Diverses photos de la WWII

Pas du tout sympathique mais au moins on voit le mécanisme, merci Buffalo.

Là je comprend plus du tout !

Ca l'interpelle le gamin !  il sait pas trop quoi penser. Si en plus il est allemand ce qui a l'air !!!

Unteroffizier  Berger = sergent
Unteroffizier Lessmann = sergent
Gefreiter Haug = caporal

Merci, c'est pas simple de s'y retrouver.

je pense que le Panzer a été détruit le 4/09/1941
l'équipage mort

bleu669 a écrit:

je pense que le Panzer a été détruit le 4/09/1941
l'équipage mort

Ton analyse me plait bien, je pense aussi que tu as raison.

 Un simulateur ?

carbone14 a écrit:

 Un simulateur ?

En plein ça.

Cool, je ne savais qu'ils procédaient de cette façon à cette période.

carbone14 a écrit:

Cette photo provient d'un B-17 restauré. Voici son histoire

From www.collingsfoundation.org: The B-17G (Serial # 44-83575) has been returned to its wartime configuration under the auspices of the nonprofit Collings Foundation of Stow, MA and given the name "Nine-O-Nine". The Collings Flying Fortress was built at Long Beach, CA by the Douglas Aircraft Company and accepted on April 7, 1945. Although she was too late for combat, #44-83575 did serve as part of the Air/Sea 1st Rescue Squadron and later in the Military Air Transport Service. In April 1952, #44-83575 was instrumented and subjected to the effects of three different nuclear explosions. After a thirteen-year "cool down" period, #44-83575 was sold as part of an 800-ton scrap pile and Aircraft Specialties Company began the restoration of the aircraft. Damaged skin was fabricated and replaced on site; engines and props were stripped, cleaned, repaired, and tested; four thousand feet of new control cable was installed; all electrical wiring and instrumentation was replaced. As she neared completion, the jeers and laughter of those who said she would never fly again faded as the sounds of four 1200 HP Wright-Cyclone engines echoed across the desert and "Yucca Lady" rose as the phoenix and climbed into the sky. For twenty years, without a major problem or incident, #44-83575 served as a fire bomber dropping water and borate on forest fires. She was sold in January 1986 to the Collings Foundation. Restored back to her original wartime configuration by Tom Reilly Vintage Aircraft, she represented one of the finest B-17 restorations and won several awards. The Collings Foundation B-17 was named "Nine-O-Nine" in honor of a 91st Bomb Group, 323rd Squadron plane of the same name which completed 140 missions without an abort or loss of a crewman.


Traduction:

Sur www.collingsfoundation.org : Le B-17G (numéro de série 44-83575) a retrouvé sa configuration de temps de guerre sous les auspices de la fondation Collings à but non lucratif de Stow, MA et a reçu le nom de "Nine-O-Nine". La Collings Flying Fortress a été construite à Long Beach, CA par la Douglas Aircraft Company et a été acceptée le 7 avril 1945. Bien qu'elle soit arrivée trop tard pour le combat, le numéro 44-83575 a servi dans le cadre du 1er escadron de sauvetage air/mer et plus tard dans le service de transport aérien militaire. En avril 1952, le #44-83575 fut instrumenté et soumis aux effets de trois explosions nucléaires différentes. Après une période de "refroidissement" de treize ans, le #44-83575 fut vendu comme partie d'un tas de ferraille de 800 tonnes et la Aircraft Specialties Company commença la restauration de l'avion. Le revêtement endommagé a été fabriqué et remplacé sur place ; les moteurs et les hélices ont été décapés, nettoyés, réparés et testés ; quatre mille pieds de nouveau câble de commande ont été installés ; tout le câblage électrique et l'instrumentation ont été remplacés. Alors qu'elle approchait de son terme, les railleries et les rires de ceux qui disaient qu'elle ne volerait plus jamais s'estompèrent, alors que les sons de quatre moteurs Wright-Cyclone de 1200 CV résonnaient dans le désert et que "Yucca Lady" s'élevait comme le phénix et montait dans le ciel. Pendant vingt ans, sans problème ni incident majeur, le numéro 44-83575 a servi de bombardier d'incendie larguant de l'eau et du borate sur les feux de forêt. Elle a été vendue en janvier 1986 à la Fondation Collings. Restaurée à sa configuration originale de temps de guerre par Tom Reilly Vintage Aircraft, elle a représenté l'une des plus belles restaurations de B-17 et a remporté plusieurs prix. Le B-17 de la Collings Foundation a été baptisé "Nine-O-Nine" en l'honneur d'un avion du 91e groupe de bombardement du 323e escadron du même nom qui a accompli 140 missions sans interruption ni perte d'un membre d'équipage.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator


Pour ceux qui désire voir d'autres photos de ce B-17G, beau travail de restauration.

https://www.flickr.com/photos/quadrofonic/833677941/in/photostream/

Tu m'épates (de mouche).
Intéressant à lire, merci.