Moi et la mécanique!

Oui ça fait du sens ce que t'as dit. Ça l'air facile. Ca va me prendre un vrai kit de box.... mon chinois y manque des morceaux haha!

fox111 a écrit:

Je fais des jokes avec ma blonde. Si je m'ouvrais un buisness de mecanique, ca s'appellerait Bochon Mécanisation. Une filliale de Bochon Rénovation et Bochon Beton.

Sa c'est drôle!

Moi avec mes vieilles machinerie, ma blonde me disais:

Chez Rétro excavation, tout nos machines pisse l'huile!

C'est contradictoire ce que je vais ajouter, mais dans ce cas précis, si c'est bien soudé, l'impact est un must. Pas le gaz au fonds là!! J'commence à te connaitre! Doucement, toc,,,,,,,,,,toc,,,,,,,,,toc,,,,,,,,,,,,toc, en augmentant tranquillement le beat, toc,,,toc,,,toc,,,toc,,, tu vois ? et ça va commencer à bouger, c'est sur et certain!

OST____ que j'aimerais te le faire, quelques minutes par roues seulement!

Au pire si y a rien qui marche, Buff ta nut avec le stud au buffer. Tu changera ton stud de roue après...

Une nut qui m'avais fait chier, sa a fini comme sa. Un moment donné la patience a ces limites

Wildcatrail a écrit:

Au pire si y a rien qui marche, Buff ta nut avec le stud au buffer. Tu changera ton stud de roue après...

Une nut qui m'avais fait chier, sa a fini comme sa. Un moment donné la patience a ces limites

Bin non,,,, C'est une peannut à faire cette job là! T'as personne qui peut t'aider un peu là dedans ?

Bah quand sa marche pas moi jperd pas mon temps jcoupe tout.

Rendu là, si y a rien qui marche, eniway son stud dois pas être terrible en dessous. Tu coupe pis tu va te chercher un stud a - de 5$ pis tu change sa. Ta un stud neuf pis sa a pas pris 3 jours.

C'est sûr qu'un gars qui fais sa a tout les jours a plus de facilité mais rendu la avec tout le temp passé là-dessus. Je réglerais sa vite.

Wildcatrail,
T'as oublié le tite """ Moi et la mécanique""" si il fait comme tu dis notre ami fox, parce qu'il n'est pas capable d'aller plus loin, il va faire quoi après avoir coupé ?? Scrapper le disque de brake ?? La job la plus simple est de dévisser ça. Si il ne peut pas, va falloir aller chez le docteur!

Après avoir coupé le stud ta juste a changer le stud. Plus loin il dit qu'il voulais nettoyer ces freins. Donc une fois le caliper et le disc enlevé, ce n'est pas très long changer un stud. *selon moi*

Mais il fera ce qu'il veut rendu la.

Pour ce qui est de la persévérance, j'ai cru comprendre que tu est machiniste 270wsm, vous vous avez la la chance d'avoir la persévérance que tout le monde n'a pas nécessairement.

Mon chum est comme sa étant machiniste/mécanicien,moi je suis opérateur donc je n'ai pas la patience pour sa. Faut que sa marche, c'est tout. Lol

J'suis Millwright Wild!

Wildcatrail a écrit:

fox111 a écrit:

Je fais des jokes avec ma blonde. Si je m'ouvrais un buisness de mecanique, ca s'appellerait Bochon Mécanisation. Une filliale de Bochon Rénovation et Bochon Beton.

Sa c'est drôle!

Moi avec mes vieilles machinerie, ma blonde me disais:

Chez Rétro excavation, tout nos machines pisse l'huile!

Si ca pisse pas l'huile c'est qu'il y en a plus, c'est comme un harley

Il n’y a rien qu’une petite quantité de tannerite, un champ et une carabine ne peut pas régler. Les mauvaise langue vont dire que ça crée d’autre problème mais au moins, son problème de stud est réglé.

Reaper a écrit:

Wildcatrail a écrit:

fox111 a écrit:

Je fais des jokes avec ma blonde. Si je m'ouvrais un buisness de mecanique, ca s'appellerait Bochon Mécanisation. Une filliale de Bochon Rénovation et Bochon Beton.

Sa c'est drôle!

Moi avec mes vieilles machinerie, ma blonde me disais:

Chez Rétro excavation, tout nos machines pisse l'huile!

Si ca pisse pas l'huile c'est qu'il y en a plus, c'est comme un harley

Exactement! Quand sa coule plus, t'en remet pis tu repart

les anciennes harley etaient comme des renards, elle marquent leur territoire partout ou elle arrete.

ma willys est comme ca un peu.

270 wsm, il me semblait que tes conseils ressemblaient au miens. Je me suis dis, il copie ! Mais je viens de comprendre, on fait presque le même métier.

500mag a écrit:

270 wsm, il me semblait que tes conseils ressemblaient au miens. Je me suis dis, il copie ! Mais je viens de comprendre, on fait presque le même métier.

De 1 à 10 en difficulté, c'est à 1.5 une job de même!

Exact. Mais quand ça décide d’aller mal, ça peut aller très mal !

Un stud jamé bin tite de 5/16" cassé 1/8" plus bas que flush, ça c'est autre chose.

Ça demande une drill pour le percer et un punch pour sortir le tube restant.

500mag a écrit:

Ça demande une drill pour le percer et un punch pour sortir le tube restant.

Dans l'industrie, la machine que je travaillais, la drill passait pas tout le temps. fallait plier la rod à mis longueur 90° pour que ça passe des fois!

Comme t'as l'air de t'y connaitre, quand c'est cassé avec un biseau très long, pas évident non plus de puncher et driller au centre quand c'est très petit!

270 wsm a écrit:

500mag a écrit:

Ça demande une drill pour le percer et un punch pour sortir le tube restant.

Dans l'industrie, la machine que je travaillais, la drill passait pas tout le temps. fallait plier la rod à mis longueur 90° pour que ça passe des fois!

Comme t'as l'air de t'y connaitre, quand c'est cassé avec un biseau très long, pas évident non plus de puncher et driller au centre quand c'est très petit!

100% d'accord avec toi .

Tu fais alors un plat sur le bout du stud avec un burin pneumatique pour avoir une bonne surface de perçage, mais habituellement, c’est là que je commence à sortir mon latin.

En tout cas , dis toi qu'il y en as qui ont abusé un peu des outils pour ce genre de travaux...

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Avec des long nose!!!!

Milan29 a écrit:

En tout cas , dis toi qu'il y en as qui ont abusé un peu des outils pour ce genre de travaux...

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tbk !!!