Chevrolet

J'ai change assez de pieces sur mon ram, ye pas fiable, j'ai la chienne a chaque fois que je pars en vacances avec la roulotte, je sais que la maudite transmission va chier.C'est pas des maudites farces, j'ai juste 76 000 km de fait.Evidemment Crysler trouve jamais le trouble, ca fait 4 fois que je le rentre au garage pour c,a.

Le prochain ca va etre un toyota.

Ma Echo 2005 est plus fiable que mon ram 2011...

moi mon ram 1500, est assez vieux mais très fiable, 2001, 170 000 km, il a partit, a moins 30, sans le branché cet hiver. il ne faut pas oublié qu'il y a des citrons dans toutes les marques, cela s'applique aussi dans les armes a feu....

mig666gts a écrit:

simon l a écrit:

44mag a écrit:

Plus JAMAIS, de maudit char americain, plus JAMAIS.

Je peux te vendre mon Titan.

quoi tu l'aime pas ton siphon a pétrole ?

Sérieux, j ai l'impression que la pompe à gaz est plus bruyante que le 5.6.

Si on compare les performances versus la consommation, le 5.7 geare 3.92, je trouve que la consommation est honnete pour le niveau de performance, ca marche en sale.Mais cest pas fiable.

J'ai eu un jeep patriot avant, un autre maudite cochonnerie, j'ai paye pour sortir plutot de la location.Quand je l'ai remis, le manifold etait craque pres de la sonde a oxygene, le gerant de service etait pas surpris pan toute.

De la marde

je le sais moi c est quel le meilleur

je l ai acheter

c est le chevrolet

dans le fond, c'est pas tant la marque le problème, c'est la répétition, répétition, sur tous les maudits poste de télé, quasi en même temps.... exactement comme coral le dit...

Comme disait l'autre " Marketing it's the best thing"

Corral a écrit:

je le sais moi c est quel le meilleur

je l ai acheter

c est le chevrolet  

Drette lui! $?&*?$//

Bleu9mm a écrit:

simon l a écrit:

44mag a écrit:

Plus JAMAIS, de maudit char americain, plus JAMAIS.

Je peux te vendre mon Titan.

Moi, je garde ma A4...

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Bleu9mm

La Deuch', mec, la Deuch'! Y'a rien comme ça!
Je pars un mouvement pour remettre la 2 CV d'origine sur les routes, avec son toit et ses chaises de toile (amovibles pour pique-nique). Un vrai art-de-vivre!
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PP.

44mag a écrit:

J'ai change assez de pieces sur mon ram, ye pas fiable, j'ai la chienne a chaque fois que je pars en vacances avec la roulotte, je sais que la maudite transmission va chier.C'est pas des maudites farces, j'ai juste 76 000 km de fait.Evidemment Crysler trouve jamais le trouble, ca fait 4 fois que je le rentre au garage pour c,a.

Le prochain ca va etre un toyota.

Yes.... j'ai passé du duo Dakota/ Jeep Grand Cherokee a Tundra /Venza awd...

mon Tundra 5.7L  fait 13-14 l/100Km mon Dakota 4.7L fessait du 19-20l/100Km

Le Jeep, transmission, driving shaft, boyau 2" du radiateur qui pète en plein traffic=une valve sauté sur le moteur, problème électrique  ne démarrais plus au hasard...

La 2CV c'est pas celle qui avait le levier de changement de vitesse qui sortait du tableau de bord

comme celle la

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Et le levier de vitesse.

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c'est pour ca que je garde mon vieux et fidel sierra 1500 98 avec un bon v8 vortex , une transmission remonté a 298, 000km et des brakes pis des brake et des pneus et des brake et encore des pneus pis du gaz mais pas autre chose en pieces de majeure, et l'entretien , bougie fillage garantie a vie

aucune perforation par la rouille , traitement d'huile a tous les ans.

maintenant rendu a 360,000km et je me rend toujours a destination a mon camp de chasse et peche tout est dans l'entretien

faut pas attendre vaut mieux prévenir que guérir!

un conseil si vous trainé une remorque lourde faite vous installé un cooler pour transmission!

PerversPépère a écrit:

Bleu9mm a écrit:

simon l a écrit:

44mag a écrit:

Plus JAMAIS, de maudit char americain, plus JAMAIS.

Je peux te vendre mon Titan.

Moi, je garde ma A4...

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Bleu9mm

La Deuch', mec, la Deuch'!  Y'a rien comme ça!
Je pars un mouvement pour remettre la 2 CV d'origine sur les routes, avec son toit et ses chaises de toile (amovibles pour pique-nique). Un vrai art-de-vivre!
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PP.

