dillon 650xl problème ou pas

Jai une dillon 650xl pour faire du 9 mmm ,

je me demande si sais normal a la station 2 (poudre et évasement du tour) quand je redescend la press la brass donne une sensation de coller ???

sais toujours fluide a part a cette place !!!

merci

Tu evases probablement un peu trop.

gunguru a écrit:

Tu evases probablement un peu trop.

je ne pense pas je suis vraiment limite a se qu'il tienne pas seul le boulet !

toi gunguru ton aller retour se faite sur une pression égale

J'ai le même problème moi aussi Jeffbusa .....

J'ai jamais trouvé pourquoi.

Depuis noël sa fais 4lbs de poudre que je tir et depuis le début que sais comme sa , bien je pense 😝😝😝

Moi j'ai remarqué qui se fais des petit ligne à l'intérieur de la brass et sur le funnel poser , sa me gossait alors jai poli avec un petit dremmel , après sa va super bien mais sa reviens très vite

Alors sais pour sa que je me posais la question

Gunner XXX a écrit:

J'ai le même problème moi aussi Jeffbusa .....

J'ai jamais trouvé pourquoi.

es que sa resemble a ça toi aussi

je vais en reloader du 9mm d'ici une semaine ou deux, je vais vérifier un peu plus.

Moi non plus je ne crois pas que j'évase trop car c'est à peine si le boulet rentre dans la douille.

je viens de réussir de mettre des photos regarde sa !!!

et je viens de la bouffer , et sais comme du résidu de bras qui colle !!!

Moi aussi elle fait ça des fois et je n'évase pas trop à la station 2. Lors de la remonté de la poignée, si tu y va tranquillement, est-ce qu'elle le fait quand même?

Ça peut être tannant car la poudre tombe sur la shellplate lorsque la rapidité embarque.

Techman a écrit:

Moi aussi elle fait ça des fois et je n'évase pas trop à la station 2. Lors de la remonté de la poignée, si tu y va tranquillement, est-ce qu'elle le fait quand même?

Ça peut être tannant car la poudre tombe sur la shellplate lorsque la rapidité embarque.

Je te dirais que je suis mieux d'être ferme, car si je vais plus doux il faut que je force plus et là oui quelque gr de poudre tombe sur la station et la sa me gosse

Et quand je la polie la je suis bon pour une 100 de bras avant quil est dès résidu de brass qui commence à recoller

Quelle marque de douille moi elle fait cela surtout avec les winchester

Je crois que j'ai trouvé Avec de l'aide et le problème serait au station 1 peux être que je reseize un brin trop , je vais faire des teste demain pour voir

Moi aussi j'avais vérifié pour la station 1. Je l'avais réduit en m'assurant que le punch retire bien le primer. Selon Dillon, il faut bel et bien accoter juste un petit peu le dire sur la shellplate lorsqu'elle se trouve en haut. Le hic est que si on retire le Die un petit peu de la station 1, est-ce que le Resizing se fera au complet sur la Douille?

moi aussi jais la meme chose sur ma 550 b sa tire sur la 2

et je suit au minimum de l évasement

dany

Le problème serais bien plus du côté du reseize , car on m'a demandé de prendre une brass reseize et de voir si je la rentre dans le funnel au doit jusqu'au bout avant l'envasement et non trop dure

J'ai remis le Dillon reseize visés pour quil touche à la plate et sais moins pire , j'ai regardé plusieurs vidéo pour voir comment placer le reseize , il en a qui vis jauquau bout et un brin plus dautre un brin moins et même 1/4 de tour de moins ,

Ma voir ca demain

Beau travail Jeffbusa,

Je continu de suivre le Post, très apprécié les recherches que tu fais, merci !

J'avais vraiment pas pensé à la station 1.

Si votre laiton est TRÈS propre, il se pourrait qu'il se fasse de l'excoriation entre le carbure et le laiton.
En d'autres mots, le laiton colle sur les surfaces très polies de l'anneau de carbure et aussi sur la surface de l'expanseur; ensuite il ya un micro arrachement en surface du laiton, d'où les stries.
Placez vos douilles dans un plat et faites un petit brouillard de lubrifiant à douilles ou de PAM au-dessus. Une trace suffit pour éviter ce phénomène.
PP.

PerversPépère a écrit:

Si votre laiton est TRÈS propre, il se pourrait qu'il se fasse de l'excoriation entre le carbure et le laiton.
En d'autres mots, le laiton colle sur les surfaces très polies de l'anneau de carbure et aussi sur la surface de l'expanseur; ensuite il ya un micro arrachement en surface du laiton, d'où les stries.
Placez vos douilles dans un plat et faites un petit brouillard de lubrifiant à douilles ou de PAM au-dessus. Une trace suffit pour éviter ce phénomène.
PP.

Merci PP , tu rejoins ma pensée fortement

Avec les données que j'ai eu consernant se problème oui et non si on veux est bien plus répandue que je pensais

Avec ceux qui utilise les dies Dillon on presque pas se problème car le reseizing poste#1 est moins serré que du redding .

Jai les deux et faite le test :
-avec le Dillon je reseize et je peux prendre la brass et la rentrée dans le funnel de Dillon avec mes doigts et sa rentre avec une légère pression

-avec le redding je reseize , oupsss la sa rentre pu facilement dans le funnel Dillon et le ressorti avec des pince !!!!

Cest donné son les miennes avec le peux d'expérience dans le domaine mais il y a un commencement à tout 😉😉😉😉

Par contre la se sont des dire de personne à qui je posais des question :

Les dies redding serait plus serré et reseizerait à 100% vs les Dillon qui serais pas reseizer à 100% et la viendrait des problèmes avec certains pistolets plus capricieux comme un Tanfoglio 😥 Il aurait un gonflement à la base de la brass qui serais pas reseize avec des Dillon !!!!

La jai refaite le set up Avec mes Dillon je vais faire une petite série pour voir et après je referai avec les redding mais avec du lube en spray pour voir la différence.

Cest sure qui a une grosse majorité on se problème mais que pour eu sais normal et en font pas de cas ! Moi je veux juste voir si je peux faire mieux 😉😉