autre policier de la SQ décédé en devoir

un autre policier de la SQ est décédé en devoir hier, il a été happé par un conducteur qui aurai visiblement pas respecté la loi du move over

donovan lagrange 33ans 9ans d'expêrience c'est jeune en maudit ce policier etais attache au poste autoroutier de LAVAL

il est décédé en debut de nuit

RIP mes sympathie au collegue et famille

J'espère qu'il y avait des cameras sur le char ou dans le char, question de pogner le tarla...

Rip.

non pas de camera dans les auto-patrouille SQ le gars est rester sur place
comme c'est la SQ CA devrait etre confier a un autre corps

Pis la t'as le tata qui va dire: (avec une voix de colon) " c'est quoi ca la loi du move over?"
La loi du gros bon sens, tabar&$)@ !!!
Mes sympathies a la famille.
R.I.P

c'est triste en maudit !!! et non c'est pas vieux pour laisser ca familles et ses amis dans le deuils !!!

Bigbore a écrit:

J'espère qu'il y avait des cameras sur le char ou dans le char, question de pogner le tarla...

Rip.

Pas besoin de camera dans ce cas-ci...Le véhicule du fautif a percuté l'arrière des véhicules arrêtés sur le coté de la voie.

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Mes sympathies à la famille du policier.

C'est vraiment triste...

Sympathies à la famille et à ses équipiers...

Sortir de son véhicule pour aller vers une voiture immobilisée, c'est le moment le plus critique et dangereux de toutes les actions qu'a à entreprendre un policier de la route.
D'abord, il y a le fait qu'il doive tourner le dos au trafic, deuxièmement, son attention est toute occupée à surveiller le conducteur du véhicule.
C'est sûr qu'un nouveau règlement oblige à donner la place mais il y a souvent un taouin pour venir te dépasser en force au moment où tu dois te rabattre ; ça crée une autre occasion d'accrochage, avec des véhicules qui peuvent aboutir au mauvais endroit.
Et parfois aussi, si tu ralentis suffisamment, tu as de la visite dans ton derrière!

L'idée, c'est de se rabattre à gauche sitôt qu'on aperçoit un gyrophare en action.
PP.

Vraiment plate ca !!!! J'ai des copains dans la SQ et il n'on souvent parlé de ce

probléme quand il débarque de leur auto !!!! Et comme vous dite il y a toujours un

taouin qui na pas compris que des flasch ROUGE et BLEU sa veu dire ralenti DANGER !!

Depuis que j'ai commencé à conduire, il y a 30 ans, J'ai toujours porté une attention particulière aux véhicules d'urgence. Il me semble que c'est pas si compliqué que de ralentir ou même s'immobiliser ou se tasser lorsqu'il y a un véhicule d'urgence dans les environs. Même chose lorsqu'un véhicule d'urgence est immobilisé sur l'accotement. Le tarla qui a tué le policier devait texter ou se jouer dans le nez...misère !!!

Mes sympathies à la famille.

Bleu9mm

Intercepter un véhicule dans une courbe, ou à la sortie d'une courbe, c'est courir après le trouble.

Mieux vaut laisser filer 2 - 3 tickets que d'intercepter dans une courbe.

Les interceptions dans une longue ligne droite, c'est toujours beaucoup plus sécuritaire.

Mes sympathies à la famille.

TVA NOUVELLES a écrit:

Si le corridor de sécurité n'a pas été respecté, le conducteur fautif s'expose à une amende variant de 200 à 300 dollars ainsi qu'à l'ajout de quatre points d'inaptitude à son dossier.