Nan mais ca va pas la tête PP!!  
J'en ai eu trois...
Déjà que sur les routes tempérées de France la tôle se transformait en passoire en moins de trois ans (merci l'acier italien des dernières séries).
Fallait pas rouler dans les flaques ou le pot d'échappement se perçait
Tout trajet de plus de 100km devenait un générateur a hémorroïdes. merci les strapontins en toile...
La suspension a bras battant dans les nids de poules... mouaf!
Les pneus de bicyclettes a la tenue de route hasardeuse.
Les freins de mobylette a tambour a tendance réglage mission impossible...
La capote qui est étanche sauf quand il pleut...
Les aérations a la c... sous le pare-brise qui sont plutôt un point d'entrée pour la flotte dans l'habitacle et la rouille...
Le chauffage qui brule si tu y touches mais qui chauffe pas l'habitacle et qui se transforme en chambre a gaz si l'échangeur se perfore
Le disque d'embrayage en amiante remplace par un disque pas d'amiante qui se bouffait en 8000km...
Le moteur flat-twin a plat pas conçu pour la sans-plomb et qui pollue comme un diesel...
Et sans parler de la sécurité passive : un choc a plus de 40km/h : le capot avant décapite l'habitacle, le moteur traverse l'habitacle et la colonne de direction enfonce directe la cage thoracique du conducteur...Au moins c'est propre y'a pas de blesse...
Nan vraiment si les noiches n'ont pas voulu de la ligne de production portugaise en 1990, c'est qu'il y avait une raison.
La deuche n'a qu'une place au 21eme siècle : le musée de la voiture...


Une p'tite dernière pour la route :
A quoi on reconnait un conducteur de deuche en été?
Au bleu sur le coude gauche!

Explication pour nos concitoyens Québécois qui n'ont pas subi ce rite initiatique:
Les fenêtres a l'avant s'ouvrent en battant vers le haut retenues par un zigouigoui en ressort en titanium de camping issu de la technologie spatiale ukrainienne des années 30.
Bref ca pete rapidement.
Tu l'oublies. tu ouvres la fenêtre parce que tu crèves de chaud a cause du toit noir qui fait étuve... la fenêtre qui tiens en équilibre hyperstatique grâce aux lois du bon newton.
T'es content tu reposes ton coude nonchalamment sur le bord de la fenêtre.
Et au premier virage a gauche, grâce aux suspensions qui font un effet slignshot...
Bang...
Tu jures ta race, tu manques de lâcher le volant, voir emplâtrer un cycliste...
Te voila marque du sceau aux deux chevrons au coude... bienvenue dans la famille...

Je vais lancer un contre-mouvement avec ma cops Jacinthe pour interdire l'usage de la deuche et on ira chougner dans les jupes de Labeaume si jamais tu lèves une pétition qui me mets en peril....

C'est pas les 2cv qui manquent au Québec !

J'ai longtemps eu une 2CV6 1985. Je l'ai adoré !
Un jour un gentil policier de Longueuil m'a demandé si il y avait vraiment un V6 sous le capot...
Je ne sais pas si c'est mon fou rire ou le ton de ma réponse mais il s'est aussitôt mis à me menacer d'un ticket pour avoir conservé sa plaque européenne originale à l'avant...

Quand j'ai acheté ma terre en Estrie, j'y allais en deuche. 110/120 kmh presque tout le long en profitant au mieux des longues descente pour vaincre la montée suivante...

Je l'ai finalement vendue pour acheter un Polaris 6x6 flambette...

Trouver une 2CV camionnette ou truckette, j'adorerais !
Une Méhari, je ne dirais pas non...

technomeca a écrit:

Et le levier de vitesse.

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La Renault 4 qu'un de mes oncles conduisait dans les années 70 avait un levier comme ça aussi.

Walterkilo a écrit:

C'est pas les 2cv qui manquent au Québec !

J'ai longtemps eu une 2CV6 1985. Je l'ai adoré !
Un jour un gentil policier de Longueuil m'a demandé si il y avait vraiment un V6 sous le capot...
Je ne sais pas si c'est mon fou rire ou le ton de ma réponse mais il s'est aussitôt mis à me menacer d'un ticket pour avoir conservé sa plaque européenne originale à l'avant...

Quand j'ai acheté ma terre en Estrie, j'y allais en deuche. 110/120 kmh presque tout le long en profitant au mieux des longues descente pour vaincre la montée suivante...

Je l'ai finalement vendue pour acheter un Polaris 6x6 flambette...

Trouver une 2CV camionnette ou truckette, j'adorerais !
Une Méhari, je ne dirais pas non...

Citroën visait justement le marché des agriculteurs avec la 2cv.