A380- Atterrissage à San Francisco.......de toute beauté.

A regarder, très intéressant!

Toutes les opérations à partir du poste de pilotage.
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Très intéressant. Merci de partager.

Wagner n'était pas déplacé...
PP.

wow super vidéo.merci de partager.

C'est quand même impressionnent de voir qu'il font voler des avions de cette grosseur à l'aide d'un joystick et d'un clavier d'ordinateur

Maintenant les pilotes ne savent plus voler, mais ils sont capables de taper 20 mots / minute

super hey 1CD pourquoi a l atterissage juste apres quil passe sou l eau des camions ils disent que APU est pret a quoi ca sert a ce stade du vol

Le groupe auxiliaire de puissance (GAP) ou en anglais Auxiliary Power Unit (APU), désigne un groupe turbogénérateur auxiliaire destiné à produire de l'énergie à bord des avions pour permettre d'alimenter au sol les différents systèmes de bord (tension électrique, pression pneumatique et hydraulique, climatisation) quand les moteurs sont arrêtés afin d'économiser le carburant. Il peut être cependant utilisé en vol. Ce moteur électrique est situé sur la partie extrême arrière du fuselage.

Merci a Wikipédia

^^^Et voilà

La seule mise au point que je voudrais apportée, c'est que ce n'est pas un moteur électrique, comme mentionné à la fin du message, mais bien une petite turbine à gaz alimentée par le kérosène contenu dans les réservoirs de l’aéronef.

j'ai pas trop compris pkoi les camion de pompier arrose l'avion ?

Je crois que c'est le vol inaugural du A380 pour San Francisco.

Oui, un peu comme avec les bateaux-pompes lors de la première arrivée de grands transatlantiques.
PP.

ah sa aurais pu avoir de quoi avec la static mais bon c fou a quel point il sont concentrer a ce qui font, quand meme asssez long une procédure daproche / atterrissage !!!


pense me payer le trip pilote d'un jours pour ma fete

oui je sais a quoi sert APU ma demande etais pourquoi il demande ca a l extinction quand il arrive je comprend en preparation du decolage mais il se preparait a eteindre tout les systeme est ce que ca peu servir pour juste un petit besoin genre electrique

Je pensais quun avion de cette taille utiliserait plus un GPU au sol pour ses systemes

Le GPU donne seulement du courant électrique, si tu veux climatiser, ou chauffer ta cabine, ça te prends le bleed air de l'APU. Quand tu quittes l'avion, le GPU peut donner l'électricité à ton avion pour l'équipe qui fait le ménage par exemple.

cool je comprend merci de l info

wow!

Question un peu stupide, mais je suis pas capable de ne pas la poser. Je me demande s'ils ont un accès internet pour tuer le temps pendant les longs vols?

Pour les passagers ou les pilotes?

Pour les pilotes

Je vais faire une réponse "politically correct" chaque compagnies ont leurs procédures d'opération permettant ou non l'accès à l'internet pour les membres d'équipage.

1clickdown a écrit:

Maintenant les pilotes ne savent plus voler, mais ils sont capables de taper 20 mots / minute

J'ai croisé un pilote il y a quelques années. Je pense qu'il revenait d'Algérie où il avait formé des pilotes. Ils disaient que tout était tellement automatisé maintenant que les pilotes de compagnies de pays moins développés ne savent effectivement pas très bien voler.

Je ne sais pas s'il exagérait mais ouf...ça sonnait pas rassurant pour les gens qui volent avec ces compagnies. J'espère pour eux que la technologie est fiable.

La technologie facilite tellement le pilotage, que les bases se perdent.

C'est incroyable de voir toutes l'informations disponibles, et l'automatisation des systèmes. Quand tout va bien, aucun problème, c'est fantastique, mais quand ça va mal, et que les systèmes automatiques ne fonctionnent plus, et qu'il faut revenir à la base... C'est la le problème.

Effectivement, dans certains pays, c'est vraiment un problème. La Chine par exemple, pour ne nommer que celui-ci.

C'est exactement ce qu'il disait. Et la base est pas solide solide dans certains endroits du monde.

La prochaine génération de chasseurs sera sans pilotes. L'aviation civile va logiquement aussi devenir de plus en plus automatisées. Mais avec autant de passagers, je pense qu'il va y avoir des pilotes encore longtemps.

Pour les bases de pilotage, un bel exemple de ceci; Le A-320 dans l'Hudson après le décollage de La Guardia.