C'est rire du monde en tab*****.
J'ose espérer qu'une accusation de négligence criminelle ayant entrainé la mort s'ajoutera contre le chauffard !
On verra après conclusion de l'enquête. Non mais y en a tu des "taouins" sur les routes du Québec. Selon, moi la SAAQ devrais resserer ses critères de délivrance des permis de conduire, ça n'a pas d'allure !!!
Le fait d'abolir les cours de conduite obligatoires de 1997 @ 2010 n'a vraiment pas aidé non-plus

Bleu9mm a écrit:

Le tarla qui a tué le policier devait texter ou se jouer dans le nez...misère !!!
Bleu9mm

SE JOUER DANS LE NEZ, C'EST TRÈS DANGEREUX AVEC LES COUSSINS GONFLABLES; TE DEMANDES PAS L'ORIGINE DES PERFORATIONS DE LA CLOISON NASALE DANS DES COLLISIONS...
LES FUMEURS DE PIPE EUX AUSSI SONT EN DANGER: TU PEUX TE RETROUVER PARALYSÉ AVEC UN TUYAU DE PIPE ENTRE LES VERTÈBRES ET LE FOURNEAU DE LA PIPE QUI CONTINUE DE TE RÔTIR LE PIF SANS QUE TU PUISSE LEVER LE PETIT DOIGT POUR L'ENLEVER!
LES SUÇONS AUSSI SONT À PROSCRIRE AINSI QUE LES TASSES DE CAFÉ AUTRES QUE LES TASSES EN CARTON.
PP.

weimajack a écrit:

Intercepter un véhicule dans une courbe, ou à la sortie d'une courbe, c'est courir après le trouble.

Mieux vaut laisser filer 2 - 3 tickets que d'intercepter dans une courbe.

Les interceptions dans une longue ligne droite, c'est toujours beaucoup plus sécuritaire.

Mes sympathies à la famille.

De quoi tu parles, tu étais même pas la
C'est proche de la 640/335 aucune courbe prononcer pour ne pas voir un véhicules

Des fois vaut mieux rien dire que de dire de telle chose

Malheureusement, cette récente loi est encore peu connue ou mal comprise.

Mais même avant l'application de cette loi, il est tellement normal de ralentir et d'être triplement vigilant en appercevant des gyrophares. Ce qui ne semble même pas avoir été fait avec ce drame de trop. Attendons les détails de l'enquête afin de bien comprendre les raisons exactes. Mes condoléances aux proches et à la fraternité des policiers.

PerversPépère a écrit:

Bleu9mm a écrit:

Le tarla qui a tué le policier devait texter ou se jouer dans le nez...misère !!!
Bleu9mm

SE JOUER DANS LE NEZ, C'EST TRÈS DANGEREUX AVEC LES COUSSINS GONFLABLES; TE DEMANDES PAS L'ORIGINE DES PERFORATIONS DE LA CLOISON NASALE DANS DES COLLISIONS...
LES FUMEURS DE PIPE EUX AUSSI SONT EN DANGER: TU PEUX TE RETROUVER PARALYSÉ AVEC UN TUYAU DE PIPE ENTRE LES VERTÈBRES ET LE FOURNEAU DE LA PIPE QUI CONTINUE DE TE RÔTIR LE PIF SANS QUE TU PUISSE LEVER LE PETIT DOIGT POUR L'ENLEVER!
LES SUÇONS AUSSI SONT À PROSCRIRE AINSI QUE LES TASSES DE CAFÉ AUTRES QUE LES TASSES EN CARTON.
PP.

Pas besoin de crier, quand même. Ça m'intimide...

Bleu9mm

PerversPépère a écrit:

C'est sûr qu'un nouveau règlement oblige à donner la place mais il y a souvent un taouin pour venir te dépasser en force au moment où tu dois te rabattre ; ça crée une autre occasion d'accrochage, avec des véhicules qui peuvent aboutir au mauvais endroit.


L'idée, c'est de se rabattre à gauche sitôt qu'on aperçoit un gyrophare en action.
PP.

