Torpillage sur le St-Laurent par un U-Boat!

270 wsm a écrit:

C'était une manière de vous dire que c'est près de la côte juste devant mon chalet! C'est ti correcte ça ?

270wsm,

C'est pas dans ce coin-là qu'il-y-avait des espions allemands joueurs de piano qui dévoyaient nos jeunes pucelles ?
J'ai vu ça dans "Le temps d'une paix".

Cormoran.

DanRR a écrit:

270 wsm a écrit:

C'était une manière de vous dire que c'est près de la côte juste devant mon chalet! C'est ti correcte ça ?

270wsm,

C'est pas dans ce coin-là qu'il-y-avait des espions allemands joueurs de piano qui dévoyaient nos jeunes pucelles ?
J'ai vu ça dans "Le temps d'une paix".

c bon cette emission la !!! haha

le facho est Clement Veilleux

monssieur osnabruck le boche


j'ai est ecouter en rafale l'année passer

DanRR a écrit:

270 wsm a écrit:

C'était une manière de vous dire que c'est près de la côte juste devant mon chalet! C'est ti correcte ça ?

270wsm,

C'est pas dans ce coin-là qu'il-y-avait des espions allemands joueurs de piano qui dévoyaient nos jeunes pucelles ?
J'ai vu ça dans "Le temps d'une paix".

Comme le dit Marinia,
C'est pas plutôt dans Cormoran! J'suis un fan de Cormoran (pas l'oiseau) mais la série!

1clickdown a écrit:

Killick, j'ai une question pour toi, quand ils disent que les sous marins allaient se cacher sous une thermocline, est-ce qu'avec les sonars modernes, il toujours possible d'utiliser la thermocline pour se dissimuler.

Effectivement, et de nos jours les sous marins utilisent l'océanographie à leurs avantages pour se dissimuler le plus possible, cette science est bien connue également par les opérateurs en surface. De nos jours les sensors peuvent être employés à différentes profondeurs à bord des navires et aussi par hélicoptères et avions avec les bouées acoustique et dipping sonar. C'est un jeu de chat et la souris...

Buffalo a écrit:

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ping, ping, ping, oups juste un hein? lol

Merci beaucoup killick.

Marinia a écrit:

Cormoran.

Boswell Marinia....

Merci de me corriger....excuse Bella....

Clément lui, Pis Albérich Boulet ?

270 wsm a écrit:

Clément lui, Pis Albérich Boulet ?

Sans oublier Aglaë....toute une recrue de choc....

J'ai écouté 2 épisodes tant tôt! J'ai en enregistrement de série!

Juste pour mettre ma buche dans l'poêle moi aussi,si ma mémoire est bonne en 1941 aurait eu lieu la capture de U-110, non seulement ce boot avait une impressionante feuille de route mais sa machine Eningma fut capturé et si j'me rappel bien se fut la première que les alliés mit la main dessus. Je crois que 30 ou 32 marins et officiers allemand fut capturés.
Pour des raison que j'me rappel plus ils fut emprisonnés au Canada dans le ''war camp'' #23 à Monteith Ontario dans le coin d'Iroquois falls à l'est de Timmins. Pour ceux qui passe dans le coin parfois ces une édifice rouge-vin qu'on peut voir de la route highway #11, cet édifice sert maintenant de prison probablement à sécurité minimum mais j'ai certaine connaissances (chums d'enfance) qui y ont séjourné lorsqu'elle avait une vocation d'école de réforme.

Je viens de me rappeler pourquoi ils les ont envoyés la, pour les envoyés le plus creux possibles dans le bois pour ne pas qu'ils soient capable de communiquer avec leurs supérieures ou autres, de plus les prisonniers étaient ''blindfold'' durant tout le trajet du train.

killick a écrit:

1clickdown a écrit:

Killick, j'ai une question pour toi, quand ils disent que les sous marins allaient se cacher sous une thermocline, est-ce qu'avec les sonars modernes, il toujours possible d'utiliser la thermocline pour se dissimuler.

Effectivement, et de nos jours les sous marins utilisent l'océanographie à leurs avantages pour se dissimuler le plus possible, cette science est bien connue également par les opérateurs en surface. De nos jours les sensors peuvent être employés à différentes profondeurs à bord des navires et aussi par hélicoptères et avions avec les bouées acoustique et dipping sonar. C'est un jeu de chat et la souris...

