Silverado

La location de mon pick-up va bientôt se terminer et je regarde pour un Chevrolet Silverado 2500HD (Celui avec le 6L). Je vais demain en essayer un.
Pour ceux qui en ont un, êtes vous satisfait de votre achat

j'en ai eu un queq années et j'ai changé pour un F250 y a 2 ans pcq le dealer gm ici c'est pas fort
mais j'aurais du aller ailleurs et me racheter un autre gm
le siverado 2500 est beaucoup plus confortable et plus stable sur la route que le F250

Comme il ne servira pas pour du "travail", le confort est la priorité donc merci pour l'info.

Salut

Un de mes chums a ca avec le 6 litres ils le trouvait dur sur le gaz.Je lui ai fait acheter un programmeur et maintenant il est tres heureux du resultat.D'apres moi ces un 2008 kingcab boite de 8 pi et 4x4.

Mario

Sais tu où il l'a acheté(Programmeur)? Je l'ai vu sur un site de tuning mais me rappelle plus lequel.
La question la plus importante...est-ce que ça marche vraiment

Ils donnent 1.5 a 6 mpg pour le hypertech.....

Connais tu le prix canadien?

Salut

Oui il a acheté chez Gélinas a St-Janvier je pense que ces $450.00 ou $500.00 pas sur du prix ca fait un an.Maintenant il se maintient a du 17 litres comme moyenne.Avant il se tenait a 25 litres de moyenne une bonne difference car les 6 litres de 2008 en descendant était reconnu pour etre des mechant biberon.Moi j'ai un Sierra SLT avec le 5.3 et j'aime bien.

Oublie pas que la serie HD 2011 ont une configuration nouvelle de suspension qui est supérieur en confort.

Mario

mtl-biker a écrit:

Salut

Oui il a acheté chez Gélinas a St-Janvier je pense que ces $450.00 ou $500.00 pas sur du prix ca fait un an.Maintenant il se maintient a du 17 litres comme moyenne.Avant il se tenait a 25 litres de moyenne une bonne difference car les 6 litres de 2008 en descendant était reconnu pour etre des mechant biberon.Moi j'ai un Sierra SLT avec le 5.3 et j'aime bien.

Oublie pas que la serie HD 2011 ont une configuration nouvelle de suspension qui est supérieur en confort.

Mario

Va falloir que j'achète une pétrolière et un programmeur

Bonne différence avec mon colorado et son petit 3.7.......J'adore ce moteur. 242hp 10l/100 ben pile.
Va juste rester à vérifier avec GM si un lift kit annule la garantie.

Pour le lift kit ca depend du kit que tu veux.un 2 po installé au dealer pas de trouble mais si tu y vas avec un kit de 8 po il risque d'avoir des dommages au cardan qui ne passeras pas sur garantie informe toi au dealer pour etre sur!!!

Mario

Je sais qu'au US, ils les vendent lifté de compagnie mais je ne savais pas que ça se fesait aussi au Canada...Je vais lui en parler demain.
J'avais l'intention de lifter 4" mais 2" avec de bon gros tires, ça ne serait pas trop mal.
Je trouve que les tires et la garde au sol ne fittent pas avec la grosseur du truck.

Toute ce négocie j'ai deja fait installé un blower sur une mustang par un dealer Ford et la garantie a rester valide.

Tu veux faire quoi avec ton camion par curiosité

Mario

Me promener

Mais je veux avoir la possibilité de tirer une fifthwheel ou une roulotte si je décide d'en acheter une car je commence à y penser sérieusement et je ne veux pas être obligé de revendre à perte pour un plus gros.

MODIFICATION DE VÉHICULE

Noubliez pas qu'il est interdit de modifier un véhicule sans avoir au préalable l'autorisation de la Société de l'Assurance Automobile du Québec.

Une fois modifié, un ingénieur de la SAAQ doit vérifier et approuver les modification faites au véhicule lors d'une inspection mécanique, une vignette de conformité seras alors apposée sur le pare brise du dit véhicule.

Sans quoi, lors d'une vérification sur la route, le véhicule non conforme aux spécifications du manufacturier peut être saisie et remisé jusqu'à ce qu'il redevienne conforme.

De plus, si vous avez un accident avec un véhicule modifié, et qui n'est pas conforme aux devis de construction du manufacturier, les assurances refuserons très certainement de payer pour les dommages.

