Moi et la mécanique!

Chauffe et ressais ton essais #1, si ta rien pour chauffer prend ta soudeuse mais assure toi de pas souder la nut avec le stud. Prend un tuyau pour forcer ca va sortir tout seul. Ps force du bon bord

Buff jusqu'à l épaisseur des filets , y restera vraiment pas épais de métal , la nut va être Ben chaude presque rouge, pince qui barre en prise avec le flat que tu vas avoir fait, ça va dévisser.

Je voulais le kit pour extraire la nut, mais tant qu'a aller acheter ça, tout va être ouvert, je vais le faire faire au garage et éliminer la chance que le kit marche pas. Avec ma super chance.... le kit marchera pas haha!

Au garage du coin, je les regardes toujours travailler de près. J'aprends toujours quelques petits trucs.

J'ai pas de torche pour chauffer. J'ai peur de souder la nut sur ma tige de roue. Même affaire pour grinder la nut. Je veux pas me ramasser avec un truc trop mince qui s'enlève pas et compliquer les procédures standards. J'en ai quand même 4 à enlever!

+1 pour mettres les autres nuts pour déloader celle qui est gripper.

gunguru a écrit:

Acheter l'outil?  Des bons vieux vise grip ou une clef de bonne grosseur après avoir buffé légèrement un ou deux côtés plats pour donner une prise

Exact c,est la solution.

Pour ton problème de nut cassé il vende un ti kit au canadien tire  d'extracteur alors avec une barre de force ou un long rachet et c'est enlevé et sa coute pas cher genre 20$ et c'est bon a vie .

Tous les nut de roue doit être torqué et retorké après 175 km.

Il est illégal de mettre de anti seize ou autre lubrifiant sur un stud de roue. S'y par malheur il y aurai un acident mortel ton char va se faire inspecté et s'y il découvre de anti seize et bien mon ami tu est dans marde . Et crois moi j'ai été inspecteur pour la saaq alors c'est des chose donc je suis habituer.

Ne pas non plus chauffé un stud car de affaiblit les stud et il peuve cassé . S'y tu chauffe  des stud tu doit les remplacé .

S'y tu a serré a l'impact il se peut fort bien que tu les est over torqué alors quand sa arrive les stud étire alors assure toi  que se n'est pas le cas car tu peux perd une roue . Une roue qui lâche quand tu roulle peux tué une personne . De plus s'y tu perd une roue sur la route et que une police est au courant sa ca te couté la total car la loi dit que le propriétaire est responsable de sont véhicule et doit avoir un véhicule en bonne condition alors perd une roue c'est illégal et sa coute cher . En Ontario s'y on véhicule perd une roue c'est 50000$ d'amende pour le chauffeur et 100000$ pour le propriétaire  alors il faut comprendre que c'est vraiment pas toléré de perdre une roue au canada .

La ont est loin d'un scénario catastrophe mais reste que ne te fit pas au conseil de n'importe qui en char car c'est souvent la que sa fuck .

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Ça la pas marché pentoute.

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Ça c'est les sockets chinois de marde qui fondent ou qui cassent.
Le canadian tire que j'ai visité avait pus l'outils. Y reste le magasin d'outils de mecanique specialisé mais rendu là, je vais aller au garage.

Ce n'est pas le socket que tu soudes, mais bien un gros écrou. Tu en met en masse dans le centre, soudure en bouchon. La chaleur va aussi aider a desserrer le tout. Ensuite tu utilises un socket sur l’écrou que tu viens de souder.

Avant la soudure, cogne deux ou trois fois sur ta nut avec une bonne masse pour crée une vibration qui va faire casser la rouille intérieur des filets.

avec tous les conseils que tu as tu va finir pas l'avoir , lache pas

As-tu soudé le box après l'écrou ? Si t'as fais ça, je comprend vraiment mieux le titre du thread!

Remet les nuts après ça et va t'en au garage avant de faire un autre boulette!

270 wsm a écrit:

Remet les nuts après ça et va t'en au garage avant de faire un autre boulette!

bonne idée

et prend des note comment ils ont fait et reviens nous avec ca , chu curieux .

Haha wai j'ai soudée le box sur la nut. J'avais rien d'autre. J'ai pas une shop, j'ai un garage presque vide haha. Bon venez pas dire que ma tête est vide aussi! j'essaye de me debrouiller avec ce que j'ai sous la main. Mais là j'abandonne! Haha.

Bon non ta tête est pas vide, voyons, tu l'as juste pas!

Je fais des jokes avec ma blonde. Si je m'ouvrais un buisness de mecanique, ca s'appellerait Bochon Mécanisation. Une filliale de Bochon Rénovation et Bochon Beton.

fox111 a écrit:

Haha wai j'ai soudée le box sur la nut. J'avais rien d'autre. J'ai pas une shop, j'ai un garage presque vide haha. Bon venez pas dire que ma tête est vide aussi! j'essaye de me debrouiller avec ce que j'ai sous la main. Mais là j'abandonne! Haha.

Système D, pas de trouble avec ça!

fox111 a écrit:

Je fais des jokes avec ma blonde. Si je m'ouvrais un buisness de mecanique, ca s'appellerait Bochon Mécanisation. Une filliale de Bochon Rénovation et Bochon Beton.

Imagine si moi, je me partais dans les ordis!!!

1clickdown a écrit:

fox111 a écrit:

Haha wai j'ai soudée le box sur la nut. J'avais rien d'autre. J'ai pas une shop, j'ai un garage presque vide haha. Bon venez pas dire que ma tête est vide aussi! j'essaye de me debrouiller avec ce que j'ai sous la main. Mais là j'abandonne! Haha.

Système D, pas de trouble avec ça!

Sauf que ça, c'est systèeme D pour Destruction!!

Hahahaha!

N’abandonne pas, soude juste un écrou sur la nut.
Pas un socket.

500mag a écrit:

N’abandonne pas, soude juste un écrou sur la nut.
Pas un socket.

J'ai vraiment le gout de le faire juste pour crier victoire et être fiert de moi. Mais le temps fil et je veux régler ça vite.

Si tu le fais, mesure ton écrou anti-vol, Si la dimension extérieur est de 3/4" achète-toi des nuts 3/4 pour qu'elles embarquent complètement sur ton écrou. Comme si tu te mettais une bague au doigt, tu comprends ?

Tu la rentres, à moitié de sa profondeur totale. Ça va te donner de la place pour souder et ça va être beaucoup plus solide qu'une plus petite nut qui serait soudé juste sur le bout! La chaleur de la soudure va t'aider évidement. Si c'est 3/4" que ça te prend comme grosseur, ça va te prendre un box 1 1/8".

Va pas mettre ton ground de soudeuse après ton essieux!! Tu va avoir une job de béring de roue à faire dans pas long! Faut que tu trouves moyen de te grounder après le rim!

Je m'étais groundé sur le rim. Hey j'ai fait 1 chose de correct!

As-tu tout compris fox ?