opinion de proprietaire de quad

je me cherche un quad pour ce printemps, pour la chasse rouler pepere, mais aussi pour faire des trail de gravel........
je n aime pas les gros quad comme le Grizzly 700, trop gros et trop lourd.... mais les 450 ou 500 n ont pas asser de vitesse!

j ai le Renegade 800 dans l oeil, ya tu quelqu un qui a du feedback sur ce model. a date le seul point faible que je lui trouve c est le fait qu il n a pas de rack avant ou arrierre......

merci

J'ai un Bombardier 400 2 places.Ca roule 90 km./heure au fond.Moi je m'en sert aussi pour la chasse ,la peche sur la glace,et pour faire de la trail dans le bois l'ete.Pour mon gout a moi c'est une fameuse de bonne machine et c'est assez vite.Ou je vais a la chasse au nord du lac ST-JEAN,c'est dans les montagnes et il y a beaucoup de swamp et ce 4 roues est charge pas mal et a l'occasion il a de la charge dessus et un trailer en arriere et un winch pour aider au cas de besoin.Le Renegade est plus un quad pour faire de la trail battue et de la trail de sable mais si tu vas a la chasse dans la swamp,tu sera pris regulierement et c'est bas de terre.Si par exemple ce 400 Bombardier n'est pas assez vite pour toi tu as un 500,650,800 cc.

tout dépend de la marque que tu le prend , yamaha son assé lourd et peut perfo mais fiable , honda léger mais peu performant mais tres fiable , brp tres lourd mais performant et fiable , polaris assé lourd mais performant et assé fiable , kawa lourd et assé perfo assé fiable , artic cat tres lourd peu performant assé fiable , suzuki assé léger et peu performant et fiable .

A titre de comparaison sur le renegade 500 de brp équivalence de perfo (environ)

suzuki 700cc , yamaha 700cc , honda 600cc , polaris 500cc ArticCat 650cc , kawa 650cc


Le renegade 500 serai un bon choix moteur très performant et pour le 800 il n'y a pas bcp de différence avec le 500 . sauf si tu sort du bois avec le 800 vos la peine plus de couple .
et il ne faut pas oublier que le renegade est demi utilitaire/sport
P.S le tout est selon moi .

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merci Varoom

pour ceux qui pense que ca passe pas dans bouette.......

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Je te conseil de consulter le forum quadnet, celui-ci est vraiment spécialisé au vtt et tu auras tout tes réponses.

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Personnellement, j'irais avec un Can am 400 ou 500, ils sont vraiment supérieur à la compétition.

mais avec un can-am ...rendu a 7-8000km ,la clutch fini raide si tu te rend la 600$
appart de ca le mien va bien

moi j ai un outlander 800 ,j ai choisi ce modele pour avoir les rack,plus comode
et pratiquement les meme performance que le renegade

Peut être que tu n'as pas été chanceux, est ce que tu l'utilisais avec des chenilles comme sur la photo, parce que c'est beaucoup plus exigeant pour la machine.

Il y a une garantie de 3 ans sur les Can am, je ne sais pas si ça s'applique à la clutch, si oui, ça te coûterai que 50$ de déductible si tu as un problème.

meme ceux qui roule juste avec les roues,sur quadnet ...le 3/4 des gars rendu a 8000km y a plusieurs signe d usure dans la clutch

Steph001 a écrit:

Peut être que tu n'as pas été chanceux, est ce que tu l'utilisais avec des chenilles comme sur la photo, parce que c'est beaucoup plus exigeant pour la machine.

Il y a une garantie de 3 ans sur les Can am, je ne sais pas si ça s'applique à la clutch, si oui, ça te coûterai que 50$ de déductible si tu as un problème.

la garantie de Can-am c est 6 mois (trois ans c est la prolonger..... elle est offert gratuitement en ce moment ou 1000$ de rabais!

kenwood a écrit:

meme ceux qui roule juste avec les roues,sur quadnet ...le 3/4 des gars rendu a 8000km y a plusieurs signe d usure dans la clutch

Bizarre, mon père et ses chums ont des can am et ils n'ont jamais eu de problèmes à ce niveau, sur les anciens modèles, il y avait des problèmes, au niveau du freinage surtout l'hiver et au niveau de la protection des circuits électrique/électronique, mais d'après ce que j'ai remarqué de mes yeux et entendu dire de mon père et ses amis, ils n’ont plus de problèmes de ce côté là.

