Pour les amateurs de chars...

Ce gars là sait comment se servir d'un volant, d'un frein à main et de 3 pedales
http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183
Regardez aussi le 5e video dans la collonne de droite...celui du snowpark...asser capoté.

Pas croyable qu'un petit 4 cylindres à plat de 2.0L seulement propulse un 4 roues motrices comme ca....stock, ce moteur développe autour de 300 hp (WRX STI)
Je me base sur l'ancienne ''STI''...je ne pourrais confirmer par contre que la nouvelle (celle du video) aie les memes spec.

Ça dépent d'où la STI est.

La STI USDM a un moteur de 2.5L.

Si je ne me trompe pas, au Quebec, les WRX ont le 2.5 alors que les STI ont le 2.0.
Celle du vidéo est surement américaine.

On s'entends-tu pour dire, qu'il se détache totalement des jeunes ti-counes, qui se paient une poubelle roulante et mettent une petite fortune dessus... en pièces parfois merdiques... et s'imaginent avoir un char de course...

Ici on parle d'un pro ! d'un gars qui a assurément suivi des cours de pilotages ultra spécialisé, style course, drift, etc...

Mais il sait comment manier sa caisse en tout cas.

Moé................J'chauffe de même à tout les jours pour aller travailler parceque j'ai hate de voir mon boss.................

il faut dire quelle n'est pas stock sa sti

et vive la drift

SQUILL a écrit:

Si je ne me trompe pas, au Quebec, les WRX ont le 2.5 alors que les STI ont le 2.0.
Celle du vidéo est surement américaine.

On a presque la même affaire que les USDM. Nos STI ici ont des moteurs 2.5L aussi.

Si tu vois un STI avec un moteur 2.0L avec volant à gauche ici, c'est parce que le proprio a fait un swap avec une mécanique JDM.

Ha bon...je m'étais fait dire le contraire...il me semblais aussi que 300 hp avec un p'tit 2 litres etait fort un peu.
J'aime bien l'option de la petite roulette pour répartir la puissance soit plus à l'avant ou plus à l'arrière....mais à 50 000 feuillets, c'est à des années lumière d'etre dans mes moyens.
Par contre, immaginons les heures de plaisirs dans un stationnement l'hiver....youhouuu!!!....ma blonde tomberait veuve pendant les tempêtes

RedDragon308 a écrit:

Moé................J'chauffe de même à tout les jours pour aller travailler parceque j'ai hate de voir mon boss.................

Là tu beurres épais Red! Si tu avais écris " J'chauffe de même à tout les jours en sortant du travail parceque j'ai hate de voir ma conjointe..... J'aurais pu y croire un peut!

SQUILL a écrit:

Ce gars là sait comment se servir d'un volant, d'un frein à main et de 3 pedales
http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183
Regardez aussi le 5e video dans la collonne de droite...celui du snowpark...asser capoté.

Y a pas a redire, le gars est un as!

SQUILL a écrit:

Ha bon...je m'étais fait dire le contraire...il me semblais aussi que 300 hp avec un p'tit 2 litres etait fort un peu.
J'aime bien l'option de la petite roulette pour répartir la puissance soit plus à l'avant ou plus à l'arrière....mais à 50 000 feuillets, c'est à des années lumière d'etre dans mes moyens.
Par contre, immaginons les heures de plaisirs dans un stationnement l'hiver....youhouuu!!!....ma blonde tomberait veuve pendant les tempêtes

La version 2.0L JDM fait plus de 300HP. C'est 150 HP par litre


Et pas besoin d'un STI pour faire le malade dans les parkings enneigés. Je m'ammuse en masse avec mon Legacy GT

fantastique le gars!! J'adore le drift (dans des endroit securitaire et sur la neige ) Mais je hais les cons qui font sa en plein village ou il y a plein de pietons!!

Un peu dans la meme game!! http://fr.youtube.com/watch?v=1GUlGx_spk0&feature=related


ET LE MEILLEUR SELON MOI!!!: http://fr.youtube.com/watch?v=zdt3-PZtUxk

SuperDave a écrit:

Et pas besoin d'un STI pour faire le malade dans les parkings enneigés. Je m'ammuse en masse avec mon Legacy GT

Arretes ca tout de suite ok!!....je m'étais promis de pas changer de charette avant qu'elle soit bien mûre....là tu me soumet à la tentation
MAUDIT AGACE PARKING ENNEIGÉ
Serieux, on les a regardé mais la consomation plus élevée et la finition un peu trop plastique (petit détail) nous ont repoussé une bite...faut dire que la 3 GT avait trop une belle gueule....on a donc succombé pour celle-ci

Y marche en ta..., dison qu'est pas stock sa STI, 530 HP au roue,, c'est pas un petit moteur. Un char qui doit valoir + 100k$.

La passe a 3 minnute avec le cone est assez hot!!!

Je penserai à toi Squill en faisant des beignes dans les parkings cet hiver avec mon char AWD avec intérieur plastique pendant que tu seras pris dans ton entrée avec ton FWD + diff ouvert

SuperDave a écrit:

Je penserai à toi Squill en faisant des beignes dans les parkings cet hiver avec mon char AWD avec intérieur plastique pendant que tu seras pris dans ton entrée avec ton FWD + diff ouvert