vtt

mudpro1000 a écrit:

foudetir a écrit:

mudpro1000 a écrit:

Très bon choix

Pourquoi ``Tres bon choix`` 

C est vrai que les 2 son de bonne machine  ....

mais  j ai travailler  3 a 4  ans chez BRP  ici a la sarre   et même que la on vient d engagé  un nouveaux mécano  et  lui arrive de BRP  et on n est du même avis  sur c est point ...

les Can-am dégage beaucoup de chaleur  sur les plastique j en n ais fondre ( ce déformé)  pas agréable pour faire de longue randonné ..

et beaucoup plus cher a entretenir   juste un exemple   changer les  croix du drive shaft arrière  polaris 6x6  1.5 heures   Can-am 6x6    6 a 8  heures...

et je trouvre le Can-Am  trops vite sur le lo

J'ai une question pour toi mudpro,
Virer court avec ça, le gazon à l'air de quoi vs un 4 roues ?

le vieux Big boss 6x6 800 avec le pneus d origine la boite vide ( 80 livres et moin) sa vire dans les Même traces qu un vtt normal et a peine plus de dommage sur le gazon ...qu un vtt 4 roues

le Même big boss 800 avec des gros pneus comme exemple mud bug 27 pouces comme j ai eu sur mon 2014 ca vire encore dans les Même traces qu un vtt normal mais la les dommage sur le gazon se voix mais a peine plus qu un vtt 4 roues

pour le 570 big boss 6x6 vu qu il est un vrai 2 place il est plus long de 8 a 10 pouces lui je trouve qu il prend plus grand pour vire court.....et charger . il est encore pire ....et brise un peux plus le gazon que le vieux 800 mais sur du gazon sec je pense pas être capable de voir la différence entre un 6x6 pas chargé ( boite vide ) ou un 4 roues pour toute les avantage qu il a un vrai power steering un vrai 2 places et juste un drive shaft arrière et un meilleur moteur 2 fois moin dure sur l essence . cela en fait un bon choix ...

Merci mud!

sylo, est-ce que le deal est fait ?