Parachute - Quand ca va mal !

On y voit rien

Toi, tu n'y vois rien.
Ceux qui on Facebook la voie parfaitement.
Je partage ce que j'ai de disponible, ce n'est pas moi qui était dans l'avion en train de filmer.

A cheval donné, on ne regarde pas la bride !

Des explications pour notre Ami foudetir:

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N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

DanRR a écrit:

N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

Parole d'un PI (parachute intructor) qui m'a donné mon cours. '' a un moment donné c'est garantie que tu va frapper la terre.''

60 recon a écrit:

DanRR a écrit:

N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

Parole d'un PI (parachute intructor) qui m'a donné mon cours.  '' a un moment donné c'est garantie que tu va frapper la terre.''

En effet....tout dépend comment.

DanRR a écrit:

60 recon a écrit:

DanRR a écrit:

N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

Parole d'un PI (parachute intructor) qui m'a donné mon cours.  '' a un moment donné c'est garantie que tu va frapper la terre.''

En effet....tout dépend comment.

héhé

oldshot a écrit:

Des explications pour notre Ami foudetir:

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Voila ,merci OLD ,toi au moins on voit un vidéo sans que ce soit sur face de bouck,

A DT ou 60recon

Qu'est-ce qui a cloché ?
Que montre du doigt le militaire sur le parachute au sol a la fin du vidéo ?

DanRR a écrit:

N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

Oui, un deux pour un sur la pizza du coin.

60 recon a écrit:

DanRR a écrit:

N'y a t'il pas une garantie contre les parachutes défectueux ?

Parole d'un PI (parachute intructor) qui m'a donné mon cours.  '' a un moment donné c'est garantie que tu va frapper la terre.''

En tout ca tout au long de la descente le gars doit souhaité que l'ambulance soit déjà la a son arrivée

Lien facebook je peux pas voir. Ça peut être un paquet de facteurs où simplement le fruit du hasard. C’est quand même sécuritaire mais y a rien de sûr à 100%. C’est une réalité qu’on accepte à chaque fois qu’on se strappe un parachute sur le dos.

60Recon et moi connaissons un gars qui a eu une malfonction complète (parachute principal qui ouvre pas). L’ancrage à l’avion (static line snap fastner/hook) et il a du actionner sa réserve. De mémoire, et 60Recon me corrigera, il s’est cassé le dos suite au déploiement [violent] de la réserve et l’atterissage brutal avec un parachute beaucoup plus petit que le principal qui est déjà pas gros en partant (le plus petit de l’OTAN).

Savez-vous c’est quoi le pire là dedans ?! C’est arrivé bien avant mon entrée en service et ce gars là saute encore aujourd’hui ! C’est pas une barre tendre ce gars là et il figure dans ma liste personnelle de gars qui m’impressionnent. Et depuis ce jour, on a une bride de sécurité qui empêche le snap fastner de s’ouvrir une fois accroché au anchor line cable.

Si ton parachute ouvre pas, à 1000 pieds ta environs 8-10 secondes de descente avant le sol. En sortant on compte 4 secondes pour l’ouverture ensuite on vérifie. Faque ça laisse 4-6 secondes pour activer une réserve. La réserve situé dans le milieu du corps à l’avant à un ressort assez puissant pour un déploiement rapide ce qui a pour effet de casser de quoi au parachutiste.

Certains pays on un parachute de réserve aussi gros que notre parachute principal. Déjà que lui descend vite même pour des lightweight comme moi, la réserve et presque la moitié de ça. Elle est presque là pour parure pis s’accoter dessus.

Ça c’est ce qui nous retiens à l’avion

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500mag C'est dure de dire se qui a cloché. C'est des brits et on a pas lee même kit. Bon a la hauteur qu'ils sont et a voir le premiere sauteur ils sautent en Static line square canopy donc parachute carré comme en free fall mais en ouverture automatique.

maintenant moi je crois que quand le parachute a commencé se deployer il s'est enmeler dans le hook (celui qu'il pointe) qui sert a retenir l'équipement. Quand ou saute on a l'équipement acroché sur nous avec se type de hook, lors de la descente quand on est sous la voilure, on actionne les deux hook et l'équipement tombe 10' pied plus bas accroché sur une strap pour que lors de l'atterisage le sac a dos soit pas sur nos jambes. Et je crois que la static line s'est emmeler dans le hook, se qui a empecher le parachute de se déployer completement.

