Aucune logique dans ce pays !

Tu peu piloter un avion seul a 17 ans apres un petit 42 heure cours , mais apres pres d'un an d attente,a 28 ans, je peu toujours pas sorti mon arme du magasin ... et ce meme apres pres de 30 heures de formation ici et là !!   *&?$%??*  de belle logique dans ce beau pays !!       C'Est moi ou ils ne s'Attarde souvent pas au bonne chose ?!!?!?

C'est pas toi!

Faut faire avec, on a pas le choix ...   Voie le bon côté des choses, sa coûte moins cher de munitions.   

P.S : Je suis dans la même situation pis sa fait   

Héhé maisant que sa fait  ! En tous cas, sa travail la patience sa cest sur !! :P Mon intervention etait surtout relié au Rapport Heure de formation versus la complexité de la chose .... on s entend que l'un est vraiment sur-évalué, et lautre tellement trop peu  !! Belle logique !!

Tu peux piloter seul un aéronef avec un permis d'élève-pilote à l'age de 14 ans, avec pas mal moins que 42 heures de vol. Le permis de pilote de loisir peut être obtenu à partir de l'âge de 16 ans avec 25 heures de vol (Minimum)

C'est encore pire  

Ouain puis pour une auto ca prend un permi temporaire de puis 3 moins et le cour et un autre permi

ou tu ne peu conduire seul !!!! Si je me trompe pas ca prend 1 ans en tout pour que jeune conduise

une auto !!!!!

C'est n'importe quoi !      Et dire qu'ils ont parler longtemps de mettre les permis d'automobile a 18 ans !! Et Alain , pour conduire un poid lourd tu dois avoir accumuler 36 mois d experience en classe promenade ( 5)  avant de pouvoir passer le permis ..... cest un pet chauffer une camion tant qua moi si on compare a un avion .... je ne comprend vraimen rien a cela... et on s'entend a 14 ans ce sont encore des enfants ! point bar !

MasterBoL a écrit:

C'est n'importe quoi !      Et dire qu'ils ont parler longtemps de mettre les permis d'automobile a 18 ans !! Et Alain , pour conduire un poid lourd tu dois avoir accumuler 36 mois d experience en classe promenade ( 5)  avant de pouvoir passer le permis ..... cest un pet chauffer une camion tant qua moi si on compare a un avion .... je ne comprend vraimen rien a cela...  et on s'entend a 14 ans ce sont encore des enfants ! point bar !

Pour un poid lourd : 36 mois , mois de 3 point sur ton permi et 21 ans ( Pour Puro

je ne sais pas si c'est pour toute le compagnie et le provincial )

Mais a 14 ans scooter     

et avion ??????

En plus MOI je me fait dire que je suis un père irresponsable parce ma fille tire de la

22 a 8 ans               

Ca mais arrivé ce soir en parlant de montre journée de tire au dépanneur !!!!

              

https://www.youtube.com/watch?v=fwsWk0Y3u08

Tout a fait d'Accord avec toi Alain ! Sa na aucun sens !!    

Les jeunes élève pilote doivent passé a travers plein d'étape avant d'être lâché solo. Pour être solo, l'instructeur s'assure que la personne a acquis le niveau de compétence minimal. Il y a des jeune de 14 ans solo après 10 heure de vol, et j'en connais pas encore solo à 50 ans et 40 heures de vol. Il ne faut pas oublier que l'apprentissage est beaucoup plus rapide pour un jeune. C'est facile piloté un avion, pas de con qui te coupe, pas de stop, pas de transmission. Je suis parti solo après 13 heures et je savais les procédure d'urgence par cœur, décollé atterrir, les règlements les communication. Faut arrêter de capoté avec ca, tout les pays de l'OACI on a peu près les même normes de formation, et les avions tombent pas pour autant plus parce que tu a entre 14 et 17 ans...

D'accord avec toi.

C'est pas une question d'âge, c'est une question de maturité. Il y en a qui son mature à 16 ans et d'autres qui ne le seront jamais.   

Pour la rapidité d'apprentissage en vol, ça dépend de ce que tu as fait avant, de tes aptitudes et surtout, la coordination que tu as développée. J'ai été instructeur de vol, j'ai envoyé des gars de 50 ans solo en bas de 10 heures, le gars était un grutier et opérateur de machinerie d'excavation, il était beau avoir aux commandes, tout une coordination. J'ai eu aussi des médecins dans la même tranche d'âge et le solo a été à plus de 40 heures. Même chose avec des jeunes, tu le vois tout de suite si le gars l'a ou pas. Les jeunes sont plus avides de sensations, dans certaines manoeuvres, ça les aide un peu plus.

Pour ce qui est de : C'est facile piloté un avion, pas de con qui te coupe...

