PROBLÈME AVEC VOS AMORCES SUR UNE DILLON SQUARE DEAL?

Salut!
Ce matin même, j'ai tenté de charger des cartouches de 9mm. sur ma Dillon Square Deal B toute neuve à peine utilisée.
Depuis quelque temps, il lui arrivait parfois de ne pas laisser descendre une amorce ou de l'échapper.
Dès la deuxième douille, j'ai eu un problème.

Alors j'ai tout arrêté et jeté un coup d'oeil au tube-réservoir, celui qu'on remplit avec des tubes d'amorces et qui est monté dans le tube de protection en acier.
J'ai retiré l'unité de l'avertisseur, dévissé l'embout moleté du tube de protection et retiré le tube.
Bingo!  le coupable était le petit embout bleu en plastique flexible, celui qui laisse tomber une amorce à la fois dans le bras d"alimentation: il était fêlé et se déformait occasionnellement. On ne le voit pas car il est caché tout en bas du tube, dans le mécanisme.

J'ai fouillé dans ma trousse de pièces de rechange et remplacé le morceau.
Maintenant, ça ronronne à fond!

S'il vous arrive la même chose, allez voir tout de suite là et cherchez une petite déchirure dans le plastique; c'est tout petit mais c'est suffisant pour causer des tas de problèmes.
N'oubliez pas de vider le tube dans un plateau à amorces sinon on joue à ramasse...
Ah, aussi: à la réinsertion du tube, veillez à le faire pivoter sur lui-même pour que l'ergot de localisation sur la face arrière de l'embout tombe bien dans son logement.

PP.

Aussi, petit truc, verifier la hauteur de l'amorceur, car ce n'est pas tout les primer qui ont la même hauteur. J'ai eu de la difficulté avec ma dernière batch de Winchester SP, dont l'enclume dépassait, et qui accrochait le truc bleu quand l'amorceur avançait.

Mais c'est tellement simple une SDB.

Mets-en!
J'ai tellement aimé la première (usagée en 38 Special convertie par mes soins au 45 Auto) que j'en ai acheté une deuxième pour le 9mm.
La première devait avoir plus de 20,000 charges dans le corps quand je l'ai achetée vraiment pas cher d'un copain.
J'ai été chercher un kit de reconditionnement et un kit de pièces de rechange chez X-Reload et je l'ai remontée comme neuve.
Les deux trônent sur leur manège en compagnie d'une Co-Ax. Quand je veux faire ma recette favorite, je pivote la Square Deal du bon calibre en place et go,go,go!
PP.

merci

je vien d'acheté une dillon square b et je me rent compte que le depriming laise un dépos de media sur l'embout du primer seater sa vous arrive tu et es ce dangereux?
jai changer de methode,je fait sécher met douille au four apres le clean up, au lieu de les mettre dans mon trumbleur pour les polire
avez vous un aute methode?
merci

Je suis plus moumoune que toi: quand je recharge, les douilles ont déjà été désamorcées et nettoyées au culbuteur à liquide et aiguilles; ça fait zéro résidus sur le bélier d'amorçage.

MAIS IL Y A UN TRUC À RESPECTER: avant de recharger, je donne un petit coup de  brouillard de Hornady Case Lube (ou de PAM, c'est aussi bon) juste au-dessus du contenant avec mes douilles.

Quand les douilles sont trop propres et lisses avec des matrices au carbure, il peut de faire de l'excoriation entre le laiton et la surface lisse de l'anneau en carbure. Ça fait des traces longitudinales caractéristiques
Pour éviter ça, quelques micro-gouttelettes d'huile par ci-par là et tout est parfait.

PP.

oui je vien de me faire un lot de 40 s&w et je les décapes avant, plus de résidu
c'est un charme de faire du reload .
de 50 a l'heure avec ma rcbs standard,contre 300 a l'heure pour ma dillon
+1 pour square b