Des fissures...

Citation :

Des fissures découvertes dans la queue des CH-148 de l’armée

(Halifax) La flotte d’hélicoptères maritimes CH-148 Cyclone de l’armée canadienne a fait l’objet d’une inspection imprévue après que des fissures furent apparues sur la queue de quatre de ses appareils.

L’Aviation royale canadienne a confirmé dimanche qu’aucun de ses hélicoptères fabriqués par Sikorsky n’était interdit de vol.

Je suis sans voix!!!!

Ces hélicoptères ont max 5 ans!!!!!

Et malgré des fissures dans la queue... ils NE SONT PAS INTERDITS DE VOL!!!!!!!!

Ils ont dû discutter du problème avec Sikorsky. Le manufacturier a dû permettre de maintenir les aéronefs en vol moyennant certaines inspections et réparations.

Tout shake sur un hélico...C'est un paquet de pièces qui font du vol en formation.

Il paraît même que sur ce modèle, le rotor ne sert qu'à rafraichir le pilote, car si le rotor arrête, le pilote a chaud.

Des «fissures» dans 19 des 23 hélicoptères Cyclones de l’Armée canadienne

La grande majorité des hélicoptères CH-148 Cyclones de l’Armée canadienne sont forcés de demeurer au sol après la découverte de «fissures» dans leur fuselage


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Ils ont donc décidé de les garder au sol.


On parle de CH-148 Cyclones, mais la photo montre un CH-146 Griffon

1clickdown a écrit:

On parle de CH-148 Cyclones, mais la photo montre un CH-146 Griffon

Tu veux dire comme quand les journaleux parlent de tireurs sportifs mais mettent des images de AK47?

Exactement!

C'est TVA et le Journal de Montréal tout craché.

Au moins, CBC et CTV sont capables de mettre le bon type.

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Encore une bebelle qu’on a fait développer à gros prix au lieu de prendre de quoi de déjà utilisé par nos alliés… comme le TAPV, le C16 pis les mousquets de 20"

Au moins on va pouvoir avoir les cheveux long, je pense

méchant minou a écrit:

1clickdown a écrit:

On parle de CH-148 Cyclones, mais la photo montre un CH-146 Griffon

Tu veux dire comme quand les journaleux parlent de tireurs sportifs mais mettent des images de AK47?

Au moins, ils ont la bonne armée. Ils auraient pu prendre un hélico du Zimbabwe... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

méchant minou a écrit:

1clickdown a écrit:

On parle de CH-148 Cyclones, mais la photo montre un CH-146 Griffon

Tu veux dire comme quand les journaleux parlent de tireurs sportifs mais mettent des images de AK47?

Dans ce temps là, tu fais une plainte au Conseil de Presse".

Ils s'en occupent.

Ben tsé,c,est pas si grave on commence a etre ben habitué de voir ces genres de choses la ,apres les sous marins ,ca été les F18,les traversiers et la les hélicos .
On devrait faire comme les USA et faire voyager le premier minus en hélico CH-148 Cyclone
Je sais pas s'il apprécierait

weimajack a écrit:

Dans ce temps là, tu fais une plainte au Conseil de Presse".

Ils s'en occupent.

Désolé ... j'ai failli m'évanouir à force de rire ...

Tsé quand tu es pas foutu d'acheter une paires de bottes, je sais pas comment tu peut acheter un hélicoptere

Et les Forces viennent d'écarter le Super Hornet, il reste le Saab Gripen E et le F-35.

La seule option logique qui reste, c'est d'acheter des avions des deux manufacturiers pour faire la job. Bien hâte de voir la décision.

Tse quand tu as une petite forces aerienne tu achete du sure. Pas les moyens de faire du essais erreures

Le sûr aurait été le F-18E/F... Le cheapo le Saab....et le F-35 pour le retour d'investissement.


La décision du Canada de flusher Boeing est purement politique, un pied de nez pour ce qu'ils ont fait à Bombardier.

1clickdown a écrit:

Le sûr aurait été le F-18E/F... Le cheapo le Saab....et le F-35 pour le retour d'investissement.


