Vtt pour la chasse et un peu de trail

dodgedeer a écrit:

là je te contredis 270wsm, agréable , mais pas très fiable, j'en connais trois de mes amis qui ont brisé ce petit gadget et cela est très $$$$$$$$$$$$$$$....Mon foreman 400 est tout ce qui est rustic, rien d'électronique, comme cela dans fin fond du bois, et bien cela part d'un moyen ou un autre....baterie faible, je tir la corde. Carburateur par gravité, donc très fiable avec sa mécanique simple....

Come on,
Si tu m'avais dit 1 a eu du trouble! 3 ????

Mon 2002 avait 10 ans quand je l'ai changé et je suis à 100 mètres du fleuve et de l'eau salé. Mon cousin qui est mon voisin de chalet a un Foreman 450 2004. Tu devrais voir à quel point sa machine est rouillé!!! Ni lui ni moi on eu du trouble avec le "ES". Mon village natal est Baie-Trinité. Quand j'y retourne, j'ai l'impression d'être sur une réserve Autochtone tellement y a des 4 roues dans les rues du village. Beaucoup de Honda "ES" et personnes a de troubles! Je ne dit pas que c'est impossible! Ce que je vois c'est les gars qui les laisse dehors quand il y a du verglas. Ça gèle et ça fonctionne plus. Faut les renter pour dégeler tout ça et c'est reparti!

Pour la batteie, c'est vrai. Quand la batterie est morte, le "ES" ne fonctionne plus. Il faut sortir le bon vieux shifter au pied pour ce rendre à la maison et remplacer la batterie. En 16 ans avec le "ES" ça m'est arrivé une fois! J'avais oublié mes lumières allumé!

1993 c'est un chiffre chanceux   ,tu as un shifter au pied encore sur le tien, j'ai eu cela sur mon fourtrack, le foreman c'est comme une chain saw, une corde. Pour le es, c'était après seulement 6 mois d'utilisation , flambant neuf, un défaut peut-être... ou la couleur (jaune)

http://www.hondaatvforums.net/forums/repair-maintenance/48080-fixing-electronic-shift-es-problems.html

mudpro1000 a écrit:

C est  sur que les courroies dans un véhicule  ( vtt )  c est plus d entretien    ....et  moin   fiable  

mais si le tien glissait  soit  que tu étais sur le  Hi  au lieux du Lo    ou  que ton véhicule avais  un problème .....     j ai   fait   au moin 500 cordes de bois avec  un  sportmant 500   1997....et sorti plusieur orignal  j amais  changer la courroie  ....vendu  en 2002  quand  j ai  acheter  mon  700 2002

j ai encore un  sportsman 700  2004   ,,,,,j aimais   la courroie  glisse sur le lo     quand  je  restais sur ma terre    je fessais  entre 20 et 30  cordes de bois par année  ...hiver  avec  les  chenilles     jamais eu de trouble   sur le  lo     quand  j ai  commencé a sortir  mon   bois   (avec chenille décommandé de 50 % ) sur le Hi   la   j ai eu  des   trouble   une  courroie par   hiver .....alors   j ai   recommencé  a  sortir mon bois sur le  Lo

+1 j'ai un polaris sportman 800 cc 2006 un 750 et un polaris side by side Aucun probleme

Javais un Honda et un Kawasaki les 2 sont tres bon ! c juste que la rivière les a manger..........

Je tir des cabanes je traine des arbres je monte la montagne je peche Bcp avec . Je fais même des courses ! et ma courroie JAMAIS briser .


ceux qui detrui le courroie habituellement tu presses trop sur le Gas quand tu passes de Hi a Lo ou contraire.

j'ai juste un point negatif sur les polaris. tank de Gas est PETIT ! et consomme comme un porc !

la rivières les a mangé, ils ont callé dans le fond????????

Mirkoviv tu as bien raison pour ce commentaire

((((j'ai juste un point negatif sur les polaris. tank de Gas est PETIT ! et consomme comme un porc !))))

les nouveaux model son beaucoup mieux du moin le 570cc il a autant de hp que le vieux 800 mais moin dure sur le gas .....

dodgedeer a écrit:

1993 c'est un chiffre chanceux   ,tu as un shifter au pied encore sur le tien, j'ai eu cela sur mon fourtrack, le foreman c'est comme une chain saw, une corde. Pour le es, c'était après seulement 6 mois d'utilisation , flambant neuf, un défaut peut-être... ou la couleur (jaune)

http://www.hondaatvforums.net/forums/repair-maintenance/48080-fixing-electronic-shift-es-problems.html

Google translate:

