Application de la gomme laque !!!

kaboom a écrit:

oui surement. et peut-être que les premieres batch en 40-41, la cochenille chiait ca dans le rouge et plus tard, ca s'et mis à sortir orange
Blague à part, le sujet mérite d'être creusé car je trouve ces petits détails assez intéressant.

L'alimentation de la batch de cochenille avait peut-être une influence?

Oui. D'ailleurs, dans le post de popy ca le dit que la variation de couleur dépend de la région à laquelle elle provient.

Il y a une très nette différence dans la couleur de la gomme laque entre différentes régions productrices. La gomme de l'ouest de Calcutta est de couleur jaune ou orange, les cultures de Kusmi sont jaune pâle et d'autres sont jaune foncé, à l'est et au sud de Calcutta, dans l'Assam, la gomme laque est d'un rouge assez pâle et d'un rouge foncé en Thaïlande.

WOW un post tres intéressant sur cette fameuse laque...mais moi PERSONNELLEMENT j'adore et je préfere de loins la laque rouge cerise...

Enfield a écrit:

WOW un post tres intéressant sur cette fameuse laque...mais moi PERSONNELLEMENT j'adore et je préfere de loins la laque rouge cerise...

Oui Enfield il est très bien ce poste !!!!!

Pour ce qui est des couleurs pour moi :

SKS = Orange

Mosin = Cerise

ET SVT = un petit brun claire !!!!!! Mélange de Orange et cerise !!!!

sks orange ? tu es certains ? La plupart que je vois sont plutot cerise surtout dans le birchwood. les laminées ont les voient surtout orange car le details du bois ressort plus sur de la laque pâle.

Pour moi les sks pleins bois sont presque toujours rougeatre ou cerise ??
Et les laminées oui orange pale??

de toute façon, quand on voit le svt du musée, la couleur ben .....
au printemps je vais aller traîner le mien dans la gravelle
il fera plus original

J'aimerais bien l'avoir en ma possession celle-là

à part la monture qui doit être originale
on a exactement le même en moins rouillé
prends le tien attache le derrière le 4 roues laisse le l'hiver et l' été dehors et tu l'auras

Et enleve tout les marques de refurb de tous ceux qu'on possedes et oui, ca se rapproche de celui du musée. Ce sont des svt-40 construits durant les memes années apres tout hein ?

Ce sont des svt-40 construits durant les mêmes années après tout hein ?
ben oui exactement
et puis qui te dis que celui la n'est pas passer en refurb pendant la guerre

lavoltiges a écrit:

à part la monture qui doit être originale
on a exactement le même en moins rouillé
prends le tien attache le derrière le 4 roues laisse le l'hiver et l' été dehors et tu l'auras

C'est en plein pour le mount que je la voulais mon Julien

lavoltiges a écrit:

Ce sont des svt-40 construits durant les mêmes années après tout hein ?
ben oui exactement
et puis qui te dis que celui la n'est pas passer en refurb pendant la guerre

Tu crois qu'il y avait des svt refurbed en temps de guerre qui se ramassaient avec de l'electro sur les pieces, des gros carré de stampé sur certines pieces de metal ou le metal repeint en gros noir ?

bien franchement kaboom, j'en sais rien
mais pourquoi pas
est ce que le matériel de guerre n'est pas réparer pendant un conflit
t'es militaire tu dois mieux le savoir que moi

Ben oui, ou avais-je la tête, je suis militaire et j'ai fais le front russe en 41-43, je dois savoir ca moi.
mais plus serieusement, en tant de guerre oui il y a des reparations qui se font mais ce n'est pas de la refurbed.
les marques de refurbed ( electro, repeint noir, carré stampé un peu partout) ca c'est du postwar refurbed, faut pas mélanger les termes reparation et refurbed.

Alors voilà le résultat de ma première expérience avec la gomme laque sur un SVT.
Plus les couches s'accumulaient, plus la teinte de rouge apparaissait.

il est très beau
il a de belles nuances
pour les couches successives, c'est comme je t'ai dis pour les feuilles de plastiques

Très Kaboom !!!! Félicitation pour le beau travail !!!!!

en vlà un deuxieme de fait, le sniper

Très beau kaboom encore une fois !!!! Tu vois la Gomme Laque c'est pas si compliqué

que ca !!!!!


Tu devrais nous écrire comme tu a procédé !!!! C'est quoi ton truc a TOI !!!!!!

J'ai passé un linge alcoolisé sur la vieille laque question de la ramollir et la faire fondre. Les scratch et autres imperfections du au long storage disparaissent. Ensuite j'étend la laque en couches très minces en utilisant un morceau de cotton que j'enroule bien serré autour de mes deux doigts. (Méthode de spit pour les souliers militaire lol) laisse sécher quelques heures, passe un papier sablé ultra mince, essuie  les résidus avec un tak cloth et recommence jusqu'à la couleur désirée.
A la fin, je passe encore un papier sablé tres fin humide légèrement pour retirer l'excédent de brillant.

C'est pas mal ca.
Si y a d'autres trucs ou autres méthodes que celles énumérées dans le thread, ca serait le fun de savoir.

En voilà un autre

tu les refait tous ?
il est super
le brillant s'en va tout seul avec le temps

Il semble plus brillant qu'il l'est en réalité, la lumière de la piece se trouve au dessus. J'ai légèrement sablé avec un papier ultra fin et ca retire quand même beaucoup de brillant. Faut dire que la laque neuve sort glossy pas à peu pres.