Effectivement tu as raison là dessus PP. La loi du ''move over'' (corridor de sécurité) fait paniquer des automobiliste à un moment critique, il essaient de changer de voie et ça risque d'augmenter les collision dans le périmètre immédiat du véhicule d'urgence, plutôt que de protéger le policier/travailleur/remorqueur. Les gens ont peur de se faire coller une contravention par le véhicule de police déjà immobilisé et font des manoeuvres risqué juste pour respecter la nouvelle loi.

Je fait beaucoup de route (beaucoup - 6000 à 7000 km/mois depuis 14 ans) j'en vois tellement de situation dangeuseuse que des fois j'ai envie d'installer une caméra en permanence dans mon véhicule.

Je pense qu'une flèche lumineuse obligatoire sur les véhicule de la SQ autoroutier serait beaucoup mieux que la nouvelle loi du ''move over''.

Avant toutes les lois, les flashers, les fleches lumineuses, c'est premièrement au policier de penser à intercepter dans un endroit le plus sécuritaire possible.

Un policier qui intercepte 2 véhicules en même temps, là, c'est le bout de la marde.

Deux contrevenants en même temps à s'occuper, le policier monte en adrénaline, baisse la garde, ne regrade pas assez autour de lui pour voir ce qui se passe.

J'ai un ti peu l'idée comment ça marche, j'ai été 18 années à intercepter des véhicules sur les routes et autoroutes de la Belle Province.

Il faut toujours avoir un plan "B" et être prêt à se garocher dans le fossé.

Exactement ! Je suis content de te l'entendre dire car la nouvelle loi dé-responsabilise le policier en ''dumpant'' le problème dans la cour de l'automobiliste. Si le gouvernement voulaient protéger les policiers pourquoi ne pas équipper plus de véhicule d'une flèche. D'habitude, le gouvernement vote une loi qui oblige de nouveau équipements (au fils des ans, il y a eu les ceinture baudriers, le troisième feu arrière, les phares de jours, les coussins gonflables,) toujours au frais des automobilistes. Là, ils ont encore voulu renvoyer le problème dans la cour des automobiliste, au lieu d'équipper plus de voitures de police de flèches et autres équipement de visibilité, ainsi que de la formation continue pour policier/patrouilleur, possiblement afin d'éviter des frais supplémentaires interne.

Pensez-y, il y a quelques semaines, ont étaient pas obligés de se tasser. Maintenant, oui, au risque d'une amende. Certains paniquent et font des manoeuvres dangeureuse.

L'effet de la nouvelle loi va à l'inverse des effets escomptées...

Bleu9mm a écrit:

Pas besoin de crier, quand même. Ça m'intimide...

Bleu9mm

OUAIS, T'AS RAISON!!!
Ben, tant pis, ôte tes doigts de ton nez et mets les dans tes oreilles!!!
PP.

Vous êtes complètement à côté de la track

1er l'interception est dans un bout droit alors mon cher weimjack tu devrais te renseigner au lieu de dire n'importe quoi

2e tu es pas oublier de changer de voie mais de ralentir à 50% de la vitesse et si tu peux de façon sécuritaire de tasser à gauche tu dois le faire

Déresponsabilise le policier, elle est bien bonne, vous devriez allez lire la loi au lieu de dire n'importe quoi

Encore une fois notre belle province de tarré a été l'une des dernière a appliquer cette réglementation

Le move over existe partout en amerique sauf le quebec dernierement Essai de passer proche de n'importe quelle policier en Amérique du Nord lors d'une interception et tu vas passer un mauvais quart d'heure

Le véhicule à fait un mouvement vers la droite

L'enquête poursuit son cour on devrait en savoir plus bientôt

que tu ailles des fleches ou n'importe quoi y vas toujours des qui vont trouver n'importe quelle raison

on n'a juste a regarder le celluaire 60 constat remis par ST-eustache en une journée

je dirais pus rien car je sens que je vais énervé
sujet clo pour moi

chris666 a écrit:

2e tu es pas oublier de changer de voie mais de ralentir à 50% de la vitesse et si tu peux de façon sécuritaire de tasser à gauche tu dois le faire

