Diverses photos de la WWII

Buffalo a écrit:

On se serait attendu à plus de corrosion!

Non, ce qui est dans l'eau est bien mieux protégé qu'à l'air libre : si tu laisses l'avion dehors il prendra la pluie, le soleil, le vent, la neige etc... donc il rouillera car il sera statique. Idem pour une voiture qui bouge jamais, elle rouille. Si tu roules avec elle rouillera moins vite car elle sèchera sur la route.
L'eau est en quelque sorte une protection, il n'y a pas l'oxygène.
Regarde les vieux canons qui ont plusieurs centaines d'années, ils sont encore en état. Il faut juste les sortir de la mer avec beaucoup de précaution et les mettre un certain temps dans un milieu similaire sans quoi ils tombent en ruine très rapidement.

macoizo a écrit:

1clickdown a écrit:

J'espère que le kamikaze "trim" (compense) correctement son avion, car dès qu'il aura fermé les lunettes, il ne pourra contrer l'effet sur les commandes et va manquer son bateau.

Ca devait peut-être plus utilisé par les pilotes des avions-fusées kamikazes Okha sauf qu'à la vitesse qu'il filait, le temps de ''fermer les lumières'' devait se faire aux toutes dernières secondes avant l'impact.

J'adore la ligne, c'est très beau à voir.

On avait parlé de ça.

1clickdown a écrit:

On voit encore clairement le marquage du logo de Félix le chat avec une bombe...C'est le VF-31





Aujourd'hui avec des F-18

Quelle est la raison de l'ajout de la lettre E sur la bombe que l'on retrouve sur les avions plus récentes  ?

Les Tomcats de l'escadron n'ont pas toujours ce E.  On retrouve le E seulement pour une rectaine période et seulement sur le dessin sur la queue. Les autres dessins sur l'avion ne contiennent pas de E dans la bombe. Ni sur l'écusson porté par les membres d'équipage.

Sur les F/A-18E actuellement, il n'y a pas de E.

D'après moi, ça correspond à la période où ils était assignés à une base en sol américain plutôt que sur un porte avion.

Comme on peut voir sur cette affiche:




Le E est présent seulement pendant la période où ils sont assignés à la NAS Oceana en 2006.

C'est moderne vos avions.

C'est pour expliquer l'histoire du VF-31 qui fut un escadron remarquable au fil du temps.

Au cours de sa longue histoire, l'escadron a reçu le prix du commandant de la Naval Air Force, de l'U.S. Atlantic Fleet Battle Effectiveness Award pour le meilleur escadron de chasse de la flotte de l'Atlantique, le prix de l'amiral Joseph C. Clifton pour le meilleur escadron de chasse de la marine, l'amiral C. Wade McClusky pour le meilleur escadron d'attaque de la marine, le prix du chef de la sécurité des opérations navales "S", et le prix Arleigh Burke, qui est décerné "au navire ou à l'escadron dont l'efficacité au combat a été la plus améliorée".

En 1974, la VF-31 a reçu la Citation présidentielle de l'unité pour l'excellence au combat lors de son déploiement au Vietnam en 1972-1973.

Je suis encore plus ou moins bloqué pour des photos !

carbone14 a écrit:

Je suis encore plus ou moins bloqué pour des photos !

t'as une connexion de merde chez toi

bleu669 a écrit:

carbone14 a écrit:

Je suis encore plus ou moins bloqué pour des photos !

t'as une connexion de merde chez toi

Orange déconne assez souvent en ce moment.
On est passé chez SFR et je devais l'utiliser ça irait mieux, je pense que l'un perturbe l'autre.
Je vais encore tenter des photos :

Ca fonctionne mais d'une manière différente !

On dirait qu'il a posé des mines.

Ca y est ça bloque net pour la série de photos !

Bon je vais réessayer.

Ca refonctionne mais d'une drôle de façon pour insérer. Je vais pas me plaindre.
Je vais à la pèche de nouvelles photos.

carbone14 a écrit:

James H Doolittle et son fameux raid (raid de Doolittle) sur le Japon avec des B-25.

C'était un raid One way à cause du carburant. La plupart de avions ont atterri en Chine.

Sa tête me disait quelque chose aussi, merci.