Achat pickup

J'ai besoin de vos conseil !
Je commence à regarder pour acheter un pickup dans les environs de 10/15000$
Je regarde pour un vrai 4 portes absolument avec la boite courte. Je fais seulement 5/6000 kilomètres par année donc je me fou un peu du gaz. Utilisation surtout pour la chasse, donc ça serait bien si il venait avec des skid plate et je ne tire que très rarement une remorque.

Dans les prix que je regarde, je sais que je vais avoir quelque chose de vieu, je vais donc regarder pour un camion traité à l'antirouille. Le millage ne me fait pas trop peur étant donné que je n'en fais pratiquement pas.
-Dodge ram
- ford f150
- chevy sylverado
-gmc canyon/ colorado
- nissan frontier pro4x
-chevy avalanche

C'est pas mal dans c'est marque la que je regarde, surtout pour la proximité des garages.

Svp pas de bashing de marques, dites moi seulement leur avantages / points faible, si vous en avez déja eu.

J'ai u un canyon et il sont bien par contre tu serai mieux avec un sierra/silverado car coute a peux pret la même chose en gaz et bien plus fort. Le confort d'un gm est pour moi le top . La mécanique est sans reproche et il sont beau . Solide et résistant a la rouille .

Sinon tu va etre bien avec un ford f-150 mais moin confo et il sont rouilleux et boit un peux plus . Les spark plug est un cauchemar .

Dodge est pour moi un gros NON . Buveur de gaz, non confo , j'ai l'impression d'être assis sur une planche de bous, mécanique boboche . Mais il coute pas cher .

Nissan je les connais pas trop car je n'en vois jamais dans mon garage car je travaille les véhicule lourd et je ne vous pas de nissan avec des boite ou autre équipement spècial. Par contre mon ami a eu un frontière et il la adoré . Et confortable .

Bref pour moi un gm est le top .

Salut Laroche

J'ai du méditer avant d'écrire ces courts mots, étant donné que tu ne souhaite bas la descente d'une marque . Depuis 9 ans je m'occupe de l'entretien d'une flotte de motorisés qui inclus, sans s'y limiter : chargeurs sur roues, dix roues, véhicules électriques, pick up light et medium duty, etc.

Dans ta liste j'irais avec le Nissan Frontier . Pk ? Parce que moi j'aime un véhicule quand qu'il démarre quand je tourne la clef dans le contact c'est tout . Je pourrais t'écrire l'histoire sans fin de défectuosités mecanique sur tes autres propositions

J'irai pas plus loing

Je suis un gars d'américain, personellement j'ai eu beaucoup de Ford.

Par contre, dans les critères que tu demande, après avoir magasiné cet hivers pour peut être changer le mien, je pencherais pour le Nissan frontière. Le prix est peut être un peut plus élevé qu'un canyon qui est pas pire aussi mais Nissan adopte la méthode du même modèle Durand 10 ans et +.

Ford a fait sa avec la dernière génération de ranger qui étais un excellent rapport qualité prix, comme gm a fait aussi avec les canyon.

Quand ta un modèle fiable pour son prix entre les mains, tu serais fou de changer le moule! (Pis ta pas l'air d'avoir un vieux Truck )

Le frontier a d'excellent commentaire de fiabilité.

Fais juste regarder dans le marché "aftermarket" un tas de pièces existent pour ce modèle la ( lift kit, etc...)
Juste sa, sa en dit long desfois!

Pour superpat, tu peu dire ce que tu pense des autres, je veu juste pas tomber dans le : ford c dla marde parce que j'ai un gm

Le Tacoma serait un bon choix malgré qu il soit pas dans ta liste.