De toute façon, il ne faut pas oublier que de la façon que l’on entretient et qu’on conduit notre machine, va déterminer en grande partie l’entretient que l’on va mettre dedans plus tard…Par exemple, le fait de mettre des chenilles sur un vtt, va le faire vieillir prématurément, c’est sûr!

Ceci dit, je suis un ancien bénévole du club quad du fjord, j’étais chef patrouilleur et je m’occupais de la signalisation. J’organisais annuellement des randonnées de plusieurs jours avec Quadnet et il m’est arrivé de guider pour la FQCQ. J’ai essayé pratiquement tout les can am incluant le renagate 800, les artic cat 700 (1 et 2 places), polaris 500 et 800, le dodiak 400 et 450 et finalement j’avais un grizzly 650.

J’ai côtoyé beaucoup de gens avec beaucoup de vtt différents et ce que je peux dire de plus juste, c’est que toute les marques ont leurs histoires d’horreur, je ne crois pas que le produit parfait existe, mais dans tous les compromis pour faire de l’argent que les compagnies font, les produits les plus complétifs sont les can- am.

Juste pour parler de mon grizzly, au début je devais changer mes bearings de roue 2 fois par année au prix de 72 $ chaque, mon moteur c’était de la marde, il buvait de l’huile juste en masse et etc etc. Par contre, je revenais toujours de mes randonnées, ce qui n’est pas le cas de toutes les autres marques.

À chaque fois qu’on organisait des randonnées de plusieurs jours, il y a certaines marques qu’ont ne souhaitaient pas avoir en notre compagnie parce que c’était toujours des problèmes, mais can-am pas de troubles.

À mon avis Can-am, c’est des bonnes machines, mais le choix ne s’arrête pas seulement sur la machine, il est aussi très important de regarder la qualité des concessionnaires, si dans mon coin le concessionnaire can-am c’est de la marde, c’est sûr que tu ne me verrais pas avec un, le service après vente est aussi important!

pzkw108 a écrit:

Steph001 a écrit:

Peut être que tu n'as pas été chanceux, est ce que tu l'utilisais avec des chenilles comme sur la photo, parce que c'est beaucoup plus exigeant pour la machine.

Il y a une garantie de 3 ans sur les Can am, je ne sais pas si ça s'applique à la clutch, si oui, ça te coûterai que 50$ de déductible si tu as un problème.

la garantie de Can-am c est 6 mois (trois ans c est la prolonger..... elle est offert gratuitement en ce moment ou 1000$ de rabais!

6 mois sans déductible et le reste tu as un déductible de 50$.

Steph001 a écrit:

kenwood a écrit:

meme ceux qui roule juste avec les roues,sur quadnet ...le 3/4 des gars rendu a 8000km y a plusieurs signe d usure dans la clutch

Bizarre, mon père et ses chums ont des can am et ils n'ont jamais eu de problèmes à ce niveau, sur les anciens modèles, il y avait des problèmes, au niveau du freinage surtout l'hiver et au niveau de la protection des circuits électrique/électronique, mais d'après ce que j'ai remarqué de mes yeux et entendu dire de mon père et ses amis, ils n’ont plus de problèmes de ce côté là.

De toute façon, il ne faut pas oublier que de la façon que l’on entretient et qu’on conduit notre machine, va déterminer en grande partie l’entretient que l’on va mettre dedans plus tard…Par exemple, le fait de mettre des chenilles sur un vtt, va le faire vieillir prématurément, c’est sûr!

Ceci dit, je suis un ancien bénévole du club quad du fjord, j’étais chef patrouilleur et je m’occupais de la signalisation. J’organisais annuellement des randonnées de plusieurs jours avec Quadnet et il m’est arrivé de guider pour la FQCQ. J’ai essayé pratiquement tout les can am incluant le renagate 800, les artic cat 700 (1 et 2 places), polaris 500 et 800, le dodiak 400 et 450 et finalement j’avais un grizzly 650.

