Ford F-150 2011...2012

Salut,

Pour ceux qui en sont propriétaires, j'aimerais connaître la consommation d'essence du nouveau moteur V6 de 3.7L ( ville / route ) , introduit en 2011, cabine double XLT 4x4

Forestier

Si tu parle du Ecoboost mon cousin en a un et on a fait du 9.8L /100km sur la route 138 entre Sept-iles et Port-Cartier, c'est a peine plus que mon Mitsubishi Outlander.

cest tu si economique que ca ???????

ben je sais que je compare des pommes avec des patattes, mais mon 250 fait 15l/100 sur la meme run
ça a l'air très bien pour la grosseur de voiture

si tu roule a vide sais ok mais si tu est moindrement loader sa tire du gaz

peut etre mais la plupart du temps, ons est pas loader

achete toi un 5L a la place l'ecoboost est juste economique sur la grande route aussitot que tu le charges ou tu vas en terrain montagneux sa deviens un ivrogne moi j'ai un 5L et un de mes amis a l'ecoboost et il regrette de pas avoir pris le 5L et de plus en plus de gens disent la meme chose

Les amis... l'Écoboost c'est le 3.5L 365 CH et le 3.7L 302 CH tout'une différence...

Je n' sais pas si Ford à vendu beaucoup de ces moteurs, je regarde pour l'économie .

Sur le site internet de Transport Canada, ils publient les tests de consommation.
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Un Pickup restera toujours un pickup. Un pickup, c'est un truck et un truck ça prend au minimum un V8. J'ai déjà testé des V6 atmosphériques et des V6 turbos sur des pickups et ça ne vaut pas de la shnout !!!

Si vous avez l'intention d'acheter un truck avec l'idée initiale de faire des économies de carburant... vous vous plantez drette en partant.

On achète un truck pour le power, la robustesse et la capacité de chargement. Point !

Si vous voulez faire des économies de carburant, achetez-vous une voiture électrique, une hybride, une Smart, une Scion IQ ou une Honda Fit.

Frankyflo a écrit:

Un Pickup restera toujours un pickup. Un pickup, c'est un truck et un truck ça prend au minimum un V8. J'ai déjà testé des V6 atmosphériques et des V6 turbos sur des pickups et ça ne vaut pas de la shnout !!!

Si vous avez l'intention d'acheter un truck avec l'idée initiale de faire des économies de carburant... vous vous plantez drette en partant.

On achète un truck pour le power, la robustesse et la capacité de chargement. Point !

Si vous voulez faire des économies de carburant, achetez-vous une voiture électrique, une hybride, une Smart, une Scion IQ ou une Honda Fit.

THAT'S IT !!!!!!!!!!!!!!

weimajack a écrit:

Frankyflo a écrit:

Un Pickup restera toujours un pickup. Un pickup, c'est un truck et un truck ça prend au minimum un V8. J'ai déjà testé des V6 atmosphériques et des V6 turbos sur des pickups et ça ne vaut pas de la shnout !!!

Si vous avez l'intention d'acheter un truck avec l'idée initiale de faire des économies de carburant... vous vous plantez drette en partant.

On achète un truck pour le power, la robustesse et la capacité de chargement. Point !

Si vous voulez faire des économies de carburant, achetez-vous une voiture électrique, une hybride, une Smart, une Scion IQ ou une Honda Fit.

THAT'S IT !!!!!!!!!!!!!!

Ben d'accord avec toi, j'ai un ram avec un 5.7 gearé 3.92, pour tirer ma roulotte, je peux pas dire que c'est très économique par contre très performant, cependant je dirais que les nouveaux ford sont en avance au niveau de la consommation...

Frankyflo a écrit:

Un Pickup restera toujours un pickup. Un pickup, c'est un truck et un truck ça prend au minimum un V8. J'ai déjà testé des V6 atmosphériques et des V6 turbos sur des pickups et ça ne vaut pas de la shnout !!!

Si vous avez l'intention d'acheter un truck avec l'idée initiale de faire des économies de carburant... vous vous plantez drette en partant.

On achète un truck pour le power, la robustesse et la capacité de chargement. Point !

Si vous voulez faire des économies de carburant, achetez-vous une voiture électrique, une hybride, une Smart, une Scion IQ ou une Honda Fit.

Ouais c'est vrai... mais je pense que son but est de trouver le moins gourmand parmi les gloutons. Un V8, encore là... j'ai connu des vieux camions à moteur 6 cyl. en ligne qui donnaient un assez bon rendement.

CIL a écrit:

Ouais c'est vrai... mais je pense que son but est de trouver le moins gourmand parmi les gloutons. Un V8, encore là... j'ai connu des vieux camions à moteur 6 cyl. en ligne qui donnaient un assez bon rendement.

Dans ce cas, il pourrait aller dans le japonais mais je ne sais pas si on peux vraiment appeller ça des trucks !!!

Selon-moi, si vous n'avez pas les moyens de nourrir un truck, contentez-vous d'une voiture !

Mon chum en a un aussi. C'est economique sur la route mais ca bois comme c'est pas possible des que tu force avec (turbo...)