drone

Meredius a écrit:

Peter Venkman a écrit:

Le poids fût un facteur... c'est pas la même réglementation puisqu'il est plus léger.

Il pèse 300 g donc tu est quand même sous l'arrêté réglementaire. La limite pour l'instant c'est 250 g pour ne pas être réglementé...

Le poids considéré n'est-il pas à vide ??? Comme pour les autres aéronefs ?

Bleu9mm

Non, c'est la masse au décollage qui compte.

Transports Canada a écrit:

Sous réserve du paragraphe (2), le présent arrêté s’applique à l’égard des modèles réduits d’aéronefs dont la masse totale est de plus de 250 g (0,55 livre) sans dépasser 35 kg (77,2 livres).

Ah Fudge !!!



Je songeais au Spark pour offrir un flinger à l'astronaute insomniaque !!!

Bleu9mm

250 g c'est léger en tabarouette.... Si la limite pouvait être revue à 400 g, là le Spark serait une super alternative...

Veuillez faire attention les amis. Le spark est à 300 g avec les propeller guards et tout. Sans les propeller guards et le body, il est sous les 250g!!!

Entk, de ce que j'ai lu.

Pis y’aurait une marge d'erreur sur la balance. ( Limite de vitesse à 100km/h mais roule à 118km/h sans problèmes)

Donc arrive à 255- 260 g pis c'est tout cuit si t'as des beaux yeux

DJI dit que le "takeoff weight" est de 30 gr

Bleu9mm

Propeller guards are 10g each. 40g total. So there is a way to bring the weight down for sure.

Selon ce que je vois dans les specs, les prop guards ne sont pas compris dans le 300 g. J'ai aussi un gars qui travaille chez un détaillant qui ne vend que du DJI qui m'a confirmé que c'est vraiment 300g de take-off weight. Désolé...

Hmmmmm... Le vendeur m'avait pourtant bien mentionné que vu le poid du spark ce n'était pas la même réglementation que mon typhoon H. Mais ouais, c'est un vendeur.

Me reste la journée pour fouillé le web et voir si on peut le voler sans body...

Actuellement, c'est effectivement pas la même réglementation si tu veux faire ça pour le loisir ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) ou bien pour une utilisation autre que le récréatif (UAV dans le Règlement de l'aviation canadien (RAC)). Il y a effectivement la possibilité d'utiliser des [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moins restrictives que le RAC quand ton UAV pèse moins de 1 kg, mais c'est quand même restreint.

Après si le gars t'a dit que le Spark passe en-dessous de la réglementation à cause du poids, là il t'a dit de la merde...

La nouvelle règlementation est beaucoup trop complexe. Celle-ci s'adresse à monsieur madame tout le monde, pas à des spécialistes en aéronautique.

L'astronaute "marin" a manqué le bateau cette fois.

1clickdown a écrit:

La nouvelle règlementation est beaucoup trop complexe. Celle-ci s'adresse à monsieur madame tout le monde, pas à des spécialistes en aéronautique.

L'astronaute "marin" a manqué le bateau cette fois.

Tu parle de l'arrêté d'urgence ou de ce qui vient de paraître dans la Gazette I?

De ce qui vient de paraître dans la Gazette I.

Effectivement, surtout pour ceux qui ont plusieurs modèles différent qui rentrent dans différentes catégories de poids...

Tout à fait.

Je comprends qu'ils voulaient mettre des règles moins restrictives pour les petits drones, mais là, c'est vraiment trop complexe.

Ça va être de toute beauté dans la partie RAC de l'examen de pilote d'UA...

J'espère qu'ils vont apporter des changements avant la sortie de la Gazette II.

J'ai fait le moove pareil. c'est fait ! Jpognerai l'ammende torieux.

Mais faut admettre que le spark fait beaucoup plus petit et moins professionel comparé au typhoon h que j'ai fini par vendre. Disons que le spark risque d'attirer beaucoup moins l'attention.

tite photo avec ma souris pour une idée de grandeur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant que tu t'en serre pas en plein milieu de la ville ou proche de l'aéroport, je pense pas que personne va aller te faire chier

J'ai toujours piloter de façon responsable. Ça n'en a pas empêcher quelqu'uns de venir me faire la morale. Y'a toujours 2 approches. Ceux qui vienne te jaser, veulent plus d'infos et te pose des questions car ça les intéresses. Puis ceux qui sont craintif. Pis qui te parles de la vie privé. etc...

Avant la dernière réglementation, j'avais des copies imprimés de la réglementation dans mon auto au cas ou. Le modèle réduit d'aviation n'était pas considéré comme un drone ( tant que tu le volais pas à des fins commerciales )

Je crois que ça disait juste de ne pas voler dans un nuage... ça bien changé ces dernières années!

Avant c'était plus "ne pas mettre en danger la sécurité aérienne avec ton modèle réduit". Le problème de TC avec ça c'était que pour donner une amende, fallait poursuivre. Maintenant, vu que les articles de l'arrêté sont des textes désignés, il peuvent te coller une amende directe pour chaque infraction, exemple: si ton drone n'est pas identifié, que tu vole dans une zone de contrôle (à moins de 13km de l'aéroport de Québec par exemple) et à plus de 500m de toi ça fait 3 infractions pour le même vol, donc un maximum de 9000$ d'amende d'une shot.
C'est juste pour que tu fasse attention aux zélés qui se promènent un peu partout.

Sinon, j'ai aucun doute que tu va utiliser ton Spark de manière responsable et intelligente.

...En plus du RAC, il y a d'autres lois qui peuvent s'appliquer selon l'utilisation du drone:

Dans le cas de voyeurisme, l’article 162 du Code Criminel.

Le Code Civile du Québec, défend le droit à la vie privée également avec l'article 35 : Toute personne a droit au respect de sa réputation et de sa vie privée. L’article 36 définie les actes considérés comme des atteintes à la vie privée.

De plus, si le drone ou le modèle réduit fait des dommages ou cause des blessures, il y a place pour une poursuite au civil également.

La responsabilisation individuelle des citoyens en les tenants responsables de leurs actes en vertu des lois générales TTTTUUUU me niaise !!! Voir si on va prendre ce risque dans notre société matantisée !!!



Bleu9mm

ROFL

Peter Venkman a écrit:

J'ai fait le moove pareil. c'est fait ! Jpognerai l'ammende torieux.

Mais faut admettre que le spark fait beaucoup plus petit et moins professionel comparé au typhoon h que j'ai fini par vendre. Disons que le spark risque d'attirer beaucoup moins l'attention.

tite photo avec ma souris pour une idée de grandeur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai hâte d'avoir tes commentaires sur le Spark !!

Bleu9mm