J’ai côtoyé beaucoup de gens avec beaucoup de vtt différents et ce que je peux dire de plus juste, c’est que toute les marques ont leurs histoires d’horreur, je ne crois pas que le produit parfait existe, mais dans tous les compromis pour faire de l’argent que les compagnies font, les produits les plus complétifs sont les can- am.

Juste pour parler de mon grizzly, au début je devais changer mes bearings de roue 2 fois par année au prix de 72 $ chaque, mon moteur c’était de la marde, il buvait de l’huile juste en masse et etc etc. Par contre, je revenais toujours de mes randonnées, ce qui n’est pas le cas de toutes les autres marques.

À chaque fois qu’on organisait des randonnées de plusieurs jours, il y a certaines marques qu’ont ne souhaitaient pas avoir en notre compagnie parce que c’était toujours des problèmes, mais can-am pas de troubles.

À mon avis Can-am, c’est des bonnes machines, mais le choix ne s’arrête pas seulement sur la machine, il est aussi très important de regarder la qualité des concessionnaires, si dans mon coin le concessionnaire can-am c’est de la marde, c’est sûr que tu ne me verrais pas avec un, le service après vente est aussi important!

et que pense tu du Renegade 800 puisque tu l a essayer????

Merci

Premièrement, j'ai essayé la première génération du renagate. J'ai trouvé que ça allait super bien, mais que c'était un vtt instable dans les courbes à haute vitesse (80 km/h et +), je n'étais pas capable de vraiment exploiter la machine probablement à cause de sa suspension indépendante, qui déportait la machine vers l'extérieur de la courbe à en faire peur.

Un vrai racer a un essieu rigide à l'arrière, donc quand tu arrives dans les courbes, tu es capable d'aligner ton vtt avec la ligne de la courbe de façon à ce qu’il ne cherche pas à sortir vers l'extérieur de celle –ci, mais ce n’était pas le cas avec le renagate. Est-ce que la nouvelle génération a encore ce problème, je ne peux te le dire.

Autres choses que je n’ai pas aimé, c’est qu’il n’y avait pas beaucoup d’espace de rangement.

Pour le reste, c’est une super machine avec une accélération foudroyante, elle est aussi très confortable. La personne qui me l’avait passé, était très satisfaite de son vtt et il n’avait pas eu de trouble avec...

Je ne peux te dire si c’est le vtt parfait pour toi, mais ma façon de voir les choses, c’est que tu achètes le produit que tu es capable de vivre à ses défauts et ses compromis.

Donc, si tu n’as pas besoin d’un vrai deux places avec beaucoup d’espace de rangement et que tu n’as pas l’intention d’attaquer les courbes à de hautes vitesses. Ce serait un excellent vtt pour toi! Tout dépend de tes priorités et de ce que tu veux faire avec le vtt.

merci pour tes comentaire Steph, je connait le probleme de sous virage que tu parle avec des voiture j ai eu de la misere moi meme a m abbituer au suspention independante a l arriere....... ( je parle pas de conduite normal la..... plus de circuit fermer....)

mais c est le prix a payer pour avoir le confort et la traction dans les terrain plus rough......

donc je vais chercher la bete samedi........

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Félicitation pour ton choix, je suis sûr que tu vas aimer ta machine. Pour ce qui est de la conduite de la nouvelle génération du renagate, je crois que j'ai entendu parler qu'ils avaient amélioré le problème, mais j'en ai pas parlé, parce que je ne me souvenais plus si ça venait de source sûr.

Par contre et c'est une des raisons pourquoi je recommande les produits can am, c'est que tout leur devis ont une vie limité, après 2 ou 3 ans, ils doivent y apporter des améliorations. Crois moi, rare sont les compagnies qui ont cette philosophie!!!

Est-ce que tu as eu la chance de l’essayer avant de l’acheter?

Moi j'ai un renegade 500, je l'ai acheter en 2007. Je n'ai que 1500 km de fais avec mais je n'ai eu aucun problème jusqu'a maintenant. Maniable, puissant pour sa cylindrer et surtout trippant à conduire.

bon je vient d aller le chercher.....

j ai changer de model finalement

j ai prix le XC

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j ai hate d aller l essayer

pzkw108 a écrit:

bon je vient d aller le chercher.....

j ai changer de model finalement

j ai prix le XC

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j ai hate d aller l essayer

Il a vraiment de la gueule!!!