Ma Dillon XL650 vient de me sauter dans face ... Amorces ....

PerversPépère a écrit:

Dillon prennent très au sérieux ce genre d'évènement.
C'est pourquoi si tu peux les aider avec des clichés détaillés, fais-le, ils t'en seront reconnaissants.
Si tu veux faire tes close-ups, donne-toi de la lumière suffisamment pour éviter que le flash n'embarque (au besoin coupe-le) et place-toi en mode macro (icône de tulipe).
À propos, tes amorces, c'était des quoi, déjà?
PP.

C'était des Fédéral PP .

Oublie pas de nous donner des nouvelles...

En espérant ne pas voir ta Dillon dans les annonces de vente bientôt...

Je vien de m'acheter une Square Deal.. bien content de savoir que Dillon honore une bonne garantie Et bien heureux qui ne soit rien arrivé de grave !

Je suis présentement entrain de reloader du 9mm live... et jvien de lire ton truc..

C'est écrit dans le manuel de Dillon
!!! WEAR SAFETY GLASSES AND HEARING PROTECTION !!!

Jle fait jamais et on se dit toujours que ça arrivera pas, mais je vais commencer à mettre des lunettes à partir de maintenant ! Ça porte a réfléchir

earbuster007 a écrit:

Je vien de m'acheter une Square Deal.. bien content de savoir que Dillon honore une bonne garantie Et bien heureux qui ne soit rien arrivé de grave !

Je suis présentement entrain de reloader du 9mm live... et jvien de lire ton truc..

C'est écrit dans le manuel de Dillon
!!! WEAR SAFETY GLASSES AND HEARING PROTECTION !!!

Jle fait jamais et on se dit toujours que ça arrivera pas, mais je vais commencer à mettre des lunettes à partir de maintenant ! Ça porte a réfléchir

+1 coute pas grand chose un Oeuil vs une paire de lunette, sa remplace facilment

Gunner XXX a écrit:

C'était des Fédéral PP .

Les primer Federal sont plus mou et donc plus propice a ce genre problème. C'est une des raisons pourquoi Lee conseil de ne pas utiliser de Federal dans leur equipement de releading

A+

Gunner XXX a écrit:

PerversPépère a écrit:

Dillon prennent très au sérieux ce genre d'évènement.
C'est pourquoi si tu peux les aider avec des clichés détaillés, fais-le, ils t'en seront reconnaissants.
Si tu veux faire tes close-ups, donne-toi de la lumière suffisamment pour éviter que le flash n'embarque (au besoin coupe-le) et place-toi en mode macro (icône de tulipe).
À propos, tes amorces, c'était des quoi, déjà?
PP.

C'était des Fédéral PP .

Hmmm! tu as déjà une partie de la réponse: elles sont reconnues comme beaucoup plus brisantes que les autres marques.
Ne te demandes pas pourquoi leurs boîtes sont aussi grandes: c'est pour espacer suffisamment les amorces.
Lee demande spécifiquement d'en éviter l'usage dans leurs presses et même si Dillon en faisait une moquerie, je crois que c'est justifié.
PP.

s'est pour cette raison que jutilise seulement des cci....quand tu lie les misent en garde des compagnie de press comme lee et qu'il stipule que tu dois acheter un dévieur de detonation pour installer sur leur loadmaster quand tu utilise des federal meme si j'ai une dillon j'ai acheter des cci a partir de se moment

Merci les gars !!!

À partir de maintenant, je n'achèterais plus de Federal ... c'est certain ...

J'utilisais du CCI et Winchester avant, je me suis laissé convaincre par un ami de prendre les Federal car il n'y avait pas de MIS .... coups sûr à chaque fois ...

J'ai bin vue ça ... ils détonnent à rien ...

j'aime ben le cci br2, j'an est ecraser plusieures avec mon hand priming tool et des douille hornady ca pas sauter malger que certaine etais pas mal amocher !

l'important dans cette mesaventure est de pas etre blessé et surtout apprendre pour que sa ne se reproduise pas.

J'ai toujours porté des lunettes pour reloader.... Une autre bonne raison !!!

Merci de partager !!

Bleu9mm

intéressant pour les primers FED
je n'étais pas au courant
merci de l'info.

Bon ....

Je viens de recevoir un avis d'expédition de chez Dillon par USPS.

Mes pièces vont décoller de l'Arizona ... yes ... un paquet de 4 livres, je crois bien qu'ils m'envoient toutes les pièces demandées ...

Même celles qui n'étaient que noircies ... j'espère ???

