Learn to Fly a Snowbird Tutor Jet

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CLICK Tu as surement vu ou verras ce vidéo ci haut d'un pilote qui est a expliquer un Tutor a une personne qui va l'accompagner en vol
Regarde bien ce vidéo ci haut a 6.43 ou on peut tres bien apercevoir sur l'aileron droit une push rod qui est enroulé de broche il me semble que de la broche sur un appareil acrobatique de la sorte ,ca n'a pas sa place
Tu verras un lien ici dans mon intervention un lien dont d'un gars qui parles du crash ,intéressant et on entend bien ici le pouf tout juste avant que le pilote quitte son compagnon ,sur ce meme vidéo explicatif du crash tu verras encore une fois a 9.10 la broche sur la push rod de l,aileron
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C'est des safety wire pour retenir les boulons pour qu'il ne se desserre pas.

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En passant Gadelle, je viens de regarder la vidéo, quand je parle du "Air Start" dans le fil sur l'accident, le pilote explique justement cette commande dans cette vidéo vers 14 minutes, tout juste après l'explication des Speed Brakes.

C'est le Relight pour le moteur en vol.

Dis moi a quoi servent ou qu'est ce que ca fait les portes arrieres de chaque coté ,on les voit ouvrir meme en vol

Ce sont des Speed Brakes, le pilote les déploie pour faire de la trainée et ralentir l'avion.

"Je sors les aérofreins, il va nous passer devant"
Maverick

Faut connaître nos classiques!

lol [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y en a sur les Buggattis aussi.

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LOL  

Plus tu vas vite, plus c'est efficace. Tu peux toujours donner cette excuse là au policier quand il t'aura arrêté: "C'était seulement pour que mon speed brake soit plus efficace. M. l'agent"

Savez-vous que chez Canadair il y avait un hangar dans lequel un Tutor était suspendu par des câbles, afin de mesurer en permanence les contraintes ressenties par la structure ?

Très beau petit avion.

1clickdown a écrit:

Ce sont des Speed Brakes, le pilote les déploie pour faire de la trainée et ralentir l'avion.

Ok ,la je comprend