Lac-Mégantic: le freinage n'était pas suffisant

Voici la dernière nouvelle de 15:19 le 19 Juillet 2013.
Soit 13 jours après le drame.
Lac-Mégantic: le freinage n'était pas suffisant

Suis tombé en bas de ma chaise.
Et dire qu'on paye ce monde là.

Pour avoir lu quelque rapport du bst, ils sont complet et intéressant, mais là ils font juste donner du nannanne aux journalistes.

En fait, dans un cas similaire du bat, un train similaire avec 100 et quelque wagons et à peu près le même poids et la même pente avait roulé tout seul avec .... 35 freins manuels!

D'accord
Je ne dénigre pas le travail du BST  et c'est vrai pour le nannanne.
Mais avoue qu'ils nous prennent pour des cons.

Il y a tellement d'attention médiatique sur ce cas que le BST ne peut pas se contenter de dire d'attendre le rapport officiel. Il doit leur donner des petits morceaux pour ne pas se faire accuser de cacher la vérité.

Le nombre de freins est trompeur. Mettre suffisamment de freins à main est trompeur. Le seul moyen de savoir qu'il y a suffisamment de freins à main. C'est d'effectuer le test d'efficacité des freins à main. D’un, tu appliques xx freins à main. De deux, dans la loco tu relâches les freins à air. Si après une minute le train ne bouge pas. C'est parfait et tu quittes le train en place. Mais la loco pissait l'huile partout depuis un bout de temps et sur les rails aussi. En pente, l'huile a du glissé sous les roues où les freins à main étaient vissés. Ensuite le feu, les pompiers et l'employé de MMA. Tout ceci et la vibration ont possiblement eu raison des freins à main. Je suis chef de train depuis 13. Je ne suis pas un enquêteur.