Fais a remaqué au canada quand tu reste ''hang up'' il y a un treuil qui te ramene dans l'avion. En europe il regarde si le sauteur est pas trop sonné et soit il t accroche un autre parachute sur ta static line pis il la coupe comme on voit dans le video soit il coupe directement la static line et up le sauteur actionne la reserve.

Bon aussi avec les nouveaux parachute, européens et américain, les reseves sont placer plus haut au niveau du chest et non au millieux de ton corp comme avec notre vielle cochenerie de CT1. Alors un canadien quand il ouvre sa reserve il plis en deux mais dans le mauvais sens.

Mois aussi j'ai une grande admiration pour un gars qui fait une mal fonction qui se casse le dos pass 1 mois et demi a l'hopital pis qui saute encore.

DT; ton gars est-tu rendu qu'il vend des maisons, par hasard? Juste pour savoir si tu parles du même que moi...

peewhy78 a écrit:

DT; ton gars est-tu rendu qu'il vend des maisons, par hasard? Juste pour savoir si tu parles du même que moi...

Non il est encore a la cie de para

peewhy78 a écrit:

DT; ton gars est-tu rendu qu'il vend des maisons, par hasard? Juste pour savoir si tu parles du même que moi...

Toujours en service avec un béret marron sur la tête. Je pense même qu’il saute la semaine prochaine pour inaugurer DZ Martin.

Je m'attendait a le voir s'écraser comme une poche après s'être dégagé.
Pas pour moi.
Y a du voir le film de sa vie.
Lb

L'avion a été inventé par un optimiste.
Le parachute a été inventé par un pessimiste.

De toute manière, mieux vaut descendre en parachute que d'un char à putes.

Oin ,on peux dire qu'il a des grosses couilles ce gars qui a repris les sauts

DT741 a écrit:

peewhy78 a écrit:

DT; ton gars est-tu rendu qu'il vend des maisons, par hasard? Juste pour savoir si tu parles du même que moi...

Toujours en service avec un béret marron sur la tête. Je pense même qu’il saute la semaine prochaine pour inaugurer DZ Martin.

il est ou le DZ martin?

C'est le DZ Lanteigne qui change de nom

peewhy78 a écrit:

C'est le DZ Lanteigne qui change de nom

Wep

Je vais donner a Lanteigne ce qui lui reviens. Il est un monument du Para avec au dessus de 1000 sauts static line et quelques malfonctions complètes dont certaines intentionnelles ET des sauts avec la réserve ou le bone crusher (le parachute des Chefs Largueurs). 42 ans de service au total... je l’ai croisé a plusieurs reprises dans ma carrière et ce gars là à mon respect.


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Mais le 18 mai, la DZ Lanteigne deviens officiellement la DZ Martin en l’honneur d’un solide qui est parti trop tôt

Cpl Steeve Martin (dec)

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Lanteigne méchant numero. C'était mon adjoint de peloton 2 ans quand j'était para au 1er commando. Il aimait se faire appeler le vieux loup, nous ont l'appelé, secretement le vieux fou. 25 ans plus tard je suis adjudant en Afghanistan et il est encore adjudant, même grade on devrait s'appeler par nos prénoms, mais j'ai pas le gout, j'ai juste le gout de l'appeler encore adjudant, dans ma tête c'est encore mon adjoint de peloton.

Il a fait le marathon de montreal botte de combat sac a dos!!!

Bien mérité pour Steeve martin qui a fait le grand sacrifice pour la libérté et le Canada. Je pense pas qu'il serait content de voir se que la grande tentouse a fait du Canada

Ouain y était space un peu...

Mais si on fait un taux de change soldat d’aujourd’hui vs Adjum Lanteigne... ce gars là en vaut 50. Un sale payeur. La légende veut qu’il donnait des cours de para dans le temps et qu’il amenait son chien sur les courses matinales (10-15km). Son chien s’appelait PT1. Un jour, PT1 serait mort pendant une coursette du matin et Lanteigne aurait acheté un autre chien, PT2 pas longtemps après.

Une version de la légense veut qu’il aille transporté la carcasse de PT1 sur ses épaules pour le reste du trajet.

Ce gars là a marqué 3-4 générations de parachutistes. Côté dévouement, c’est mon top1 :P