Diverses photos de la WWII

bleu669 a écrit:

deux guerres , ça forge

et médaille " hiver 1942 "
https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9daille_du_front_de_l%27Est

il faisait un froid

Ca a dû être extrêmement dur pour eux.

macoizo a écrit:

carbone14 a écrit:

J'ai toujours rêvé d'essayer une Kübelwagen! Ca semble tellement amusant comme véhicule!

Même d'en avoir un ne me déplairait pas.

macoizo a écrit:

carbone14 a écrit:

Ces gars voyageaient dans leurs chars convoyés par voie ferrée!!

D'un point A à un point B si tout se passe bien, tu gagnes du temps et beaucoup de carburant. Il suffit qu'il y ait une voix ferrée.

carbone14 a écrit:

macoizo a écrit:

carbone14 a écrit:

J'ai toujours rêvé d'essayer une Kübelwagen! Ca semble tellement amusant comme véhicule!

Même d'en avoir un ne me déplairait pas.

Ça ressemble beaucoup a la volkswagen the thing 1973.

1940 VW 81
sa descendance VW 181

Tient !  j'ai pas eu vos réponses.
Pour dire que celle de 1973 est sympa mais je préfère de loin l'original. Question de "frime" un peu  et surtout le coté old timer.

Caporal Victor Deblois, du Régiment de la Chaudière de la 3rd Cdn ID, gardant des prisonniers allemands sur la Plage de Juno, Bernières-sur-Mer , France , le 6 juin 1944.
Photo: Lieutenant Frank L. Dubervill)
Le Caporal Victor Deblois est décédé en 1988 à l'âge de 70 ans

carbone14 a écrit:

Tient !  j'ai pas eu vos réponses.
Pour dire que celle de 1973 est sympa mais je préfère de loin l'original. Question de "frime" un peu  et surtout le coté old timer.

Si je me rappelle bien, la Typ 181 avait été dessinée pour répondre à un besoin de la Bundeswehr.

carbone14 a écrit:

Tient !  j'ai pas eu vos réponses.
Pour dire que celle de 1973 est sympa mais je préfère de loin l'original. Question de "frime" un peu  et surtout le coté old timer.

C'est exactement pareil pour moi. Les ailes de l'originale sont plus prohéminentes et un je ne sais trop quoi de plus attirant!

carbone14 a écrit:

macoizo a écrit:

carbone14 a écrit:

Ces gars voyageaient dans leurs chars convoyés par voie ferrée!!

D'un point A à un point B si tout se passe bien, tu gagnes du temps et beaucoup de carburant. Il suffit qu'il y ait une voix ferrée.

C'est surtout le fait que les équipages étaient contraints de rester dans leurs chars...pas de wagon-lit et wagon-restaurant pour eux, c'Est sûr!

Pas de wagon lit ! je sais pas comment ils dormaient en effet, ça devait pas être très confortable.
Il me semble pourtant avoir mis une photo (il y a longtemps) comme quoi un ou deux wagons étaient plus ou moins équipés succinctement afin que les soldats aient du repos.

J'aurai bien récupéré la plaque émaillée, dommage.

carbone14 a écrit:

[url=https://servimg.com/view/16885934/26275]

Non mais qu'est ce qu'ils devaient pas être écoeuré de trainer leur sempiternel masque à gaz dans son étui et qui n'ont jamais servis une fois pendant toute la guerre!!!!

Hier avec de mais ont étaient à la frontière polonaise et ont a visité un énorme site d'une grande bataille de chars, russes contre allemands durant la WWII, mais lors de l'approche d'un T34 russe la copine a trouvé une chatte de la même couleur de mon disparu chat récemment. Environ 2/3 mois et très câline, allant vers nous tous sans souci. Au bout de  quelques secondes on a décidé de l'adopter. Elle a dont fait la route du retour avec nous dans la voiture durant 160 km sans rien dire et en dormant. Adorable.
Ella a mangé à la maison car elle semblait avoir faim. La chatte l'a adopté, le chat aussi mais ce matin il y a bagarre entre le chat et elle, il tolère plus la concurrence.
Bref cette petite chose dans un T34 ne pouvait pas rester seule.

Ci-dessous le fameux char russe T34 où nous avons trouvé la petite chatte :

Il est bien évident que de trouver une petite chatte à la frontière slovaquo-polonaise ne peut qu'être extrêmement rare et que ça ne se refuse jamais.
Non seulement elle est adorable mais en plus elle est totalement unique en son genre.
Je ferai un sujet sue tout ce thème et cette balade.

Le moteur ne devait pas être bien gros car vu la, place ………

carbone14 a écrit:

Le moteur ne devait pas être bien gros car vu la, place ………

vw38/14 typ 62, le prototype de ce qui allait devenir la Kubelwagen. Je crois que c'était un moteur de 985cc.

Un prototype de 1942 pour le front de l'est. Le Typ 155 Schneeketten.
Capable de passer partout, mais vitesse maximum de 8 km/h et consommation un peu.... excessive.
150 litres / 100 km

Intéressant mais comme tu dis la consommation est excessive !

J'avoue mal comprendre le visage du gars sans casque !



Je doute que ce soit WWII

Je pense qu'on a déjà vu ça.


Dans une gare allemande peut-être Berlin.

Le "théâtre" de la désolation.