gstprecision, admetton que c'est une arme de seconde main.
Pour voir à la source, il faudrais enlever ta culasse. Défaire ta firing pin du safety block si tu peut, et voir si ton spring de ta firing pin est très sale. Nétoie le "hole" du firing pin dans la culasse avec un cure-tip et de l'alcool à fricton. L'alcool s'évapore et la saleté reste humide, c'est plus facile à nétoyer. Regarde en même temp si l'état de ta firing pin est correct, s'il est pas brisée/usé.
Regarde l'état de la pièce du decocking lever s'il y a des signes d'usures aussi.
Réassemble le tout et essaye-le à nouveau. Je commencerais par ça.