé de ce monsieur. Il a fait quoi? Il a fait souffler Piché dans l intake pour que les moteurs rallument et que l avion puisse parcourir 60 miles de plus?

Ok j arrête,go policière go