Meilleur Véhicule 4X4 pour la chasse - Besoin de conseil

Bonjour,
Je me cherche un véhicule pour la chasse. J'ai jamais eu de 4X4 ou de traction intégrale. Je serais tu mieux avec un traction intégrale ou avec un vrai 4X4 (transfer case). Je cherche sur Google et tout le monde prêche pour sa paroisse... Ici au Québec, les chemins forestier des réserves de la Sepaq sont plus ou moins carrosables.

Je l'utiliserais de septembre à avril. Budget moins de 10k$. Capable de remorquer un trailer double avec deux VTT (environ 2000lbs). La mission première c'est la chasse à la perdrix,que je pratique 15-20 jours par année. Des fois les sentiers sont petits et pleins de roches, et ma minivan ne m'emmène pas très loin. Je le sais j'ai toujours été mal équipé pour me déplacer. Le problème c'est que nous avons déjà 5 véhicule à la maison mais le plus vieux part en appartement cet été et je pourrais me permettre d'avoir un véhicule pour la chasse.

J'ai pensé à un Jeep Liberty c'est tu bon ?

Si vous avez des conseils ou des expérience j'aimerais vous entendre.

Merci

fredoqc

moi j ai un sberban pour la chasse pêche camping un vrai pétrolier je suis rendue avec des part dans une compagnie de pétrol mais c est trop pratique un 4x4

Moi je suis vendu Jeep mais comme tu dit tout le monde prêche pour sa paroisse!!! Va voir sur le site de quebec4x4.com c un forum spécialiser ... Sur les 4x4 !!! Tu devrai y trouver BCq d'information ! Bonne chance dans tes recherche!

Prend toi un wrangler ou un tj/yj si c'est pour la chasse.

j'ai eu 3 CRV, de tres bon vehicule plutot économique et fiable.

si tu veux qqch qui a de la garde au sol et fiable, un 97-01 cest de tres bonne machine.

meme si ca manque de coeur, avec la transmission automatique pis un bon chauffeur ca passe en masse.

as-tu penssé a un ford ranger (ou mazda)

pas trop gros, pas trop buveux de gaz, mais asser fort pour trainer des truc et disponible en 4x4.
aussi possible de l'avoir pour moins de 10k

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Y'a rien comme Lada !!! Avec une bonne poutine !!

  

Bleu9mm

moi j ai un Subaru forester pour aller a chasse et a peche pis je suis tres satisfait

Liberty sa vos pas chere tant qua sa trouve toi un grand cherokee dans ton budget

Bon, moi j'ai eu à peu près tout ce que l'on peut penser avoir en format,

Suburban, Pick-Up Chev, Pick-Up Ford, Land Rover Disco II, Ford Explorer Sport 2 portes, Isuzu.  Y a-t-il parmil cela un qui a primé plus que tout? Je dirais non.  Tout dépend de ce que tu veux faire.

Les pick-up c'est bon pour le transport de matériel, surtout ce qui se salit beaucoup.  Un coup de boyau d'arrosage et le tour est joué.  Le Suburban, très logeable côté confort des passagers et pour garder le matériel propre.  Les feuilles de 4 X 8 vont entrer dedans sans problême et quel force de traction.  Mais tu n'y mettra pas un chevreuil dégoulinant ni des quartiers d'orignaux.

Mon Land Rover, une vraie bête de travail.  Avec pneus d'été j'ai passé dans des endroits ou même des VTT n'osaient même pas aller.  C'est fort sans bon sens, mais côté pratique pour transporter quelque chose ben y manque de place.

Le Isuzu a peut être été le meilleur à cause de son très court empattement.  Il entrait dans des fossés très abruts et en ressortait.  Il ne restait pas pris comme les pick-up le fesaient dans ces trous de malheur à Latuque.

Le Fort Exploreur et les bébelles du genre, c'est juste bon pour la ville.  Tu transporte du monde avec ça pis c'est à peu près tout.  C'est ben joli mais pas plus.

Pour faire des sentiers etc... j'ai finalement opté pour un VTT.  Encore là j'ai pas choisi le bon.  Le mieux que j'aie vu jusqu'à date c'est les petits Honda 350.  Tu brasse ça de tous bords, tous côtés, tu peux les lever seuls pis ça cale pas partout.  Mon BRP Outlander (400) est fort essez pour tirer mon trailer 2 essieux dans les souches etc.  Les gars l'été dernier ne voulaient même pas entrer où j'allais avec cela.  

Bon je l'admets, un véhicule c'est fait pour être utilisé, je suis donc casse-cou un peu mais c'est supposé faire la job.  J'en ai pas vu beaucoup qui puisse faire ce que les annonces disent.  Mon Land Rover a tenu parole mais c'est pas pratique pour 2 cents.  D'après ce que tu mentionnes c'est un VTT qu'il te faut.  Si tu veux patrouiller des sentiers plus ou moins carossables c'est la chose toute désignée.