Je ne suis pas un spécialiste de véhicule et je connais rien en mécanique,  par contre j'ai eux quelque camion dans ma vie . J,ai eux que du Ford  ( 3) et du RAM  ( 3)  et un mazda  B-2000 à mes débuts  ...   Les expérience que j'ai eux avec mes pick-ups sont que les ford sont plus souvent au garage que les Ram , pour le reste je préfère pas plus un que l'autre .   J'ai actuellement un F-150 écoboost 2016 avec 50 000 km et ils ont remplacés des pièces dans le 4X4 deux fois, le moteur du lave glace deux fois aussi , le module des freins électriques et la semaine passé ils ont jouer dans le differentiel , l'autre ford que j'ai eux avant lui était un 2006 , et il a eux autant de rendez vous chez le concessionnaire .  Pour mon premier ford ( 2003) je peux pas en parler , car je l'ai eu que 3 semaine avant qu'un crotté vienne le voler durant la nuit .

Pour les Ram j'ai eu un 1995 , un 2003  et un 2010  et j'ai très peu eu recours à leur garantie comparativement a mes ford.  

Il en demeure pas moins que le pick up avec lequel j'ai eux aucun  trouble est mon mazda B-2000 1992 .

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je ne peux pas commenter, je suis vendu a Toyota....

Je n'ai pas mis de toyota dans la liste parce que de ce que j'ai pu voir, avec mon budget, je vais me ramasser avec une méchante dompe

Après un peu plus de recherche, j'ai vue quelque tacoma 4 portes dans mon budget. Il resterait à voir l'état du frame/carrosserie parce que dans ces années là, je pense que ce n'était pas leur force

Dodge tu va changer la direction au complet au 2 ans.
Ford avec le 5.4 Lorsque les bougies sont dû, tu va brailler ta vie. Yont un esti de problème la dessus les bougies pètent facilement et le fun commence, a ne pas faire faire par un cabochon même si c'est qu'une simple bougie.

Alors a mon sens il reste Gm et Toyota. Si t'en as besoin pour tirer quelques choses.

Sinon dans les plus petit pick up. Le Canyon j'ai vu un frame plier d'un flambant neuf qui tirais 2100lbs alors non merci.

Il reste comme mentionné un Tacoma, si t'as pas besoin de tirer pesant.

Je pèse également l'option de changer mon jeep pcq je suis tannée de me faire brassé le cul, (j'ai mal dans le dos) pour un char et d'acheter un vieux pick up des années 80 qui fait pas mal au coeur de graffigner, mécanique simple, pièces qui coutent pratiquement rien etc.
Sinon je m'enligne également pour un toytoy

jean t a écrit:

Je ne suis pas un spécialiste de véhicule et je connais rien en mécanique,  par contre j'ai  eux quelque camion dans ma vie  . J,ai eux que du Ford  ( 3) et du RAM  ( 3)  et un mazda  B-2000 à mes débuts  ...   Les expérience que j'ai eux avec mes pick-ups sont que les ford sont plus souvent au garage que les Ram , pour le reste je préfère pas plus un que l'autre .   J'ai actuellement un F-150 écoboost 2016 avec 50 000 km et ils ont remplacés des pièces dans le 4X4 deux fois, le moteur du lave glace deux fois aussi , le module des freins électriques et la semaine passé ils ont jouer dans le differentiel , l'autre ford que j'ai eux avant lui était un 2006 , et il a eux autant de rendez vous chez le concessionnaire .  Pour mon premier ford ( 2003) je peux pas en parler , car je l'ai eu que 3 semaine avant qu'un crotté vienne le voler durant la nuit .

Pour les Ram j'ai eu un 1995 , un 2003  et un 2010  et j'ai très peu eu recours à leur garantie comparativement a mes ford.  

Il en demeure pas moins que le pick up avec lequel j'ai eux aucun  trouble est mon mazda B-2000 1992 .

wow, en veux tu de l'obsolescence contrôler c'est l'enfer

Tu n'as pas fait mention de Toyota dans tes choix. Il st vrai que le Tacoma est cher, par contre tu serais surpris des prix des Tundra. Les gars en en achète peu a cause du prix à l'achat et de la consommation. par contre un ''buy Back'' sa pourrait être intéressant si tu bonifie un peu ton budget.

regarde dans le use sur kijiji des fois ya des tundra a prix très intéressant.

