Ma Dillon XL650 vient de me sauter dans face ... Amorces ....

Bon bien ça vient de m'arriver, j'ai eu une détonation d'amorces chez moi dans mon sous-sol et laissez moi vous dires que ça faite toute un bruit, j'ai encore une oreille qui est à moitié là et l'autre recommence à peine à être pas pire ...

Pour ceux qui connaissent les produits Dillon vont pouvoir me suivre aisément ...

Je reloadais du .308 et bang .... voici ce que mon alarme de Low Primmer à l'air .... blower en morceaux ... il sonne plus, je me demande pourquoi ...


Mon plafond ... ou l'alarme à été ricoché ainsi que deux amorces minimum ...


Le résultat, un coup le shell plate enlevé ... beaucoup d'amorces qui ont pris feu ... plusieurs pièces tordues et le tube à amorces qui est calciné à la base ...


Encore sous le distributeur d'amorce ...


Celle-ci est sous le tube d'amorces, cette languette est d'habitude cessé être droite ....


Le haut du tube d'amorces, le tube intérieur y est soudé, pas capable de l'enlever ... le feu en est sorti par les deux bouts, dessous et dessus ...


En conclusion, j'ai eu une cali ... d'après-mdi ....

C'est là que je vais voir la garanti de Dillon ... et surtout le service après vente ....

Je crois encore en les produits Dillon malgré cette mésaventure, je crois que j'ai juste pas été chanceux.

Un conseil à tous, le porte des lunettes de sécurité lors du rechargement ma surement sauvé un oeil sinon deux .... c'est un pensé-y bien ...

J'avais trois doigts de la main droite très noirci et l'avant bras du côté gauche noirci également ... ça vraiment pété fort ...

Damnnnnnnnnnnnnnnnnnn!

Chanceux pareil qu'il ne te soit rien arrivé...

Arf!

Les granules de poudre, c'est quand tu as démonté ta presse ou il y en a souvent dans le mécanisme?
PP.

Non c'est suite à la détonation, mettons que ça faite un bon bang puisque plusieurs amorces sont parties en même temps et étant donné qu'il y avait seulement une balle de presque terminé et bien les autres se sont fait bouger le popotin un peu ... de là ... la poudre sur le plateau ...

c'est tu pourquoi le tube amorces a exploser? Y en a qui disent qu'il faut nettoyé le tube a amorces car il y reste des petits résidu de poudre d'amorce.

moi j 'ai nettoyé le miens dernièrement. Mais si sa explose un jours j’espère que ma femme sera pas dans la maison sinon adieu reload

Est-ce que tu entrposes tes amorces dans plusieurs tubes ou est-ce que tu remplis les tubes au fur et à mesure?

J'essaie juste de comprendre comment une telle explosion peut arriver. J'ai pas envie que ça m'arrive à moi aussi.

La mienne y était ainsi que ma plus jeune ....

Elles ont capoté, ma fille était dans la pièce à côté et quand elle m'a vue et que j'avais l'air de rien avoir, c'est mis à rire, je devais avoir toute une face, mais ma femme un coup arrivé en bas ... elle pleurait ... je présume qu'elle pensait aux pires ...

Tout est en ordre maintenant ...

Mais merci 60 recon, je vais porter un attention très particulière dorénavant ....

SuperDave a écrit:

Est-ce que tu entrposes tes amorces dans plusieurs tubes ou est-ce que tu remplis les tubes au fur et à mesure?

J'essaie juste de comprendre comment une telle explosion peut arriver. J'ai pas envie que ça m'arrive à moi aussi.

J'ai cinq tubes de chaque, small & large que je prépare avant une séance de reload ... comme cela je perd pas de temps

Ah, bon, là ça va. J'étais déjà en mode recherche de causes et, en tant que proprio d'une Lee Pro1000 , je me méfie de tout granule de poudre qui peut venir saloper le mécanisme.
La Dillon 650 a un mécanisme pas mal sécuritaire.
Néanmoins, je pense que Dillon aurait dû mettre moins d'alvéoles d'amorces sur le barillet de transport; si l'on regarde les tiennes, il y en a plusieurs qui ont détoné en sympathie.
Avec moins de trous, on aurait évité ça.
Maintenant, j'aimerai bien savoir ce qui a pu provoquer ça. Se pourrait-il que tu aies eu une ou plusieurs amorces inversées ou pas tout à fait à plat?
À quelle vitesse actionnes-tu le levier?
Nettoies-tu fréquemment tes tubes d'amorces? les explosions peuvent arriver avec des tubes où s'est accumulée de la "poussière" d'amorces. Il faut y passer un coton-tige que tu pousses avec la tige du détecteur d'amorces.
PP.

