Quel est le plus moche ?

Comme j'aime les avions, j'ai mes préférés comme le F4U, et mes vilains petits canards comme ce Vickers Wellesley. Selon vous, y a-t-il plus moche en avion ?  


J'apporte un petit élément de réponse: en France on a eu le Bloch 200, surnommé la cabine téléphonique

Le Westland P.12 Wendover ne laissait pas sa place:

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On dirait le love child d'un Lysander et d'un Lancaster

+1 Buffalo

Le Caproni Stipa

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Pas plus beau en couleur.

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1clickdown a écrit:

Le Caproni Stipa

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Pas plus beau en couleur.

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On niaise, mais on voit ici les débuts des principes des fanjets....

Je vois que vous avez des idées. Qui dit mieux ?

Ça va être dure a battre !

Blohm & Voss BV 141
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D'un autre angle

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Le Edgley Optica n'était pas moche, mais un peu étrange:

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Toute une plate-forme d'observation en tout cas.

Breton a écrit:

Comme j'aime les avions, j'ai mes préférés comme le F4U, et mes vilains petits canards comme ce Vickers Wellesley. Selon vous, y a-t-il plus moche en avion ?  

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J'apporte un petit élément de réponse: en France on a eu le Bloch 200, surnommé la cabine téléphonique

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Mon père a fait ses débuts sur un Bloch de la même famille surnommé "Le cercueil volant"... Je vais essayer de retrouver la photo.
PP.

1clickdown a écrit:

Blohm & Voss BV 141
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D'un autre angle

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Les ingénieurs allemand durant la WW2 avaient les idées folles.
Je le trouve superbe et en avance sur son temps cet engin.
On dirait l'ancêtre du faucon millénium avec sa cabine de pilotage sur le côté droit  lol

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Je vous relance. Voici le magnique IL-40 d'illoushyn. On dirait un .12 double canon lol. Mais quelle vidange de sarcophage.

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PZL M-15 Belphegor
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Buffalo a écrit:

Le Edgley Optica n'était pas moche, mais un peu étrange:

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Toute une plate-forme d'observation en tout cas.

Quand tu vois ça passer, tu sors la canne de Raid !

Nimrod AEW3
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Le airbus beluga

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ATL-98 CARVAIR
Celui-ci, le devant ne fitte pas avec l'arrière. On dirait deux constructeurs différents, chacun responsable de leur partie, qui ne se seraient jamais parlé avant de mettre ensemble leur partie respective. (avec un adaptateur bien sûr)    
Selon moi, un travaillait en pied et l'autre en mètre.  
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Mes connaissances en aéronautique sont très modestes. Il m'est quand même possible d'avoir un oeil critique sur ce qui est beau ou nul à chier.
Certains appareils sont extrêmement laids, mais je comprend qu'ils ont une efficacité passagers ou cargo pour laquelle ils ont été construits.

Mes choix: Le Airbus Beluga, il me semble être une version modifiée et haute performance du Zeppelin des années 1920.
Mon second choix est l'ancêtre du Beluga, le Super Guppy à hélices 1965, désigné initialement B377VPG Very Pregnant Guppy.

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J'en ai d'autres...

Abrams P-1 Explorer
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