Beaucoup d'entre nous ont des modèles Electric Shift (ES). En fait, Honda vend environ huit fois plus de modèles ES pour chaque modèle vendu. Les modèles ES sont très fiables. Mais, à cause du nombre de machines ES qui sont vendues et possédées, il semble parfois qu'il y ait plus de difficultés avec le changement d'ES qu'avec un changement de vitesse manuel. Malheureusement, il y a eu un problème avec le décalage ES qui a affecté plusieurs propriétaires ES à un moment ou un autre: Le problème est que, parfois, lorsque vous faites un changement (haut ou bas) sur une machine ES, le changement n'est pas complet . Vous pouvez entendre le moteur de changement de vitesse essayer d'effectuer le changement lorsque vous appuyez sur un bouton de changement de vitesse <->, mais aucun changement ne se produit et, parfois, vous recevez un - - - affichage. Le problème se produit encore plus souvent lorsqu'il fait froid dehors.
Heureusement, la réponse / solution au problème est vraiment très facile! Le problème est causé par une graisse très lourde, rigide et gommeuse, qui a été installée dans les engrenages du moteur de changement de vitesse à l'usine. Une fois cette graisse retirée et remplacée par une graisse différente, vous serez de nouveau en train de changer de vitesse! Alors, voici comment remplacer cette graisse: Enlevez le moteur de changement de vitesse et les engrenages (tout en une pièce) de l'avant inférieur de votre moteur. Il y a normalement quatre boulons de 10mm qui le maintiennent. Une fois que vous l'avez desserré, vous verrez que dans les engrenages, il y a de la graisse très épaisse, gommeuse et rigide. Nettoyez toute cette graisse. (Vous pouvez utiliser un solvant tel qu'un diluant à peinture pour tout extraire). Lorsque vous nettoyez la graisse, veillez à ne pas déranger la position dans laquelle se trouvent les engrenages. Une fois que toute l'ancienne graisse est sortie, remplacez cette graisse par une quantité généreuse de GRAISSE BLANCHIMENT LITHIUM TOUT TEMPERATURE. (Cette graisse est disponible dans tous les magasins de pièces automobiles.) Après avoir mis la nouvelle graisse dans les engrenages, réassemblez le moteur de changement / les engrenages sur le moteur / la transmission. Serrez les boulons de 10mm, mais ne les serrez pas trop. Vous devriez maintenant être bon à faire!

good ,donc,

honda, polaris pis yamaha.

sa va me donner une meilleur vision de se qui se vend.
je veux pas investir une fortune parce que d'ici quelque année va falloir je change une auto, pis faut quand même que je fasse les paiement de maison hahaha.

mais je regardais le stock use, pis c'est presque le même prix acheter neuf (mais ta du financement)
peut-être pas la même gamme, mais au moins quand tu part en neuf tu sais comment la machine va être roddé

Si tu cherches un prix ? Y en a en masse des comme ça!

https://www.lespac.com/charlemagne/vehicules-vtt/2017-honda-trx500-foreman_48478895D0.jsa?searchCriteria=L3NlYXJjaC9yZXN1bHRzLmpzYT9sPTEmYT1mb3JlbWFuKzUwMCZpPTEmZHg9MCZkaD0wJms9MiZlPTQ1LjUyNTAwJmY9LTczLjU1ODMzJmg9MSZnPTE3NTY3Jmo9MA&navigationInfo=YT0xMCZiPTY0JmM9NDg0Nzg4OTVTNDg0NzczODFTNDg4ODU3MzNTNDg4MzI2MzJTNDg4MzE3NjFTNDg2NDQ2NjhTNDcyODkzOTJTNDcyODkzOTFTNDcyOTAxOTFTNDcyOTAxODgmZD0w&requester=SCH

belle machine ca 270 wsm

Une vrai machine de travail ou de chasse!

J'ai un polaris sportsman 570 , super satisfait aucun  problème , 5500 km de fait en 1 an 1/2

snipinghunter a écrit:

J'ai un polaris sportsman 570 , super satisfait aucun  problème , 5500 km de fait en 1 an 1/2

Il parrait que le 570, c'est tout un moteur ? Maudite belle photo avec tes poules et quel beau bois à Gélinotte !

keshlalish,
Qu'est-ce t'en pense ?

ouais ses de bons prix, ils sont environ 1000$ de moins que sur les site web dans mon coin.

je check sa, reste a m'informer avec mon assureur voir combien sa coute d'assurance, pis regarder pour la remise si sa fit (jme sentirais mal de laisser sa dormir de hors XD)

Le mien est assuré et ça coûte rien. $250 ou $300 par année il me semble!

270 wsm a écrit:

snipinghunter a écrit:

J'ai un polaris sportsman 570 , super satisfait aucun  problème , 5500 km de fait en 1 an 1/2

Il parrait que le 570, c'est tout un moteur ? Maudite belle photo avec tes poules et quel beau bois à Gélinotte !

J’ai le 570 dans mon ranger et sa va vrm bien sa roule 90kmh et a pesé 1000 lbs a part de tout mes accessoire ! Satisfait à 100 %

Cibole la belle gratte!

270 wsm a écrit:

Cibole la belle gratte!

Elle sert à ouvrir mon champ de tire l’hiver !!je m’en passerai plus 😁

270 wsm a écrit:

snipinghunter a écrit:

J'ai un polaris sportsman 570 , super satisfait aucun  problème , 5500 km de fait en 1 an 1/2

Il parrait que le 570, c'est tout un moteur ? Maudite belle photo avec tes poules et quel beau bois à Gélinotte !

Oh que oui, c tout un moteur ! Impressionnant pour un mono cylindre, Top speed de 108 km
Mon père a le même moteur dans son rzr et ça fait la job en masse

En plus d’être très économique!! J’ai des plus gros pneu et je fait environ 350 km avec une tinque et je suis souvent dans le sale !!!

J'ai un Bombardier 2 places 400 cc et en suis tres satisfait
20141101_095422 by guy g., sur Flickr

Le gars met une photo de 4 roues pis tu vois presque rien que le gun! Un vrai gars de EP!!!

Tout le monde a juste regarder la marlin !

quoi j ai manquer le vtt j ai juste vue l arme ...désolé

Je te conseil du Yamaha ou du Honda. Présentement j ai un Yamaha. Pour ma par c est Honda ou Yamaha rien d autre. Plusieurs vieux 3 roues yam et Honda de 35 ans fonctionne encore . Les preuves sont fait pour moi.