PerversPépère a écrit:

Ah, bon, là ça va. J'étais déjà en mode recherche de causes et, en tant que proprio d'une Lee Pro1000 , je me méfie de tout granule de poudre qui peut venir saloper le mécanisme.
La Dillon 650 a un mécanisme pas mal sécuritaire.
Néanmoins, je pense que Dillon aurait dû mettre moins d'alvéoles d'amorces sur le barillet de transport; si l'on regarde les tiennes, il y en a plusieurs qui ont détoné en sympathie.
Avec moins de trous, on aurait évité ça.
Maintenant, j'aimerai bien savoir ce qui a pu provoquer ça. Se pourrait-il que tu aies eu une ou plusieurs amorces inversées ou pas tout à fait à plat?
À quelle vitesse actionnes-tu le levier?
Nettoies-tu fréquemment tes tubes d'amorces? les explosions peuvent arriver avec des tubes où s'est accumulée de la "poussière" d'amorces. Il faut y passer un coton-tige que tu pousses avec la tige du détecteur d'amorces.
PP.

Tu as raisons au sujet des alvéoles, un peu trop à mon goût.
Lorsque j'ai enlevé le mécanisme de la roulette à amorces (barillet de transport), elles étaient pratiquement toutes à plat mais encore une fois, due à la détonation, elles auraient pu virer sur le côté ...
Quand je reload, je ne vais jamais vite, mais lorsqu'on actionne le bras, c'est fou comment notre force est multipliée ... il se peut fort bien qu'une amorce aie été coincée dans le barillet de transport .... et par la suite une réaction en chaine ... je sais plus trop, je vais analyser cela dès demain matin après avoir envoyé un courriel à Dillon ... mais je pense plus à la faute de plusieurs amorces et non seulement à une ...
Mes tubes sont neufs, je venais tout juste d'en acheter 4 de chaque. Peut être le tuyau dans lequel on les mets pouvait être sale de poussière ... je ne peux savoir ...

C'est certain que je vais les nettoyer assez fréquemment dorénavant sans tout de fois dire que c'est ce qui c'est passé ... je commence à peine à retrouver mes facultés auditives .... encore des cillements mais à la baisse ...

Merci PP ... !!!

Ouf toute une histoire, content que les dégats se limitent au matériel et que tu aille "plutôt" bien. J'espère que tu ne garderas pas de séquelles auditives.

Pour la presse, ouin moi qui magasine pour du reload equipement, ca me secoue un ti peu.

ouf, j'imagine ta face ca doit surprendre mal sale !!! +1 pour les lunettes de securite !!!




j'ai fait une recherche rapide sur google, c'est arriver a plusieur personne, aparament sa serais une amorce qui serais tombe de coter, puis quand tu esaille de la seater BOOM !

Le risque lié à l'électricité statique pourrait etre une possibilité, les amorces entrée de travers dans le tube aussi, à faire attention.. J'avais déjas lu ça sur un autre forum..

Il y a des amorces qui sont plus mou que d'autre dependant de certaines compagnies comme Federal par exemple. Quand le primer hole de la douille est plus sérré que la norme pis que l'amorce entre pas aussi facilement... Je scrap la douille. Dans mon cas pour du 9mm.

Je prend vraiment pas de chance avec ça.

Je préfère le système utilisé sur la Square Deal qui amène une amorce à la fois à l'endroit de la pose. Ça éloigne suffisamment l'amorce insérée du tube-réservoir, ce qui évite la réaction en chaîne.
PP.

60 recon a écrit:

moi j 'ai nettoyé le miens dernièrement. Mais si sa explose un jours j’espère que ma femme sera pas dans la maison sinon adieu reload

moi aussi j'ose meme pas y penser...

Je parle justement de commencerl e reload et ma blonde a justement des inquiétudes.

Encore chanceux, la mienne m'aurait achevé, au nombre de fois qu'elle me répete que c'est dangereux...

Au moins, pas de blessé, l'audition sa devrait revenir, c'est comme tiré dans un endroit + fermé comme une cache, sa prend un certain temps mais sa reviens.

Hâte de voir pour la garantie !

J'ai écris ce matin à Dillon mais je suis certain de ne pas avoir de nouvelle avant lundi car c'est Thanks giving day (Action de grâces) pour eux donc férié jusqu'à lundi.