Les sous marin d'aujourd'huis sont aussi nucléaires ce que les rend autonome ( sans ravitaillement de fuel ou d'eau potable )  durant toute la duré de leur vie, ils fabriquent leur propre eau potable et leur propre air , si ce n, était pas des gens a bord , il pourrait  rester sous l'eau tout le long de leur durée de vie.  Idem pour les porte avions et tout autre bâtiment nucléaireaire, aucune ravitaillent de fuel, ils sont autonome durant toute leur durée de vie.

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castor 68 a écrit:

Juste pour mettre ma buche dans l'poêle moi aussi,si ma mémoire est bonne en 1941 aurait eu lieu la capture de U-110, non seulement ce boot avait une impressionante feuille de route mais sa machine Eningma fut capturé et si j'me rappel bien se fut la première que les alliés mit la main dessus. Je crois que 30 ou 32 marins et officiers allemand fut capturés.
Pour des raison que j'me rappel plus ils fut emprisonnés au Canada dans le ''war camp'' #23 à Monteith Ontario dans le coin d'Iroquois falls à l'est de Timmins. Pour ceux qui passe dans le coin parfois ces une édifice rouge-vin qu'on peut voir de la route  highway #11, cet édifice sert maintenant de prison probablement à sécurité minimum mais j'ai certaine connaissances (chums d'enfance) qui y ont séjourné lorsqu'elle avait une vocation d'école de réforme.

Je viens de me rappeler pourquoi ils les ont envoyés la, pour les envoyés le plus creux possibles dans le bois pour ne pas qu'ils soient capable de communiquer avec leurs supérieures ou autres, de plus les prisonniers étaient ''blindfold'' durant tout le trajet du train.      

Le nord du Québec et de l'Ontario étaient parsemés de camps de prisonniers allemands.  Les garder en Angleterre n'était pas une option, surtout avant le débarquement de Normandie, à cause de la possibilité d'invasion allemande.  En plus, il y avait le côté logistique.  L'Angleterre avait déjà de la difficulté à nourrir sa population, donc y rajouter des milliers de prisonniers rajoutait au problème.  La solution était de les amener ici et de les faire travailler (la plupart comme bûcherons).  Les américains avaient des camps semblables, beaucoup situés dans les déserts du sud-ouest à cause de l'isolement.

Quand j'ai commencé à travailler au début des années 80, un des gars du bureau sur le bord de la retraite m'a raconté une anecdote:

Durant la guerre, il travaillait comme opérateur-télégraphiste dans une gare du nord de l'Ontario.  En fin d'après-midi, la porte de la station s'ouvre pour laisser rentrer deux gars:  un soldat canadien du Veteran's Guard of Canada (des vétérans de 14-18 qui s'étaient rengagés), complètement saoul et qui était soutenu par un soldat allemand qui avait la Lee-Enfield en bandoulière.
Il y avait un camp de prisonniers pas tellement loin et l'Allemand avait eu besoin des soins d'un dentiste, donc un camion l'avait droppé avec un garde au village.  Le garde avait laissé son prisonnier chez le dentiste et était allé à la taverne
Et vu que le camion devait les ramasser à la station à 1600, le prisonnier était passé à la taverne chercher son garde et l'avait traîné au point de rendez-vous    ''Viens-t'en Bob, on s'en va à la maison''

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À son top en 1943, le Veteran Guard of Canada comptait 451 officiers et 9806 gars dans ses rang.

jean t a écrit:

killick a écrit:

1clickdown a écrit:

Killick, j'ai une question pour toi, quand ils disent que les sous marins allaient se cacher sous une thermocline, est-ce qu'avec les sonars modernes, il toujours possible d'utiliser la thermocline pour se dissimuler.

Effectivement, et de nos jours les sous marins utilisent l'océanographie à leurs avantages pour se dissimuler le plus possible, cette science est bien connue également par les opérateurs en surface. De nos jours les sensors peuvent être employés à différentes profondeurs à bord des navires et aussi par hélicoptères et avions avec les bouées acoustique et dipping sonar. C'est un jeu de chat et la souris...