Ça m'est arrivé à plusieurs reprises de me faire couper en avion...Pas trop drôle, car malheureusement, tu n'as pas de frein, et quand tu arrives avec un jet, ça ne ralenti pas comme tu veux. Des cons, il y en a partout, même dans les airs. Ce n'est pas parce que tu as un brevet de pilote que tu as nécessairement plus de plomb dans la tête....Et ça ne dépend pas de ton âge non plus.  

C'est une cadette. Elle avait probablement une formation en planeur. Accident difficile a expliquer.

Bleu9mm

Ouin, pour cet accident-ci, dans le journal on peut lire:

L'écrasement d'un avion à Longueuil était prévisible, selon une résidente

Des résidents de Longueuil ne sont pas étonnés qu'un avion se soit écrasé dans la cour arrière d'une maison de leur quartier, situé près de l'aéroport de St-Hubert. Certains craignent que ce genre d'accident se répète de nouveau.

Pauvre twite, l'aéroport de St-Hubert opère depuis 1927, bien avant que Longueuil/St-Hubert ne se soit développé. Il y avait déjà une école de pilotage (Montréal Flying Club) à cette époque. Il fut une époque ou l'aéroport de St-Hubert était le plus achalandé au Canada avec plus de 292,000 mouvements par année. Il y a eu des périodes à plus de 300,000 mouvements. Oui, il y a eu des accidents, mais si il fallait fermer tous les aéroports parce qu'il y a un risque d'accident, il n'y en aurait plus un en fonction.

Les gens achètent une maison ou un terrain sur le bord d'un aéroport car c'est moins cher qu'ailleurs, puis voudrait le faire fermer par la suite  

Un peu comme ceux qui achète un terrain près d'un champ de tir et qui pleurent ensuite parce que ça fait du bruit   

...Et voilà  


PS J'aime bien ton nouvel avatar Popymoy   

Moi aussi   

Je trouve tout de meme que le rapport heure de formation versus la complexité de la chose un peu abérant si on compare a tout les autre domaine ou les normes et législation sont toujours enorme voir meme exagéré !! Je trouve sa vraiment bizare qu'un domaine comme l'aviation ne sois pas touché par ce phénome ! Cest surtout la l'idée que je voulais exprimé via mon post !! ! ; 

C'est justement MasterBoL, la partie pilotage est pas très complexe, on part solo après 10 heures, si l'instructeur te trouve prêt. (des gens seront jamais prêt aussi) Pour ce qui est de la partie théorique c'est plus difficile. J'ai un diplôme universitaire et pourtant les examens de Transport Canada sont quelque chose. Divisé en 4 partie, météo, navigation, règlementation et discipline aéronautique. Autrement plus difficile que les examens de la SAAQ. Laisse moi revenir du nord et je passe te prendre à la marina de Roberval!

En passant taux d'accident pour St-hubert 0.0014% pour les 10 dernieres années.

Popymoy a écrit:

Un peu comme ceux qui achète un terrain près d'un champ de tir et qui pleurent ensuite parce que ça fait du bruit   

Ou ceux qui se bâtissent près des voies ferrées et qui veulent faire déménager la voie plus tard car c'est dangereux .........

Jass a écrit:

C'est justement MasterBoL, la partie pilotage est pas très complexe, on part solo après 10 heures, si l'instructeur te trouve prêt. (des gens seront jamais prêt aussi) Pour ce qui est de la partie théorique c'est plus difficile. J'ai un diplôme universitaire et pourtant les examens de Transport Canada sont quelque chose. Divisé en 4 partie, météo, navigation, règlementation et discipline aéronautique. Autrement plus difficile que les examens de la SAAQ. Laisse moi revenir du nord et je passe te prendre à la marina de Roberval!

En passant taux d'accident pour St-hubert 0.0014% pour les 10 dernieres années.

oui oui je veux bien , mais avouer que sa donne a la reflection quand on est pas famillier avec le monde de l aviation et qu'on connais toute les restriction/normme/loi etc .. et leur severité dont nous somme normalement habitué !  De toute facon, jai une peur presque une phobie des avion !! Pas de danger que je passe mon brevet !!   

oui extérieurement sa soulève des questions, mais faut aussi dire qu'il y a une différence immence entre un Cessna 150 moteur à piston des années 60 et les avion de passagers modernes.

Oui, avec les avions modernes on ne pilote plus...Mais on tape 20 mots / minute et pas sur un clavier QWERTY  

Popymoy a écrit:

Un peu comme ceux qui achète un terrain près d'un champ de tir et qui pleurent ensuite parce que ça fait du bruit   

Il se peut, effectivement, qu'il y ait des coups de feu à l'occasion...

  

Bleu9mm