Plus à suivre dans une semaine, environ !!!

Gunner

En y réfléchissant bien, la cause la plus plausible c'est une combinaison de facteurs:
un granule de poudre ou un débris dans le tourniquet de distribution des amorces, une colonne d'amorces où l'une d'elles est partie de travers, ou les deux.
Le facteur aggravant, c'est un fait reconnu, la présence d'amorces plus brisantes que la moyenne, des Federal.
Alors, prudence dans les progressives pour le choix des amorces.
PP.

spider87 a écrit:

Encore chanceux, la mienne m'aurait achevé, au nombre de fois qu'elle me répete que c'est dangereux...

Au moins, pas de blessé, l'audition sa devrait revenir, c'est comme tiré dans un endroit + fermé comme une cache, sa prend un certain temps mais sa reviens.

Hâte de voir pour la garantie !

Ça revient ....en partie parce que le mal est déjà fait. Le cillement des tympans après une explosion, un show rock...une crise de nerfs de la bonne femme, ect...est le signe que l'oreille interne a sûbi des dommages et c'est IRRÉVERSIBLE. L'accumulation de ces stress amène lentement mais sûrement vers une surdité partielle..avis aux tireurs utilisant un frein de bouche (muzzlebreak) sans protection auculaire!! J'ai moi-même une surdité partielle de l'oreille droite causée en partie à cause d'un coup de .308, le canon accoté sur mon épaule par un de mes chums qui visait un chevreuil mais qui m'a pas donné le temps de me boucher l'oreille!!! Pis l'autre imbécile qui, pour faire son fin au pit de tir, a sorti sa 300 Win Mag semi-auto pis nous a vidé son chargeur à 10 pieds de moi...je venais d'ôter mes coquilles...pour nous montrer'' comment ça pète, une 300!!!'' J'ai ben failli y montrer comment ça pète, une crosse de 303 dans la face!!!!!

Gunner XXX a écrit:

Bon ....

Je viens de recevoir un avis d'expédition de chez Dillon par USPS.

Mes pièces vont décoller de l'Arizona ... yes ... un paquet de 4 livres, je crois bien qu'ils m'envoient toutes les pièces demandées ...

Même celles qui n'étaient que noircies ... j'espère ???

Plus à suivre dans une semaine, environ !!!

Gunner

Tu parles d'une mésaventure!!!!! J'te cré quand tu dis garder une certaine crainte!! Comme une mauvaise expérience fait avancer le savoir, je crois qu'on va être une bonne gang à éviter les amorces Federal, asteur!

I'l m'en reste environ 300. Après ce lot là que je vais installer avec délicatesse, fini pour moi les Federal... Je retourne aux Winchester, avec lesquelles je n'ai jamais eu de problèmes.

Buffalo a écrit:

I'l m'en reste environ 300. Après ce lot là que je vais installer avec délicatesse, fini pour moi les Federal... Je retourne aux Winchester, avec lesquelles je n'ai jamais eu de problèmes.

X 100

Moi j'ai juste des CCI BR-2 ma rester avec ca

me suit justement acheter des peltor tactical sport ben hate de le recevoir !!!

maintenant dans ma dillon 550B je met juste 50 primer a la fois

60 recon a écrit:

maintenant dans ma dillon 550B je met juste 50 primer a la fois

Ouais, je pensais faire de même lorsque je recevrais mes pièces, du moins pour un certain temps.

PerversPépère a écrit:

En y réfléchissant bien, la cause la plus plausible c'est une combinaison de facteurs:
un granule de poudre ou un débris dans le tourniquet de distribution des amorces, une colonne d'amorces où l'une d'elles est partie de travers, ou les deux.
Le facteur aggravant, c'est un fait reconnu, la présence d'amorces plus brisantes que la moyenne, des Federal.
Alors, prudence dans les progressives pour le choix des amorces.
PP.

Le manuel de Dillon stipule bien: ''Clean your powder bar and underneath your shellplate about every 500 rounds''

C'est sur qui faut garder ça propre.. mais je croyais pas à chaque 500 rounds

Je me demandais qu'en étaient des autres amorces dans le tube sans jamais avoir été jeter un coup d'oeil, aujourd'hui, j'ai défais le tube et l'ensemble du mécanisme du tourniquet d'amorces.
Les voilà, tous ensembles serrées une contre l'autres, on peut voir ici les multiples fentes sur le tube intérieur d'amorces. Une chance qu'il y avait un tube de protection par dessus ...

Donc le tube extérieur a résisté et canalisé le souffle vers les extrémités?