projet enfield

perron1979 a écrit:

je va p-e attendre que un des 15 millions de propriétaire dans le monde veulent bien men vendre une complete ha ha ha !

Y'en a pu tant que ça des no1 d'origine en bon état à 350$ même les no4 maganés dépasse se prix là!

Alain1963 a écrit:

Oui oui il y a plein de bon truck !!!!

http://www.artantiquequebec.com/Accueil-finition-restauration.htm

Verni huile etc !!!!

Merci pour le lien Alain

Salut Popy !!!! Tu es de retour a la civilisation !!!!

Bonsoir tous le monde . Je vois que je ne suis pas le seul qui a le projet enfield.
Ben moi je commence deux exemplaires....

1917 BSA no3 et 1942 no4 mk1 beaucoup de travail en vu... Ça veut la peine j'ai payé 150$ pour les deux avec un boîte de balles .... Je crois que c'est un bon deal ...oui les deux sont sportoriser... Comme tous les autres .... Des photos bientôt.

Oui on attent des photos toujours interressent les projet de restauration !!!

animal mother a écrit:

Bonsoir tous le monde . Je vois que je ne suis pas le seul qui a le projet enfield.
Ben moi je commence deux exemplaires....

1917 BSA no3 et 1942 no4 mk1 beaucoup de travail en vu... Ça veut la peine j'ai payé 150$ pour les deux avec un boîte de balles .... Je crois que c'est un bon deal ...oui les deux sont sportoriser... Comme tous les autres .... Des photos bientôt.

Moi aussi je m'attaque à une No4 Mk1/2 1942 Re arsenal 1953

J'ouvrirai pas un nouveau sujet alors voici:

Je reviens de chez Ellwood epps où j'ai récupéré ma commande des ferrures et autres pieces pour la renovation de ma No4 Mk1/2.
J'ai au préalable imprimé toutes les pieces dont j,avaient besoin à même leur site internet pour faciliter leur recherche. Le gars part avec ma feuille et reviens avec une boîte avec tous les morceaux dedans. je ramasse la butt plate et lui demande s'il n'en aurait pas une en laiton à la place (celle dans la boîte est en steel) Il me dit: On ne l'a pas mais pour ta no4 c'est exactement celle là qu'il te faut. Je me dit, Ah bon !! et ramasse le tout et en arrivant chez moi je tente de la viser dans la butt stock mais realise que les vis sont bien trop grosse. A peine si j'arrive à la tourner 2 fois dans les trous. Les vis ne sont pas exactement pareil ainsi que les trous dans le stock également. Là, j'essaie de comprendre..

Aussi, la butt swivel ne se place pas tout à fait dans sont emplacement. Je n'ais pas essayé les autres ferrures mais on dirait que c'est incompatible avec le wood stock.. Faut dire que j'ai reçu ce wood stock unissued, donc il n'a jamaies été monté sur une carabine. Me faut-il drillé les trous pour que ca passe cou donc??

Bon ok !!!! Si ton bois est neuf , oui les viste vont étre dure a visé !!!

Ou bien le gars ne ta pas vendue les bonne affaire !!!

Mais sur ma num. 1 mack III les vise de la butt plate son pareille !!!

Pour la question de butt plate en braze la je ne sais pas , mais je peu te dire que

c'est trés beau en laitton !!!!

Effectivement une butt plate en brass donne un meilleur finish. Question de goût bien entendu mais j'arrive pas à en trouver, même sur Ebay.

Ça ressemble à une plaque de couche de no4, mais est-ce qu'elle une languette en haut? On ne la voit pas sur la photo.

On dirait qu'une de tes vis est cassée. Les deux doivent avoir un bout pointu.

Non; certaines vis de plaque de couche sont déjà formées comme ça. Les trous sont préformée et il n'y a pas d'effet d'écartement comme avec une vis à bout pointu.
J'en ai plein comme ça dans mon tas de vis MILSURP.
PP.

D'accord. Je m'étais référé à des illustrations des pièces qui montraient deux vis pointues.

J'ai un stock no 4 mk2

la butt plate c'en est une no4 egalement mais je ne sais pas si elles diffèrent entre les mk1 et mk2 ?

voici d'autre photos







ici la butt swivel qui ne s'encastre pas au complet dans son emplacement..


C'est un stock ''unissued'' mais qui date de 1945 selon le vendeur.
Comme pp m'a dit en mp, ca se peut ben que le bois ait quelque peu gonflé durant une longue période de storage..

Je ne me la donne pas facile pour un gars qui tente une restoration pour la premiere fois. Ben beau etre patenteux de mes mains, je voudrais pas scraper ce stock qui m'a pas coûté des peanuts en fait..

La partie arrière de la crosse (buttstock) est inchangé entre les No.4 Mk1 et Mk2.

La différence est dans la fixation de la détente sur la carcasse au lieu du pontet et les modifications au fût entraînées par ce changement. Il n'y a aucun changement à l'arrière de la carcasse.

Pour ta braquette d'anneau de sling, je lui donnerais un coup de main en la serrant doucement dans un étau pour lui donner la largeur exacte de son berceau dans le stock

ok je vais faire ce que je peux.
Pour la butt plate, si je peux en trouver une en brass, peut-etre que sa configuration est legerement differente de celle en acier ?

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Voila la mienne est oui je me lance dans sa restauration!

la gravure FTR 1953 c'est un marquage qui signifie qu'elle a été sporterize?? oui c'est une marque d'inspection quelconque?

Factory Thorough Repair.

Un rebuild complet en 1953. Les pièces finies ou trop usées sont remplacées, le canon remplacé si requis, etc. Le fini est habituellement refait.

merci dla rep Buffalo!
Voilà pourquoi je la trouvait bien préservée quand je l'ai achetée malgré sont année 1918 d'origine