Il faut très faire attention de ne pas ramasser un pick-up dont l'ancien proprio était un contracteur en construction.

Ces gens là connaissent des personnes pour bien camoufler les radoux et baisser le lilométrage.

Bien faire attention aux bosses à l'intérieur de la caisse, qui démontrent que beaucoup de matériaux ont été transportés.

J’ai eu un Ram 1500 jusqu’à récemment et j’ai rien à redire. J’ai tiré et brassé en masse et j’ai eu 2 problème passé sur garantie, un amortisseur avant et la pompe à gaz. Il va toujours avoir de la mauvaise foi venant des propriétaires de pickup.

J'ai mon Tundra 2008 pour le même usage dont tu parle dur a battre comme pick-up, v8 5.7 L qui consomme peu si tu le clanche pas... Quand je monte au camp, 1200km aller retour dont 320km de gravier, moyenne de 13.5 l/100. Avec Toyota tu peut regarder un peu plus vieux qu'avec un Américain.

Milan29 a écrit:

J'ai mon Tundra 2008 pour le même usage dont tu parle dur a battre comme pick-up, v8 5.7 L qui consomme peu si tu le clanche pas... Quand je monte au camp, 1200km aller retour dont 320km de gravier, moyenne de 13.5 l/100. Avec Toyota tu peut regarder un peu plus vieux qu'avec un Américain.

Je confirme !!! J'en suis à mon deuxième Tundra et je dirais que c'est la tranquilité d'esprit.  Comme dit Milan29, tu peux y aller avec un peux plus vieux car c'est de la mécanique fiable au possible.  Mon premier un 2007 que j'ai changer en 2015 mis à part l'entretien normal la seule grosse dépense fut les freins à 80 000KM.

Bonne réflexion !!!

Merci pour l’info sur les tundra.
Est-ce qu’i ont des endroits précis à regarder pour la rouille ?
C’est surtout ce qui m’inquiète toute marques confondues. La mécanique ça se change bien. Un body pourrit, beaucoup moin

Toyota est pour moi aussi le top mais je n'en avais pas parlé vus que se n'étais pas dans tes choix . Dans tous les truck que j'ai essayer et réparer c'est de loin les meilleur .

Milan29 a écrit:

J'ai mon Tundra 2008 pour le même usage dont tu parle dur a battre comme pick-up, v8 5.7 L qui consomme peu si tu le clanche pas... Quand je monte au camp, 1200km aller retour dont 320km de gravier, moyenne de 13.5 l/100. Avec Toyota tu peut regarder un peu plus vieux qu'avec un Américain.

C'est du gasoil ou de l'essence ? Et ça coûte combien le litre chez vous par curiosité...

Essence a 1,254$ le litre ces temps ci...

Wildcatrail a écrit:

Essence a 1,254$ le litre ces temps ci...

Donc 0.853 €, eh ben c'est pas cher... En ce moment le sans plomb 98 est à 1.50 € soit 2.205 $... Vous avez de la chance.

Laroche, quel année le Tacoma que tu regarde? Certaine année on un recall sur le frame. Si seulement rouiller. Le frame est nettoyer et on ajoute un inhibiteur de rouille.+ protection, le frame revient noir au Complet. SI le frame est perforer aux endroits spécifiques au rappel. Toyota remplace le frame sous garantie......
Mais c est une minorité. Un Tacoma, c est fait solide. Le Tundra, le 5.7 aime le gaz solide mais C est aussi un camion solide.

Prend toi un F-250 FX4

Essaye de trouvé sa un f-250. Les concessionnaires quand il ont un retour et que c'est un 250,350,450 il les shippe direct au USA car le marché des usagé est nettement plus payent la bas est il recupaore leur cash instantané .