Des curieux sur le site?...

Qui peut me dire ce que c'est ça?
J'ai la réponse , mais je voulais voir si d'autres étaient au courant....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Aides à la navigation visuelle pour les pilotes.

Waypoint et de direction pour l'aeropostale

Guy

Il y a cent ans, les pilotes devaient se fier à une boussole et à leurs propres repères pour naviguer sur de longues distances ; le GPS n'existait pas. La nuit ou par mauvais temps, les voyages aériens étaient presque impossibles à cause de la mauvaise visibilité. Le service postal américain en souffrait fortement, car il y avait souvent de gros retards dans les livraisons si les conditions de vol n'étaient pas favorables. L'une des premières tentatives pour surmonter ce dilemme a consisté à allumer des feux de joie pour marquer les routes vers les différentes destinations. Il n'est pas surprenant que cela se soit avéré peu pratique, car il fallait beaucoup de temps, d'efforts et d'argent chaque fois qu'un avion en avait besoin. Tirant des leçons de cette expérience, le gouvernement décida alors de construire plusieurs grandes flèches de béton illuminées le long des routes d'aviation populaires, qui dirigeraient les pilotes vers les villes d'Amérique.

Ce développement, appelé Réseau de voies aériennes transcontinental, a permis la construction de 1 500 flèches de béton à travers le pays, traçant ainsi 18 000 milles de routes de livraison. Les flèches mesuraient 70 pieds de long et étaient peintes en jaune vif pour assurer une visibilité maximale. Au centre de chacune d'entre elles se trouvait une tour de cinquante pieds qui illuminait les formes lorsque toute autre lumière était absente. Elles étaient distantes d'une dizaine de milles les unes des autres, et chaque flèche indiquait l'emplacement de la suivante le long du parcours.

La construction a commencé en 1923 et s'est terminée dix ans plus tard, mais dans les années 1940, les flèches devenaient déjà obsolètes. La cause en était l'introduction de la radio. C'était désormais la principale forme de communication, ce qui signifiait que les pilotes n'étaient plus seuls lorsqu'ils volaient d'un endroit à l'autre. La navigation par radio et par radar a rendu inutile le Réseau des voies aériennes transcontinentales et, éventuellement, les balises ont été supprimées. La plupart des tours ont été démantelées et recyclées pour aider à l'effort de guerre, mais un programme de préservation appelé Passeport dans le temps a permis de sauver trois balises, dont les structures métalliques et les cabanes de génératrices sont encore intactes.
Les flèches, par contre, n'ont pas été enlevées par le gouvernement. Elles ont été abandonnées pour ne servir à rien, la plupart d'entre elles ayant perdu leur revêtement de peinture jaune vif et leurs arêtes vives en raison des gels hivernaux annuels. Plusieurs d'entre elles sont encore tombées sur ceux qui font des randonnées dans l'arrière-pays américain, et divers voyageurs se sont mis en route pour essayer de les retrouver toutes. Certains fanatiques ont même affrété des jets privés pour suivre les flèches le plus loin possible avant la fin de la piste. Beaucoup d'entre eux ont été enlevés afin de pouvoir construire sur la zone qu'ils couvraient, mais d'autres propriétaires ont décidé de les garder comme un hommage à l'histoire.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu me parle d'un affaire! Je ne l'aurais jamais trouvé!

Quand ils ont instauré la radionavigation dans les années 30, le système était assez primitif, mais ça fonctionnait. 

Lorsque le pilote était en rapprochement à une station, s'il était sur la route, il entendait un son continu à la radio.

S'il était trop à gauche, il entendait le lettre A en morse  . _

S'il était trop à droite, il entendait la lettre N _ .

Dès qu'il était en éloignement, les signaux étaient inversés...Jusqu'à la réception de la prochaine station radio.

C'était le début des voies aériennes.

L'ancètre du Tacan?

Oui, l'ancêtre du TACAN pour les militaires et du VOR pour les civils.

Merci Messieurs pour toutes cette info la, très intéressent!!!!

Merci pour l'information, je ne connaissais pas du tout ces balises de navigation.

Super intéressant comme info!


Merci!

Hey ben, c’est intéressant.

Interessant .. Il y a t-il déjà eu ce type d"infrastructure au québec et si oui en existe t-il encore ?

Non, pas au Québec, c'était seulement entre la côte ouest et est américaine.

Très intéressant merci