Diverses photos de la WWII (fichier 9)

Ca rame à fond je reviendrai plus tard.

https://actu.orange.fr/societe/culture/fayard-publiera-en-juin-son-edition-critique-de-mein-kampf-CNT000001B1K7Q/photos/un-copie-du-livre-d-adolf-hitler-mein-kampf-exposee-au-musee-de-l-holocauste-de-buenos-aires-le-29-novembre-2019-b50bbc90e7a5522d257f8a6d423e3453.html

Pas de critique, ceux qui veulent liront, les autres ne liront pas, c'est tout.
Ne pas savoir c'est pas connaitre l'histoire.

bleu669 a écrit:

https://www.lonesentry.com/blog/loading-a-jeep-into-a-c-47-cargo-plane.html

Bien trouvé, Bleu!!

carbone14 a écrit:

Préparation pour un déménagement par camion...ou pour la ferraille???

Plusieurs de ces appareils, renommés Harvard dans la RAF ont servi près d'ici, à l'école de bombardement et de tir de Mont-Joli ( 9e EBT), une des plus grandes de ce genre de tout le Commonwealth. Il y a eu plus de 150 appareils basée à cet aéroport dont un grand nombre de Fairey Battle et des Bristol Bolingbroke, une variante du Bristol Bleinheim et construit sous license, ici au Canada.

macoizo a écrit:

bleu669 a écrit:

https://www.lonesentry.com/blog/loading-a-jeep-into-a-c-47-cargo-plane.html

Bien trouvé, Bleu!!

macoizo : ces avions semble encore en bon état pour la ferraille mais on connait pas la date de la photo, ça aiderait.
je suppose qu'ils en prennent soin car la carlingue est posée sur des pneus, ils font attention. Pure supposition.

Récolte des fruits d'automne ?

C'est bien stéré, que du bon "feu" pour l'hiver.

démarrage à la manivelle
https://www.passionmilitaria.com/t77913-le-demarrage-des-tigre-a-la-manivelle

Impressionnant !
j'ai trouvé, merci.

Un peu de diversité :

En 1940, la société Moto-Gilera a commencé à produire une série de véhicules motorisés pour l'armée, dont le prototype était le modèle LTE avec un moteur L-Head,
499 cc avec une puissance de 10 cv. La version cargo à trois roues s'appelait Mercurio.

Une plate-forme a plateau avec des côtés en bois a été apposée sur le cadre moto juste derrière le siège conducteur.
Cette modification présentait un moteur de cardan et des roues avec des jantes métalliques solides.
Le tricycle s'est avéré être fiable et puissant, il a été alimenté par le même moteur que le Gilera Saturno, mais avec un cylindre tourné à 90°
La boîte de vitesses avait 4 vitesses, limiteur de déplacement et revers.
La plate-forme de cargaison était montée sur un châssis automobile.
Près de 1,000 exemplaires ont été produits pour l'armée italienne, qui n'ont été utilisés que pendant 2 mois, avant le retrait de l'Italie de la guerre.
Après leur retour en Italie, ils ont été utilisés par l'ISR (République Sociale Italienne).

on s'excuse pour le texte en anglais:

After the hasty retreat from Dunkirk had left only enough war material in Great Britain to equip no more than two infantry divisions, a dire necessity for weaponry led the British authorities to search for cheap, easy to produce, last-ditch weapons to face the expected German invasion of the Isles.
Most prototypes were either mildly insane or simply impractical, but a few were deemed worthy of being built and tested. Among those which found their way to active duty was the ‘Blacker Bombard’, a 29mm Spigot Mortar that could fire a 20lb bomb some 900yds, designed by Lieutenant Colonel V. V. S. Blacker.
When demonstrated at Bisley in April of 1941, according to GHQ Home Forces, “it fully justified its adoption as an anti-tank weapon both by regular formations and the Home Guard”.
As a result of this favorable evaluation, by November 1941 the Spigot Mortar was being issued in quantity to both regular formations and the Home Guard. That same month, however, doubts were already being cast on the value of the Spigot Mortar to regular troops because of its lack of mobility, but the top brass still considered it to be “very effective at short ranges. Moving targets being engaged with considerable success at/from 75 -100 yards’ (68 -91 m)”.
This sounds great if you are 50 miles behind the frontlines. The problem was that the mortar didn’t have a reload mechanism, which meant that one of the unlucky crew members had to get in front of the weapon and reload it under fire from an enemy only 100 yards away. Obviously, it was not a popular weapon amongst the troops.
In this photo, men of the Saxmundham Home Guard prepare to fire a ‘Blacker Bombard’ mounted on a ‘mobile’ mounting during training with War Office instructors, 30 July 1941. Others were fired from specially designed emplacements. By July 1942, when it stopped being issued to Southern Command, 22,000 had been allocated nationwide.

Hé messieur!!! C'est un méchant suppositoire que ça envoie!!! J'avais jamais entendu parler de cette arme!

Une des nombreuses armes adoptées en vitesse après Dunkerque qui ont été délaissées une fois l'urgence passée.

Comme on dit, une parmi tant d'autre! C'est officiel qu'après Dunkerke le peuple britannique se préparait à un débarquement allemand et n'eut été des incroyables mauvaises décisions d'Hitler, ça se serait produit!!!

macoizo a écrit:

Comme on dit, une parmi tant d'autre! C'est officiel qu'après Dunkerke le peuple britannique se préparait  à un débarquement allemand et n'eut été des incroyables mauvaises décisions d'Hitler, ça se serait produit!!!

Si le Führer ne s'était pas gouré, à l'heure qu'il est tout le monde parlerait allemand et roulerait en Mercedes-Maybach.

J'avais déjà lu quelque articles sur ces engins qui avaient de quoi surprendre l'ennemi qui voyait ça arriver mais qui devait être bruyant rare.