C'était mon grain de sel, mais jusqu'à date mon VTT et mon Pick Up me permettent de rencontrer tous mes besoins de chasse, pêche et trappe.

Bonne recherche.

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Y'a rien comme Lada !!! Avec une bonne poutine !!

 :lol!: 

Bleu9mm[/quote]

C'est vrai, mais est-ce encore disponible ici? La poutine oui, mais les Lada!!!

Cookie Monster a écrit:

Bleu9mm a écrit:

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Y'a rien comme Lada !!! Avec une bonne poutine !!

  

Bleu9mm

C'est vrai, mais est-ce encore disponible ici?  La poutine oui, mais les Lada!!!

Ça vaut la peine d'importer de Cuba, non ??

  

Bleu9mm

Forester moins sûr c'est limite avec un trailer et deux VTT dedans. Le CRV est dans ma liste avec RAV4 V6.
Certains me recommandait un Frontier ou Tundra mais y'en as pas beaucoup en bas de 10k$ qui sont pas usé à la corde

un conseil prend pas quelque chose de trop gros ou pesant , ca tire oui mais ca cale en cr***** du devant!

j'ai deja eu un ford explorere 4x4 diezel et je suis souvent resté pris a cause de son poids.

une jeep resteras toujours un incontournable pour la chasse yen as des beau 4 porte maintenant $$$$$$$$$

J'ai bien aimé mes Jeep YJ et TJ mais ca manquait un peu d'espace et zéro confort!Mon Ranger était parfait mais consommait comme ca pas d'allure(4.0L manuel).Un Wrangler ou TJ Unlimited serait un bon choix si c'était pour moi.

fredoqc a écrit:

Forester moins sûr c'est limite avec un trailer et deux VTT dedans. Le CRV est dans ma liste avec RAV4 V6.
Certains me recommandait un Frontier ou Tundra mais y'en as pas beaucoup en bas de 10k$ qui sont pas usé à la corde

pour etre mecanicien specialisé honda et toyota,

si tu veux un SUV surtout pour la chasse pis tu te fou davoir qqch de "neuf" et surtout qui petera pas tout le temps. Mon conseil plus haut est le meilleur choix.

les rav4 V6 cest beau prcq ca tire mais yon une coupe de probleme mecanique plate pis ca se travail comme un américain ces maudit char la.(bearing de différentiel au 100 000km max, pompe a eau, gasket de tete des fois, anti polution pas protégé pantoute pour qqun qui va dans le bois) pis les pieces sur un Toy sont CHER comme ca pas dallure versus un honda.

Un crv 99-01(plus fort que 9798) avec 300 000km pis bien entretenu, tes en voiture!, j'ai vendu mon 99 a un chum yavais 380 000km, yé rendu a 420 000, pis y va mieux que nimporte quel SUV de moins de 200 000km, sufit d'en trouvé un bon, plus ya de millage moins y va etre pourit.

 

moi je te conseilerais une transmission qui a un low peu import le moteur tu briseras pas tout
pis 2000 lbs cest pas si pesant que sa a trainer un char pourrais le faire

mais avec un jeep tu serais sa coche solide en plus que sa passe quasiment autant qu'un 4 roue

moi pour ma part jme suis acheter un pick up gmc canyon jai plus de besoin dune boite que dun vehicule qui passe partout pis quand sa passe pu je debarque le 4 roue dla boite



bonne journée

Moi aussi je suis chasseur et pêcheur, dans les 4x4 j'ai eu sidekick, tracker, kia sportage (le premier modèle était vraiment 4x4 lo et hi) et mon petit dernier que j'ai est un nissan pathfinder....pour tirer 2 4 roues avec un tracker ou autre ce sera difficile, j'ai seulement un 4 roues et mon sidekick, tracker et sportage trouvais ca ruff dans les côtés....mon pathfinder par exemple le 4 roues suit en ost....en arrière, le mien a une capacité de remorquage de 5000lbs.....des pathfinder 2003-2004 tu en trouveras en bas de 10000$ et certains 2005 également (mais c'était le noveau modèle de nissan)....moi j'aime bien très fiable 0 trouble, mais une chose il ne faut pas que tu freak ou fasse une fixation sur le gaz car je te dirais que sa consomme à peu près 15-16 litres au 100km

Mercedès 4X4 AMG   le vrai jeep pour le terrain rought.