J'ai lu la publication: Les véhicules modifiés ou de fabrication artisanale distribué par la SAAQ avant de penser à ce "projet". C'est pourquoi je vais le faire approuvé pour ne pas avoir de problème avec ça.

Outsiderz a écrit:

Je sais qu'au US, ils les vendent lifté de compagnie mais je ne savais pas que ça se fesait aussi au Canada...Je vais lui en parler demain.
J'avais l'intention de lifter 4" mais 2" avec de bon gros tires, ça ne serait pas trop mal.
Je trouve que les tires et la garde au sol ne fittent pas avec la grosseur du truck.

salut si tu veut monter un truck neuf...ses pas la meilleur des solution !achete plutot dejas avec des option comme un ram power wagon..un ford harley d.....tu peux choisir la grosseur des piece que tu instale...jespere que quand tu dit lifter tu parle pas de baddy lift kit sur un un truck de 50 000$par ce que la ses comme chasser le canard en talon haut(estetique seulement) jai seulement eux du dodge....et depuis 6 mois les v8 ses fini!

Un lift au niveau de la suspension. Rien de démesuré.

Outsiderz a écrit:

Me promener

Mais je veux avoir la possibilité de tirer une fifthwheel ou une roulotte si je décide d'en acheter une car je commence à y penser sérieusement et je ne veux pas être obligé de revendre à perte pour un plus gros.

Le gars que je te parle il vend des camper et des roulottes.Toujours vérifier en premier la fiftwheel ou la roulotte que tu désire en premier car souvent un 2500 est pas assez pour le transport.Tu serais surpris de voir le poids d'une roulotte versus la capacité d'un 2500 sa te limite beaucoup dans le choix donc va voir un dealer a roulotte fait ton choix ensuite demande au vendeur quel grosseur de camion est requise pour cette roulotte donc quand tu sera prets t'auras pas de mauvaise surprise!!!

Mario

Toute modification ou altération a un véhicule qui est sous garantie risque de l'annulé.Surtout avec les programmeurs pour augmenter le rendement du moteur.Si un problême mécanique surviendrais il est facile de vérifier si le module de commande du moteur a été ré-étalloné avec un programmeur en vérifiant les datas de configurations. Si les numéros d'étalonnage ne concorde pas et bien tu est dans le troubles.

technomeca a écrit:

Toute modification ou altération a un véhicule qui est sous garantie risque de l'annulé.Surtout avec les programmeurs pour augmenter le rendement du moteur.Si un problême mécanique surviendrais il est facile de vérifier si le module de commande du moteur a été ré-étalloné avec un programmeur en vérifiant les datas de configurations. Si les numéros d'étalonnage ne concorde pas et bien tu est dans le troubles.

Pour te dire tu remet le programme d'origine dans le PCM et aucun dealer peu dire que tu as eu un programmeur d'installé sur un véhicule tout les proprio de mustang en ont et le font tous de cette maniere mais pour avoir de la performance et non l'économie de carburant meme les dealers vont te l'offrir!!!

mtl-biker a écrit:

Outsiderz a écrit:

Me promener

Mais je veux avoir la possibilité de tirer une fifthwheel ou une roulotte si je décide d'en acheter une car je commence à y penser sérieusement et je ne veux pas être obligé de revendre à perte pour un plus gros.

Le gars que je te parle il vend des camper et des roulottes.Toujours vérifier en premier la fiftwheel ou la roulotte que tu désire en premier car souvent un 2500 est pas assez pour le transport.Tu serais surpris de voir le poids d'une roulotte versus la capacité d'un 2500 sa te limite beaucoup dans le choix donc va voir un dealer a roulotte fait ton choix ensuite demande au vendeur quel grosseur de camion est requise pour cette roulotte donc quand tu sera prets t'auras pas de mauvaise surprise!!!

Mario

Le budget que je m'étais fixé est déjà dépassé avec l'achat de ce truck. Je dois aussi penser à une systeme de son, mag et tires, stripes etc...

Si je dois aller dans un truck encore plus gros tu devra me donner une partie de ta paye pour que je puisse manger

Je n'ai pas une grosse exigence pour la roulottes/fifthwheel. Une petite 4 place fera très bien l'affaire.