Les sous marin d'aujourd'huis sont aussi nucléaires ce que les rend autonome ( sans ravitaillement de fuel ou d'eau potable )  durant toute la duré de leur vie, ils fabriquent leur propre eau potable et leur propre air , si ce n, était pas des gens a bord , il pourrait  rester sous l'eau tout le long de leur durée de vie.  Idem pour les porte avions et tout autre bâtiment nucléaireaire, aucune ravitaillent de fuel, ils sont autonome durant toute leur durée de vie.

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Effectivement, il y a beaucoup de Sous marin Nucléaires de nos jours, ils ont l'avantage d'aller sous les glaces, de demeurer sous l'eau pour de longue période, il y a aussi beaucoup de sous marin diésel également, ils doivent faire surface pour recharger leurs batteries au besoin, cela peut être un désavantage à l'occasion, mais ils ont un avantage majeur, ils sont plus silencieux. L'an passé il y avait 501 sous marin dans le monde, 141 étaient nucléaire le reste sont diésel. avec les système AIP (hydrogène) ils peuvent rester sous l'eau 2-3 semaines. l'Allemagne aurait présentement le sous marin diesel le plus difficile à detecter soit le type 212.

AutoAim a écrit:

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Très bon livre à lire, pas trop long non plus.

Buffalo à écrit:
Quand j'ai commencé à travailler au début des années 80, un des gars du bureau sur le bord de la retraite m'a raconté une anecdote:

Durant la guerre, il travaillait comme opérateur-télégraphiste dans une gare du nord de l'Ontario. En fin d'après-midi, la porte de la station s'ouvre pour laisser rentrer deux gars: un soldat canadien du Veteran's Guard of Canada (des vétérans de 14-18 qui s'étaient rengagés), complètement saoul et qui était soutenu par un soldat allemand qui avait la Lee-Enfield en bandoulière.
Il y avait un camp de prisonniers pas tellement loin et l'Allemand avait eu besoin des soins d'un dentiste, donc un camion l'avait droppé avec un garde au village. Le garde avait laissé son prisonnier chez le dentiste et était allé à la taverne Hihi
Et vu que le camion devait les ramasser à la station à 1600, le prisonnier était passé à la taverne chercher son garde et l'avait traîné au point de rendez-vous ''Viens-t'en Bob, on s'en va à la maison'' Hihi

J'en doute même pas loll.

killick a écrit:

jean t a écrit:

killick a écrit:

1clickdown a écrit:

Killick, j'ai une question pour toi, quand ils disent que les sous marins allaient se cacher sous une thermocline, est-ce qu'avec les sonars modernes, il toujours possible d'utiliser la thermocline pour se dissimuler.

Effectivement, et de nos jours les sous marins utilisent l'océanographie à leurs avantages pour se dissimuler le plus possible, cette science est bien connue également par les opérateurs en surface. De nos jours les sensors peuvent être employés à différentes profondeurs à bord des navires et aussi par hélicoptères et avions avec les bouées acoustique et dipping sonar. C'est un jeu de chat et la souris...

Les sous marin d'aujourd'huis sont aussi nucléaires ce que les rend autonome ( sans ravitaillement de fuel ou d'eau potable )  durant toute la duré de leur vie, ils fabriquent leur propre eau potable et leur propre air , si ce n, était pas des gens a bord , il pourrait  rester sous l'eau tout le long de leur durée de vie.  Idem pour les porte avions et tout autre bâtiment nucléaireaire, aucune ravitaillent de fuel, ils sont autonome durant toute leur durée de vie.

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Effectivement, il y a beaucoup de Sous marin Nucléaires de nos jours, ils ont l'avantage d'aller sous les glaces, de demeurer sous l'eau pour de longue période, il y a aussi beaucoup de sous marin diésel également, ils doivent faire surface pour recharger leurs batteries au besoin, cela peut être un désavantage à l'occasion, mais ils ont un avantage majeur, ils sont plus silencieux. L'an passé il y avait 501 sous marin dans le monde, 141 étaient nucléaire le reste sont diésel. avec les système AIP (hydrogène) ils peuvent rester sous l'eau 2-3 semaines. l'Allemagne aurait présentement le sous marin diesel le plus difficile à detecter soit le type 212.

les allemand on encore des Sous-Marin......??? ah bon jetais sur quil avais plus le droit... comme les japonais et les porte avions...

je pensais aussi que tout les sous marin etais nucleaire a notre epoque...