La décision du Canada de flusher Boeing est purement politique, un pied de nez pour ce qu'ils ont fait à Bombardier.

C'est certain j'ai vu un reportage la dessus il y a une couple de mois. Cela dit quand ton premier minus et pas capable de negocier et etre respecter par son principale partenaire commerciaux. C'est se qui se passe ca fait deja 6 ans qui est la le pas bon.

Tsé ,meme pas foutus d'acheter des bonne bottines de travail a ses emplyés ,on est toujours pas pour acheter des F35 cliss avec ce montant d'un seul F35 il graillerait ses gars pour des années a venir en bonnes bottines ,ca irait de soit non .

Comme l'a bien mentionné 60 recon, on peut s'attendre à n'importe quoi avec notre premier minus...

Ça ira avec le reste de sa belle gestion du pays.

1clickdown a écrit:

Le sûr aurait été le F-18E/F... Le cheapo le Saab....et le F-35 pour le retour d'investissement.


La décision du Canada de flusher Boeing est purement politique, un pied de nez pour ce qu'ils ont fait à Bombardier.

Le sûr aurait été le rafale ... il aurait été construit en partie au québec en plus ... mais bon
L'effronté aurait été le Sukhoï ... mais la sloppy joe aurait fait une crise cadillac ... surtout qu'on aurait eu 3 Sukhoï pour le prix d'un seul f35 et que les yankees ont rien qui peut accoter ça

1clickdown a écrit:

Et les Forces viennent d'écarter le Super Hornet, il reste le Saab Gripen E et le F-35.

La seule option logique qui reste, c'est d'acheter des avions des deux manufacturiers pour faire la job. Bien hâte de voir la décision.

ou acheter du Rafale.

Le Rafale n'est déjà plus là. Il reste deux choix, Saab Gripen et F-35.

Prix du Rafale vs Super Hornet

$130.000.000 USD vs $80.000.000 USD


Le Gripen

45.000.000 USD



Ne pas oublier que le Canada a investie  613 millions de dollars américains dans le F-35.


Bien hâte de voir ce que l'imbécile d'Ottawa va dire sur ça entre ses:  Heeeeeuuuuu Hmmmmmmmm on travaille fort, heeeeeuuuuuu on continue de travailler fort....

L’emplacement des fissures dans la structure de la queue diffère d’un appareil à l’autre; elles se trouvent dans la cellule de l’aéronef


Ça c'est bizarre

Fissures sur les CH-148: un seul hélicoptère réparé pour le moment

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1clickdown a écrit:

Ils ont dû discutter du problème avec Sikorsky. Le manufacturier a dû permettre de maintenir les aéronefs en vol moyennant certaines inspections et réparations.

Tout shake sur un hélico...C'est un paquet de pièces qui font du vol en formation.

je les souvant entendut celle la de la part des Tech lollll


c'est....malheureusement normal des fissure sur un helico....apres les premier vol il en apparais un peut partout et ils les repare. avec le temp sa ce stabilise et sa devient plus rare.
celon un copain cest le temp que toute la stucture ce place et que les stress des materiaux ce stabilise.


faut pas oublier que cest de l'alu(de grade militaire) avec des rivets lolll

dantiwill a écrit:

1clickdown a écrit:

Ils ont dû discutter du problème avec Sikorsky. Le manufacturier a dû permettre de maintenir les aéronefs en vol moyennant certaines inspections et réparations.

Tout shake sur un hélico...C'est un paquet de pièces qui font du vol en formation.

je les souvant entendut celle la de la part des Tech lollll


c'est....malheureusement normal des fissure sur un helico....apres les premier vol il en apparais un peut partout et ils les repare. avec le temp sa ce stabilise et sa devient plus rare.
celon un copain cest  le temp que toute la stucture ce place et que les stress des materiaux ce stabilise.


faut pas oublier que cest de l'alu(de grade militaire) avec des rivets lolll

Est-ce que c’est ford qui fait ses pickup en aluminium d’hélicoptère, ou c’est les hélicoptères qui sont fait en aluminium de Ford ?

aucune idee mais tout les militaire parte a rire quand ils voit le fameux Alluminium de grade MILITAIRE