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n'importe le quelle va faire l'affaire  dépend  de ton budget du petit pickup au full size et du petit vus au gros vus ya pas grand différance a part de la puissance et la consommation d'essence personnellement pour la chasse et la peche jai un grand vitara v6 et je suis plus que satisfais

moi aussi j'irais avec un jeep avec le 4.0L (sa claque, sa cogne, sa fait des son étrange mais sa marche tout le temps) beau, bon, pas trop cher, et relativement économique. Les pièce y'en mouille pour des peanut, facilement ''upgradeble'' pour aller dans le bois sans les vtt

Un CRV sa va bien en maudit, super le fun et economique mais j'ai un doute pour tiré 2 vtt....je n'avais un 2000 manuel et c'était vache en maudit dans les côtes surtout avec un trailer (avec 600lbs au cul, pied au fond en 5ieme sa jamais voulus dépasser le 110 sur l'autoroute)

"Relativement économique" ? Un jeep avec le L6 4.0litre? Mon opinion c'est que sa boit en sa***** mais pour tout le reste y fais la job en sa***** pour pas cher! J'avais un LJ 2005 sur un set up de 35po pis y buvais attend de gaz que mon grand Cherokee 5.2L... Mais y ma jamais fais faut bon c'était un tank j'ai déjà passer dans des trou de 4pied de bouette sans rester prit (vive le 4low!) pour te dire comment c solide j'ai smasher un lampadaire sur Papineau pas loin du TAZ (sont assez gros ceux la)! je l'ai coucher pis le jeep roulais encore... Sa juste crochit un peux le bumper... La police était cramper a avais de la misère a me croire que c'était arriver avec mon jeep!
Mais un jeep les pièce coûtes 2x rien, yen pleut et la mécanique est vraiment simple!! Je te conseil un avant 2006 .. Beaucoup moin d'électronique, chose qui est mieux pour jouer dans le boit et dans l'eau

Juste mon opinion !

C'est exactement ce que j'allais dire !!! Viva la Lada !!

Bleu9mm a écrit:

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Y'a rien comme Lada !!! Avec une bonne poutine !!

  

Bleu9mm

oublis les petit utilitair sport 4 cylindre automatique awd jai dejas comunier et cest lenfer (rav 4)! 2 vtt+le poids du traileur ..et tout le reste dans le vehicule cest over load!peut etre pas sur lautoroute mais dans le bois sa cogne partout....le bois et leur chemin plein de rouliere ou ca roule 75 ki/h cest un autre affair... cerieusement  je fait du chemin de gravel pour environ 100 kilo PRESQUE tout les finds de semaine.....jen traverce de la sepaq et dans une  zec... jai personellement un toy higlandeur(pas mal plus gros qun rav 4!) v6 awd.... cest asser fort pour UN  vtt et un traileur avec les bagages... mais 2.. dans les cotes ..la neige a lautomne.. 6" de vase dune crue soudaine...oublie sa...  sa avancerais tres lentement ..mais a 45 litres aux 100kilo.et en dans quel etat!..surtout automatique.... rouler sur la route cest les condition "normal" dutilisation  dun s u v alors un 4x4 conventionel vas tassurer  un peut plus de force (pouvoir le metre sur le lo!) et eviter de tout briser la...autre chose  avancer cest facile un civic vas decoler le traileur bien plein.. arreter en est un autre sa te prend a cette grosseur de traileur avec un vehicule moyen des break electrique sur la remorque...je vais peut etre peter un peut ta baloune  mais ..un vrais truck de genre moyen ( ex Tacoma )avec un v6  est pas mal plus adapter a cette dure besogne(grosseur des frein).... pis oublis la valeur de revente... apres une anner TOUT les auto que jai eux avait des "SONETTE" de plastique qui frotte et grince dans labitacle... qui vales 20miles ou 50 miles$... jai aussi lautre extre qui mon pick up..ram 2500 4x4..ou tas limpression daller faire un ride de cheval tellement la planche a laver(tres frequant dans les chemin de bois) fait reagir le truck... a 50 ou 60 kilometre heures ...les roue arriere leve completement de terre!comme quois trop est comme pas asser!

SigVicious a écrit:

"Relativement économique" ? Un jeep avec le L6 4.0litre? Mon opinion c'est que sa boit en sa***** mais pour tout le reste y fais la job en sa***** pour pas cher! J'avais un LJ 2005 sur un set up de 35po pis y buvais attend de gaz que mon grand Cherokee 5.2L... Mais y ma jamais fais faut bon c'était un tank j'ai déjà passer dans des trou de 4pied de bouette sans rester prit (vive le 4low!) pour te dire comment c solide j'ai smasher un lampadaire sur Papineau pas loin du TAZ (sont assez gros ceux la)! je l'ai coucher pis le jeep roulais encore... Sa juste crochit un peux le bumper... La police était cramper a avais de la misère a me croire que c'était arriver avec mon jeep!
Mais un jeep les pièce coûtes 2x rien, yen pleut et la mécanique est vraiment simple!! Je te conseil un avant 2006 .. Beaucoup moin d'électronique, chose qui est mieux pour jouer dans le boit et dans l'eau

Juste mon opinion !

oui oui relativement a un freightline =p....mais sans rire, un 4.0L dans un truck stock c'est pas si pire j'arrivais a faire 13-14L/100km avec mon WJ, mais faut être gentil avec sinon s'tune dompe a gaz lol