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Question qui peut paraitre niaiseuse mais, pourquoi quelqu'un ne pourrait pas garder son grade lors d'une mutation?

lavoltiges a écrit:

comment peut on retomber en grade (en dehors de punitions/peines)

Quand tu change de metier tu garde le grade de caporal, un caporal c'est un soldat former avec 4 ans d'armee. Chaque metier est different lorsque tu monte en grade, c'est normal , imagine qu'un comis adjudent transfererais fantassin il serait adjoint de pon et gererais 38 gars personnes voudrais le suivre ...

OK mais ta paye va avec, non?

La raison du retour a caporal quand on change de métier c'est les exigences d'un métier. Tu conserve tes quallfications mais c'est pas parce que tu est un bon sergent cuisinier que tu serais un bon sergent dans l'Infanterie.

A part en changeant de métier, la régrogradation punitive existe encore mais personellement en 15 ans j'ai jamais vu ça... Faut vraiment que tu l'échappe

1clickdown a écrit:

OK mais ta paye va avec, non?

les membres du rang ne jouissent pas d'autant d'incentives que les officiers, mais rendu la je ne peut te repondre avec certitude mais d'apres moi tu descends de paye, puisque c'est ton choix personnel de faire un autre metier, tu dois remonter les echellons, mais ta cariere est prise en compte.

ok
merci

Merci Reaper.

Question encore plus niaiseuse...

Je connais les grades, mais comment fonctionne l'avancée en grade?

gunguru a écrit:

Question encore plus niaiseuse...

Je connais les grades, mais comment fonctionne l'avancée en grade?

comme dt a mentionner il y a des qualifications a obtenir, le systeme de ranking est assez complexe, a savoir qui monte, il y a des rendements annuels avec un systeme de points, il y a aussi des promotions posting.

Le systeme de points determine dans l'ensemble de ton metier a grade egale a chaque annee ton score et ton rang avec se score (rien avoir avec les grades) exemple; tu as une cote de bilinguisme ca te donne un peu de points de plus que le gars qui en a pas, tu as occupper plus de x temps une position d'un grade superieur au tiens + de points, ton rendement est evaluer , t' est bon? plus de points, t'est une tarte? moins de points.

Le tout est ficeler par un gerant de carriere que tu rencontre pour discuter ou tu veux enligner ta carriere. Mais sque tu veux n'est vraiment, mais vraiment pas toujours ce que l'armee a decider.

Bien expliqué par Reaper. c'est le ''Merit board''
Y a aussi le force test qui donne des points de plus selon le pointage que tu atteint; bronze, silver, gold, platinum. (systeme qui devrait tomber bientôt). Ton expérience de déploiements aide aussi et si tu as déployé dans les différents éléments (mer-terre-air force) ca donne des points supplémentaire. Y a aussi (excusez le langage) du sucage de graine. Un bon têteux va tasser l'autre ranké au même niveau que lui et monter en premier lors du promotion board, la relation avec la CoC, certains l'ont plus facilement que d'autres lol. Aussi, certains métiers avantage la promotion plus rapidement que d'autres et c'est selon l'endroit que tu travail exemple, un caporal logistique à Long point risque de monter plus vite que lui qui est à Valcartier parce son département est plus petit que l'autre, donc moins de compétition.

Sans vouloir denigrer la reserve, est ce qu’un cpt dans la reseve est aussi cpt dans la reguliere ?? S’il demandait de transferer ?

oui il fait ce qu'on appelle un component transfer. Un capitaine dans la réserve est commissionné autant que lui dans la régule

Je ne sais pas si tu peux répondre, pourquoi commencer fantassin, aller MP et revenir fantassin? Me semble que dans le temps où j’étais dans les Forces, MP était le métier à avoir.

podzols a écrit:

Sans vouloir denigrer la reserve, est ce qu’un cpt dans la reseve est aussi cpt dans la reguliere ?? S’il demandait de transferer ?

Oui et non je m'explique

Le grade de caporal et de capitaine sont deux grade automatique un chez les sous off et l,autre officier. donc deux grade que tu ne peux perdre a moins de merder solide. deux grade que tu ne perd pas si tu tranfere de la reserve a la reguliere.

Les autre grade vont avec le rendement et position donc un sergent dans la reserve descendra a au moins cplc dans le reguliere et un major a au moins capitaine, a moins que le type en question a tellement travailler avec la reguliere ou qu'il ai fait tout ses cours de carriere avec la reguliere qu'il recoit une equivalence pour son grade, pas vu cela souvent

.

Je pensais que tu n'aimais pas les odeurs de cuisson.

et puis DT, any news?

Wow merci super photo !!!

Ca manque de diesel icitte!!!

(Exercice Gagetown)





Les grosses bêtes ont toujours besoin de plus d'amour!


Mon gros "Gerber multi-tool"


Ravitaillement!


Valcartier (Tous les véhicules sont à roues)

super cool vos photos les gars!
merci de partager ces super interessant
et merci pour service rendu a la nation

MP dans une base comme Valcartier, c'est pas aussi plaisant que ça peut parraître. C'est toute des chums, des compatriotes. Quand tu te fais appeler pour aller arrêter un chum qui a battu sa femme, à la longue, ça devient difficile à gérer.

Superbes photos les amis. Merci bien pour vos services. Dans une autre vie, je serai militaire Wink

gunguru a écrit:

et puis DT, any news?

Jai pu de badge et Mars 2018 mon retour en force

Bien content pour pour DT.

Cool! Content pour toi!

Très intéressant de voir et lire vos expériences. J'aimerais m'enrôler comme chauffeur mais certaines choses me font hésiter. J'ai livré du jetfuel à Bagotville pendant quelques temps. C'était le fun en maudit le fait de côtoyer des militaires et pouvoir discuter avec eux