Merci!

Les sous-marins diesel électriques sont moins dispendieux et dans plusieurs pays, nucléaire est un gros mot...

Buffalo a écrit:

castor 68 a écrit:

Juste pour mettre ma buche dans l'poêle moi aussi,si ma mémoire est bonne en 1941 aurait eu lieu la capture de U-110, non seulement ce boot avait une impressionante feuille de route mais sa machine Eningma fut capturé et si j'me rappel bien se fut la première que les alliés mit la main dessus. Je crois que 30 ou 32 marins et officiers allemand fut capturés.
Pour des raison que j'me rappel plus ils fut emprisonnés au Canada dans le ''war camp'' #23 à Monteith Ontario dans le coin d'Iroquois falls à l'est de Timmins. Pour ceux qui passe dans le coin parfois ces une édifice rouge-vin qu'on peut voir de la route  highway #11, cet édifice sert maintenant de prison probablement à sécurité minimum mais j'ai certaine connaissances (chums d'enfance) qui y ont séjourné lorsqu'elle avait une vocation d'école de réforme.

Je viens de me rappeler pourquoi ils les ont envoyés la, pour les envoyés le plus creux possibles dans le bois pour ne pas qu'ils soient capable de communiquer avec leurs supérieures ou autres, de plus les prisonniers étaient ''blindfold'' durant tout le trajet du train.      

Le nord du Québec et de l'Ontario étaient parsemés de camps de prisonniers allemands.  Les garder en Angleterre n'était pas une option, surtout avant le débarquement de Normandie, à cause de la possibilité d'invasion allemande.  En plus, il y avait le côté logistique.  L'Angleterre avait déjà de la difficulté à nourrir sa population, donc y rajouter des milliers de prisonniers rajoutait au problème.  La solution était de les amener ici et de les faire travailler (la plupart comme bûcherons).  Les américains avaient des camps semblables, beaucoup situés dans les déserts du sud-ouest à cause de l'isolement.

Quand j'ai commencé à travailler au début des années 80, un des gars du bureau sur le bord de la retraite m'a raconté une anecdote:

Durant la guerre, il travaillait comme opérateur-télégraphiste dans une gare du nord de l'Ontario.  En fin d'après-midi, la porte de la station s'ouvre pour laisser rentrer deux gars:  un soldat canadien du Veteran's Guard of Canada (des vétérans de 14-18 qui s'étaient rengagés), complètement saoul et qui était soutenu par un soldat allemand qui avait la Lee-Enfield en bandoulière.
Il y avait un camp de prisonniers pas tellement loin et l'Allemand avait eu besoin des soins d'un dentiste, donc un camion l'avait droppé avec un garde au village.  Le garde avait laissé son prisonnier chez le dentiste et était allé à la taverne
Et vu que le camion devait les ramasser à la station à 1600, le prisonnier était passé à la taverne chercher son garde et l'avait traîné au point de rendez-vous    ''Viens-t'en Bob, on s'en va à la maison''

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À son top en 1943, le Veteran Guard of Canada comptait 451 officiers et 9806 gars dans ses rang.  

apres la guerre ces prisonier avais il le choix de rester ici et devenir canadien.. .car dans le ROC il y a beaucoup de famille descendant d'allemand.... est-ceux de cette periode ou une vague d'imigration autre....?

Il y a eu beaucoup d'immigration allemande au 19e siècle, surtout dans le sud de l'Ontario et dans les Prairies. D'ailleurs, le nom original de Kitchener était Berlin. Et pas trop loin de là, il y a encore Baden et New Hamburg.

Buffalo a écrit:

Il y a eu beaucoup d'immigration allemande au 19e siècle, surtout dans le sud de l'Ontario et dans les Prairies.  D'ailleurs, le nom original de Kitchener était Berlin.  Et pas trop loin de là, il y a encore Baden et New Hamburg.

surement une immigration allemande.. suite a l'unification Allemande dans la deuxième moitier du 19e sielce...

Dans la photo du Veteran guard of Canada le soldat complètement en bas à droite semble avoir un M-1 Garand?
Excuse mon ignorance mais j'aurais pensé qu'ils auraient eux des Lee-Enfield?