Déresponsabilise le policier, elle est bien bonne, vous devriez allez lire la loi au lieu de dire n'importe quoi

Encore une fois notre belle province de tarré a été l'une des dernière a appliquer cette réglementation

Le move over existe partout en amerique sauf le quebec dernierement Essai de passer proche de n'importe quelle policier en Amérique du Nord lors d'une interception et tu vas passer un mauvais quart d'heure

au Québec on se pensait meilleur que les autres :
Unlike other laws found in US states and Canadian provinces, the Quebec law had broader application. Drivers would have to slow down and provide a buffer lane to a stopped service vehicle with active strobing/rotating lights or active traffic arrow. The service vehicles may be tow trucks, emergency vehicles (ambulance, police, fire), or highway department patrol vehicles.

''And provide a buffer lane'' (faire un espacement lateral - i.e. changer de voie) alors qu'ailleurs on doit ralentir à un certaines vitesse par rapport à la limite (dépendant de la reglementation) sous peine d'amende. Ce qui a pour conséquence au Québec d'exiger une manoeuvre d'évitement du vehicule d'urgence.

Donc aux états unis si c'est imposssible de changer de voie, tu peux ralentir de 20 mph sous la limite sans amende. Ici TVA nous montrent des voitures qui ne changent pas de voies, et nous disent que c'est illégal de procéder ainsi.
De là les manoeuvres d'évitement risqué de certains conducteurs.

En fait la loi peux pas être plus flou:

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Ralentir à une vitesse raisonable et prudente ??? (ça veut dire quoi en terme de chiffre absolu)

et

Quitter la voie la plus près du véhicule immobilisé si c'est possible et sécuritairede le faire ??? (à nous de juger si c'est possible et sécuritaire de le faire...)



Et ils peuvent donner une amende là dessus...

La prudence n'est pas un facteur de chiffre, mais de comportement...

Voici le texte en français:

406.1. Lorsqu'un véhicule d'urgence ou une dépanneuse, dont les feux clignotants ou pivotants sont actionnés, est immobilisé sur un chemin public, le conducteur d'un véhicule routier doit, si le véhicule immobilisé est situé sur la voie sur laquelle il circule, réduire la vitesse de son véhicule de manière à ce qu'elle ne soit pas susceptible de mettre en péril la vie ou la sécurité des personnes et des biens qui sont situés sur cette voie et, au besoin, l'immobiliser, puis emprunter une autre voie après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger. Lorsqu'il s'agit d'une chaussée à circulation dans les deux sens, il doit alors, avant d'emprunter l'autre voie, céder le passage au véhicule qui y circule en sens inverse.

Lorsque le véhicule immobilisé est situé sur l'accotement ou sur la voie contiguë à la voie sur laquelle le conducteur circule, ce dernier doit, dans l'ordre:

1° réduire la vitesse de son véhicule de manière à ce qu'elle ne soit pas susceptible de mettre en péril la vie ou la sécurité des personnes et des biens qui sont situés sur l'accotement ou sur cette autre voie;

2° changer de voie, s'il en existe une autre dans le même sens que celui dans lequel il circule, de manière à laisser une voie libre entre son véhicule et celui immobilisé, après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger ou, à défaut, s'éloigner le plus possible du véhicule immobilisé tout en demeurant dans la voie sur laquelle il circule.

Le deuxième alinéa ne s'applique pas lorsque le sens de la circulation de la voie sur laquelle le conducteur circule est dans le sens inverse de la circulation de la voie sur laquelle est situé le véhicule immobilisé.

Le présent article s'applique également lorsqu'est immobilisé sur un chemin public un véhicule routier sur lequel est actionné le signal lumineux d'une flèche jaune prescrivant un changement de voie. Le changement de voie doit alors être fait dans le sens indiqué par la flèche.

2012, c. 15, a. 14.