chevy vs ford HD truck

Viarge, le ford est fait un brin sur rien à coté
Merci pour la vidéo oncle will

assez impressionnant

un de mes amis a un f150 avec la demie porte qui ouvre sur le coté, et ca fait trois pare brise que ca lui coute depuis quil a ce camion.
on ce demandais pourquoi?

ben la je crois que jai eu la reponse, le plus vendu mais pas le plus solide

Ouin pas trop objectif comme test des gars de Chevrolet qui test des Fords.

Et pour ce qui est de la torsion et ben sa en prend sinon sa va casser. Je suis carrossier de formation et la flexibiliter est tres importante tant au niveau de la conduite et des impacts.

J'ai déja vue un client "renforcer sont frame" en soudant des plaques d'acier sur le frame parce qu'il trouvais qu'il avais l'air faible. Apres 6 mois a voyager dans le bois le frame avais casser partout ou il avais souder. C'est peut-etre pas un bon exemple mais sa explique bien le besoin de flexibiliter.

C'est comme les danseuses de ballets, Si elle sont pas assez flexible elles vont cassées

JHON a écrit:

Ouin pas trop objectif comme test des gars de Chevrolet qui test des Fords.

Et pour ce qui est de la torsion et ben sa en prend sinon sa va casser. Je suis carrossier de formation et la flexibiliter est tres importante tant au niveau de la conduite et des impacts.

J'ai déja vue un client "renforcer sont frame" en soudant des plaques d'acier sur le frame parce qu'il trouvais qu'il avais l'air faible. Apres 6 mois a voyager dans le bois le frame avais casser partout ou il avais souder. C'est peut-etre pas un bon exemple mais sa explique bien le besoin de flexibiliter.

cest parce quil sait pas soudé

JHON a écrit:

Ouin pas trop objectif comme test des gars de Chevrolet qui test des Fords.

Et pour ce qui est de la torsion et ben sa en prend sinon sa va casser. Je suis carrossier de formation et la flexibiliter est tres importante tant au niveau de la conduite et des impacts.

J'ai déja vue un client "renforcer sont frame" en soudant des plaques d'acier sur le frame parce qu'il trouvais qu'il avais l'air faible. Apres 6 mois a voyager dans le bois le frame avais casser partout ou il avais souder. C'est peut-etre pas un bon exemple mais sa explique bien le besoin de flexibiliter.

Je suis tout a fait d'accord ! J'aime mieux un frame qui flex qu'un frame qui casse. Le flex aide a garder les roues au sol et ainsi garder de le maximum de traction dans les terrains inégals. Mais le panneau arrière du ford qui bosse tout seul... j'en suis encore bouche bée ! C'est ordinaire Ils ont jamais été aux accélération de camions à St-Joseph-de-Beauce eux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

earbuster007 a écrit:

JHON a écrit:

Ouin pas trop objectif comme test des gars de Chevrolet qui test des Fords.

Et pour ce qui est de la torsion et ben sa en prend sinon sa va casser. Je suis carrossier de formation et la flexibiliter est tres importante tant au niveau de la conduite et des impacts.

J'ai déja vue un client "renforcer sont frame" en soudant des plaques d'acier sur le frame parce qu'il trouvais qu'il avais l'air faible. Apres 6 mois a voyager dans le bois le frame avais casser partout ou il avais souder. C'est peut-etre pas un bon exemple mais sa explique bien le besoin de flexibiliter.

Je suis tout a fait d'accord ! J'aime mieux un frame qui flex qu'un frame qui casse. Le flex aide a garder les roues au sol et ainsi garder de le maximum de traction dans les terrains inégals. Mais le panneau arrière du ford qui bosse tout seul... j'en suis encore bouche bée ! C'est ordinaire Ils ont jamais été aux accélération de camions à St-Joseph-de-Beauce eux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

moi je connais un camion qui va devoir changé cest longerons craqué

N'importe quoi pour faire vendre du chevy !

Avec un ford tu va te rendre, avec un chevrolet tu vas revenir... :-)

Chevy



Dodge



Ford

Encore la des test qui ne sont pas vraiment bon la vitesse est différente etc... Pis le chevy atterie mal en sale, et le raptor est déja batie pour ca avec en plus de l'équipement rajouter.