Diverses photos de la WWII (fichier 9)

Tout comme le cuirasse Exmouth était à venir sur le groupe à 20h45,l Audacious talonné fortement par la houle, s’arrêta, puis chavira.
Il flottait à l’envers, l’étrave ayant été soulevée jusqu’à 21 h, lorsqu’une explosion s’est produite qui a jeté l’épave à 91 m en l’air, suivie de deux autres explosions.
L’explosion semblait provenir de la zone de la soute a munitions « B » et a probablement été causée par un ou plusieurs obus explosifs tombant de leurs racks ,
puis enflammant la cordite dans les douilles.
Un morceau de plaque d’armure a volé a 730 m et a tué un marin sur le croiseur leger Liverpool.
Il s’agissait de la seule victime en lien avec le naufrage.

Après la perte de l’Audacious ,la Royale Navy a essayé de garder le naufrage secret. Toutefois, cela s’est gravement retourné contre elle.
Alors que tous les survivants ont reçu l’ordre de garder l’événement secret, conformément à leur politique de garder le  nombre de navires réels un mystère pour les Allemands,
les rumeurs se répandent inévitablement.
Cela a invariablement donné lieu à une légende amplifiée selon laquelle tout un escadron de navires de première classe avait été victime de sous-marins allemands
et de mines. Certainement pas le résultat que la Navy voulait!


L epave
Le site de l’épave, se trouve à 29 kms au nord-est de Tory Island Co Donegal et est devenu un endroit préféré des plongeurs experts.
Le navire se trouve à à 66 mètres sous la surface et nécessite une formation spéciale et de l’équipement pour résister aux pressions et aux défis à ces profondeurs.
L epave est a l envers et mechament detruite par les explosions du milieu du navire jusqua la proue qui a disparue.

La plongee

Après la longue descente, nous descendons vers la barbette géante qui protégeait autrefois l’une des cinq tourelles principales avec 25mm de blindage.

La dévastation près de l’etrave détaché raconte l’histoire des derniers moments du navire et dans le champ de débris, nous trouvons un solitaire canon secondaire
de 4 pouces / 101mm .

Nous nous dirigeons ensuite vers l’une des tourelles principales, dont les deux canons de 343 mm sont toujours attachés.

Comme le temps s’épuise, nous nous dirigeons vers la coque principale renversée du navire, une situation commune pour les cuirassés quand il tombe au fond de la mer
en raison du poids des canons et des armures de pont. Plus d’une heure d’arrêt de décompression nous attendent alors que l’épave du cuirasse Audacious s’estompe
au loin en dessous de nous, mais les souvenirs de plongée sur cette conception révolutionnaire de navire de guerre ne seront jamais oubliés.


source
blog.divessi.com

J'ai des microcoupures je vais essayer de mettre des photos, si j'y arrive.

Le marin (sous-marinier) devant a des yeux qui en disent long sur sa lassitude.

Il a l'air gelé, son visage n'est pas beau à voir du tout.

Un peu d'aviation, j'ai récupéré de belles photos sur ce sujet.
Modifications d'avions allemands impressionnantes !

Finalement les avions cargos d'aujourd'hui n'ont rien inventés, c'est de la pure copie.