Mais je tiens à réitérer à tous que je crois avoir été très mal chanceux dans cette histoire, c'est comme gagner au 6/49 ... les chances sont minces ...

J'ai eu beau regarder et essayer de comprendre ce matin en observant tout le tra là là ... sans trop rien défaire avant d'avoir des nouvelles de Dillon, je me pose toujours les questions ... que c'est-il passé et pourquoi ... ?

C'est certain que c'est l'histoire d'une amorce mais quoi ... comment et ou ... dans tous le processus, ou est-ce que cela à pris en feu ... dans le tube, dans le barillet, en pénétrant dans la douille ... une amorce de côté, mauvais sens ... je sais plus ...

Je sais que j'avais au moins 80 amorces dans le tube, j'en ai récupéré une douzaine + 3 dans le plafond, les autres sont ou ... soudées dans le tube .... j'ose pas le défaire, j'attend Dillon ... mais je suis curieux de voir l'intérieur du tube ...

Je dois avouer par contre que j'ai utilisé mon autre presse aujourd'hui (Single Stage Redding Big Boss II) pour primer certaine douille et j'étais comme un peu craintif ... mais c'est comme remonter à cheval après être tombé, je devais le faire ... mais les première étaient bizarre ... à faire ...

Je vous tiendraient au courant de Dillon et leurs réponses ... mais je m'attend à quelque chose de bien ....

imagine si ta fille ou ta femme arrive en arriere pendant que tu prime des douille pis pete une balloune

n0th1ng a écrit:

imagine si ta fille ou ta femme arrive en arriere pendant que tu prime des douille pis pete une balloune

Infarctus ....

Rapport de situation ...

À ma grande surprise, Dillon était au boulot ce matin, voici leur réponse:

We’re very sorry that you experienced a primer explosion; they can be very surprising to say the least. We will replace the damaged parts under warranty; however, we strongly recommend that you try to determine what caused the explosion so that it doesn’t happen again. Do you have any idea what actually caused the problem? The machine itself is not capable of igniting the primers, without operator intervention, so if possible, try to remember what exactly happened just prior to the explosion happening, to try and review what actually happened.
We will ship the replacement parts to you.

Là, je me demandais, quelles pièces vont-ils me faire parvenir ... je ne leurs avaient même pas envoyé de liste de pièces encore ... ???

J'ai fais ma liste et leur ai envoyé, voici la réponse, en caractère gras m'inquiète un peu:

Thank you for the information and the photos. We have had a lot of experience with this happening, and there are certain parts that always need to be replaced, which is what I will be sending to you. There are several items that you listed below that aren’t generally damaged, can you provide photos so that we can try to understand how/why they got damaged?
Please understand that if they are just discolored from the blast, that does not affect whether they can be used or not. If they are in fact damaged, please provide us with the photos showing the damage.

Ils voulaient seulement changer la moitié des pièces sur ma liste disant que ceux qui sont seulement noircies étaient quand même fonctionnelles ... j'ai dû me fâcher un peu et écrire un autre courriel rempli de belle choses, voici leur réponse :

Whenever we hear about an occurrence like this, we try to learn as much as possible from it so that, if possible, we can help you and other people avoid having things like this happen. That’s why we ask for the photos of the damaged items. It is simply a way for us to try and determine what happened, since we didn’t actually witness it.
We will send the parts that you requested; in return we simply ask that you send some additional photos of the parts that are damaged/discolored so that we can try to learn from this particular situation.
In reviewing what possibly caused your particular situation, we ask that you try to review what specific conditions existed when it happened, to see if you can figure out what actually caused it.
Our biggest concern is that if you aren’t able to determine what caused the problem and correct it, then when you get the replacement parts, it might possibly happen again.
Thank you for choosing Dillon Precision.

Donc en conclusion, ils vont m'envoyer tout ce que j'avais demandé sur ma liste mais je dois prendre encore plus de photos, je leurs en ai fait parvenir pas moins d'une bonne dizaine.
Ils veulent tout simplement comprendre.

À suivre !!!

Dillon prennent très au sérieux ce genre d'évènement.
C'est pourquoi si tu peux les aider avec des clichés détaillés, fais-le, ils t'en seront reconnaissants.
Si tu veux faire tes close-ups, donne-toi de la lumière suffisamment pour éviter que le flash n'embarque (au besoin coupe-le) et place-toi en mode macro (icône de tulipe).
À propos, tes amorces, c'était des quoi, déjà?
PP.