Le messieur tout le monde qui se fait installé un kit et qui ne garde pas le programmeur p-c-q il ne sais pas comment sa marche ou il n'est pas au courant qu'il peut reconfigurer son véhicule avec l'étalonage d'origine,bien cela arrive très souvent. Dommage pour lui!!

technomeca a écrit:

Le messieur tout le monde qui se fait installé un kit et qui ne garde pas le programmeur p-c-q il ne sais pas comment sa marche ou il n'est pas au courant qu'il peut reconfigurer son véhicule avec l'étalonage d'origine,bien cela arrive très souvent. Dommage pour lui!!

Bien d'accord avec toi j'avais meme regarder pour suivre un cours en Floride chez SCT pour faire des "tune" de performances pour voitures sports.En plus si tu vend le vehicule et que tu ne ré-installe pas le programme d'origine dans le vehicule ton programmeur ne s'installerea pas sur le prochain vehicule car il est marié avec l'ancien.Pour qu'il ne le soit plus il faut le retournet chez le manufacturier et ca coute presque le prix d'un neuf!!!
Un programmeur est bon pour environ 5 vie donc 5 vehicule different en moyenne selon la compagnie SCT,HYPERTECH,DIABLOSPORT,ECT....

Mario

Outsiderz a écrit:

mtl-biker a écrit:

Outsiderz a écrit:

Me promener

Mais je veux avoir la possibilité de tirer une fifthwheel ou une roulotte si je décide d'en acheter une car je commence à y penser sérieusement et je ne veux pas être obligé de revendre à perte pour un plus gros.

Le gars que je te parle il vend des camper et des roulottes.Toujours vérifier en premier la fiftwheel ou la roulotte que tu désire en premier car souvent un 2500 est pas assez pour le transport.Tu serais surpris de voir le poids d'une roulotte versus la capacité d'un 2500 sa te limite beaucoup dans le choix donc va voir un dealer a roulotte fait ton choix ensuite demande au vendeur quel grosseur de camion est requise pour cette roulotte donc quand tu sera prets t'auras pas de mauvaise surprise!!!

Mario

Le budget que je m'étais fixé est déjà dépassé avec l'achat de ce truck. Je dois aussi penser à une systeme de son, mag et tires, stripes etc...

Si je dois aller dans un truck encore plus gros tu devra me donner une partie de ta paye pour que je puisse manger

Je n'ai pas une grosse exigence pour la roulottes/fifthwheel. Une petite 4 place fera très bien l'affaire.

Ok good pour un 2500 c'étais juste un petit conseil pour etre sur de faire un bon achat. Bon magasinage

Mario

mtl-biker a écrit:

Citation :

Ok good pour un 2500 c'étais juste un petit conseil pour etre sur de faire un bon achat. Bon magasinage

Merci, tu peux être certain que je vais me faire plaisir

Le "monsieur tout le monde" n'achète pas de programmeur, ne tune pas son char, ne mange pas de gras trans, ne tue pas un ours sans le manger au complet incluant la tête, ne vote pas conservateur, ne couche pas avec une fille dont il ne connaît pas le nom, ne fais pas de course dans les chemins de gravel................................................Moi, j'ai une vie et je l'aime comme ça.

Comme je ne suis pas "Monsieur tout le monde", je vais vérifier avec mon concessionnaire pour le programmeur. Si ça peut me faire économiser un peu sur le gas, ça va être au moins ça.

Mes grand parents ont eu 2 Silverado 1500 avec le 5.3L

Pis la un GMC Sierra pour leur fifth wheel (27 pieds j'pense)

Jamais eu aucun problèmes avec aucun des 3 camions, y'on rien a dire contre.

Y montais en Floride avec leur amis qui avais un F-150 pis le Silverado étais pas mal moin dur sur le gaz.

nitz011 a écrit:

Mes grand parents ont eu 2 Silverado 1500 avec le 5.3L

Pis la un GMC Sierra pour leur fifth wheel (27 pieds j'pense)

Jamais eu aucun problèmes avec aucun des 3 camions, y'on rien a dire contre.

Y montais en Floride avec leur amis qui avais un F-150 pis le Silverado étais pas mal moin dur sur le gaz.

Leurs Sierra, est-ce que c'est 1/2 tonne ou 3/4